49. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 10., 2008)

Tartalomjegyzék

49. Hídmémöki Konferenda Elöadás-gyüjtemény 5.2.Az oldalzsalu és fenékzsalu mozgatása A zsaluzat fő tartószerkezete egy HEB 300-as tartókból kialakított gerendarács, melynek 8 db kereszttartója a toló-pálya falában kihagyott ablakokba volt befűzve. A kereszttartók ezen ablakokon keresztül a bezsaluzás-kizsaluzás ütemeinek megfelelően mozognak le és fel. A függőleges mozgatást 8-8 db 100 tonnás CLL 1008 típusú Enerpac gyártmányú sajtó biztosította a toló-pálya két külső oldalán. A sajtók rögzítőgyürüsek, hogy az állandó terheket mechanikusan és ne hidraulikusan lehessen tartani. A bezsaluzási helyzetben a gerendarácsot a sajtók rögzítő-gyűrűinek és a tartóvégek alá betett 42 tonnás ékek fixálásával lehetett terhelhetővé tenni. A fenti mozgatható tartórendszerre kerültek a szekrényzsaluzat elemei a PERI és DÓKA rendszerének megfelelően. ó.Tolási technológia 6.1.A tolási folyamat lényege A hidankénti szerelőteret, gyártópadot és a betoló pályát a Budapesti hídfő mögött alakítottuk ki. A betolás lényege, hogy a hídfő előtt elhelyezett húzóhidraulikával, vonórúd segítségével a híd hátulját húzzuk a völgy felé. E közben a toló-pálya zsírzott acéllemezén (zsaluhéj közvetítésével) csúszik a híd előre. A szerkezet mozgatását az „A" hídfőkre telepített 4 db 150 tonna RRH -15025-M-Enes típusú, Enerpac gyártmányú, húzó-nyomó hidraulikus sajtókkal végeztük. A hidraulikus húzósajtók a hídfő elé állított függőleges acél előtétgerendán keresztül támaszkodnak. Egy előtét gerendára 2 db húzósajtónak alakítottuk ki helyet. Alapvetően 2 db előtétgerendával számoltunk, de biztonsági szempontból, előre nem látott, esetlegesen fellépő hosszirányú többlet, akadályozó erők legyőzésére további 2 db húzósajtó helyét is kialakítottuk a hídfőn, így szükség esetén, akár 6 db sajtót lehet alkalmazni. A 240