49. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 10., 2008)

Tartalomjegyzék

Úrban Tamás - Dr. Bohus Géza: Az ongai vasúti felüljáró robbantásos bontása Az ajánlott robbantás-technológia biztosította: • a vasúti űrszelvény szabadon hagyása mellett, • a forgalom korlátozása nélkül, • az előkészítés, a robbantás és a robbantás utáni aprítás, felrakás során a műtárgy balesetmentes és teljes elbontását. A bontandó építmény legfontosabb paraméterei: • Támaszok száma: 2 db • Legnagyobb szabadnyílás: 10,0 m • Parti pillérek magassága: 6,0 m • Szabadnyílás magassága a sínkorona felett: 5,2 m • Pályaszélesség: 8,0 m • Pályalemez vastagsága: 0,6 m • Húzott gömbacélok átmérője: 20 mm A követelményeknek megfelelő technológia fázisai: 1. A hídtengelyre merőlegesen, kézi bontószerszámokkal (vagy robbantással) technológiai rés készítése a hídlemezben. A szabaddá vált vasalat kivágása lángvágó eszközökkel, a szélső övben található 5-5 db húzott rúd kivételévek 2. A technológiai nyílás visszabetonozasa, 35 mm átmérőjű PVC csövek, mint robbantáshoz előkészített töltetterek beépítésével. (Ez a megoldás biztosította a szerkezet állékonyságát a további műveletek során) 3. A parti pillérekhez támaszkodó, a közúti pálya alapját biztosító talajtöltés elbontása gépi eszközökkel, a betonszerkezet szabaddá tétele érdekében 4. Vasúti sínekből, rögzítő elemekből, fa pallóból összeállított, a szabaddá tett támaszokon túl nyúló konzolok kialakítása. 5. A konzolok leterhelése a kitermelt töltésanyaggal, ezáltal a két hídfél majdani kibillentését biztosító egyensúlyi helyzet megteremtése. 6. Speciális hexotol vágótöltetek elkészítése és kísérleti robbantás végrehajtása. 211