Épülő, szépülő hídjaink Budapesten (Lánchíd füzetek 9., 2008)

Kikina Artúr: Északi vasúti Duna-híd korszerűsítése -tervezés

Régi szerkezetek, új igények Kikina Artúr: Északi vasúti Duna-híd korszerűsítése - Tervezés Kiviteli terv (2007-2008) A korszerűsítési munkák kivitelezését 2005-ben a Hídépítő Zrt. vezette „Északi Híd 2005" konzorcium nyerte meg. A szerződés aláírása után 2007 elején a Konzorcium megbízásából az MSc Kft. generáltervezőként készíti a kiviteli terveket tervezőtársak segítségével: a MÁVTI Kft. készíti a vasúti pálya, a MÁV kábelek és hajózási jelzések terveit; a MÉLY-TERV Kft. készíti a közműtervezést, ezen belül a víz, gáz- és csatornatervezést, a közvilágítás és az ELMŰ (10 és 120 kV-os) vezetékek tervezését; a CÉH Zrt. nyújt segítséget az „A", „B" és „D" műtárgyak tervezésében, továbbá a „C" jelű műtárgy konzolos részeinek felújításában. A nyertes kivitelező technológiai eszközeinek ismeretében a kiviteli terv készítése során az Északi vasúti Duna-híd engedélyezési terveihez képest kisebb változtatásokra került sor. Az acélszerkezetek teljes egészükben hegesztettek, feszített csavaros helyszíni kapcsolatokkal. A felszerkezetről átadódó fékezőerőt továbbra is hidraulikus saruk veszik fel, de nem pillérenként, hanem a szerkezet két végénél, a hídfőknél kerülnek elhelyezésre. A hídfőket alkalmassá kell tenni a fékezőerő felvételére és közműaknák is szükségesek, ezért jelentős átépítést igényelnek. A speciális hengeres csúszófelületű sarukat és a fékezőerőt felvevő hidraulikát a MAURER cég tervezi és gyártja. A pilléreket fel kell újítani, a kőburkolat részleges javítása mellett a fugázást valamint a falazatok teljes injektálását el kell készíteni. A meder kimosódása ellen szórt terméskő védelem készül. A meglévő szerkezetek bontására és az új híd szerelésére három hónapos vágányzár áll rendelkezésre, ami igen feszített munkatempót diktál. A gyors bontás érdekében a meglévő kéttámaszú szerkezeteket félbevágják és két úszódaru 49