49. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 10., 2008)

Tartalomjegyzék

Úrban Tamás - Dr. Bohus Géza: Az ongai vasúti felüljáró robbantásos bontása A robbantóhálózatot DeM típusú villamos gyutacsokból alakítottuk ki úgy, hogy első fokozatban a húzott rudakat, majd 50 ms-mal később a pályalemezbe süllyesztett tölteteket indítottuk. Számításaink szerint a konzolokra helyezett földtömegből eredő húzóhatás és a robbanás során kifejtett oldalirányú nyomás együttes hatására a kettémetszett két hídfél szimmetrikusan szétborul, a pályatest szabaddá válik. A számításunkat viszont majdnem keresztülhúzta egy olyan dolog, amire sem mi, sem a munkában szakértőként közreműködő hidász és statikus szakember sem számított. A pillérek a mellékelt ábra szerint sávalapon nyugodtak olyan módon, hogy ezeket a szerkezeti elemeket egymástól függetlenül vasalták. (Nem tudhattuk, hogy a valóságban - a tervtári megvalósulási tervtől eltérően - közös vasalási rendszert valósítottak meg.) Óvatosságból mégis a vágányok felőli belső (húzott) 20 mm-es acélszálakat kibontottuk és a sávalap fölött kb. 0,3 m magasságban lángvágóval elvágtuk. Ennek az előrelátásnak lett az a pozitív következménye, hogy a robbantás végrehajtása után az egymástól alig eltávolodó 2 hídfelet a helyszínen tartott munkagépek percek alatt kiborították. (Az egyik ábrán jól kivehető, hogy a pillérek a húzott oldali vasak el vágási síkjában törtek el.) 213