49. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 10., 2008)

Tartalomjegyzék

49. Hídmémöki Konferencia Előadás-gyűjtemény át közvetített erővel a szerkezetet a helyére mozgató technológiát alkalmaztuk. A hídmozgató technológia választását az alábbi fő okok támasztották alá: viszonylagos egyszerűsége, relatív gyorsasága, kedvező külföldi tapasztalatok rövid beszerzési idő. 5. Gyártópad ismertetése 5.1. Szerelőtér, gyártópad, betoló-pálya A híd gyártóhelye 2 fő egységből áll. Az első a kb. 25 m hosszú szerelőtér, ahol a vasszerelés és egyéb előkészítés folyik, a második maga a kb. 50 m hosszú toló-pálya. A pálya hátulja egy kb.23 m hosszú gyártópad a hidraulikával mozgatható zsaluzattal, a pálya eleje pedig egy kb. 27 m-es betoló- (pihentető-) pálya, melybe egy keresztgerendát is beépítettünk a betolás utáni fix megfogás helyének biztosítására. A betoló-pálya ilyen a kialakításnak több előnye is van: - a csőr összeszerelésére kiválóan használható a pihentető pálya és nincs szükség ideiglenes támaszra az első nyílásban - a frissen gyártott zömnek plusz egy ciklusnyi ideje van a szilárdulásra mielőtt a hídfőn túlhaladva és megkapja az építési igénybevételeket, - a kihúzott zöm mögötti véglap elfordulások már „lecsengett" állapotba kerülnek, - a toló-pályán több oldalvezetési lehetőség van, - a pihentető szakaszon a szerkezet felületének tisztítása, javítása egyszerűen elvégezhető - a szerkezetnek a hosszirányú geometriája kevésbé törik, mint egy rövid betoló-pálya esetében. A betolás minden állapotában az oldalvezetéses megfogáson túl, kell egy hosszirányú fix megfogás is, különben a felszerkezet 238