Épülő, szépülő hídjaink Budapesten (Lánchíd füzetek 9., 2008)

Hodik Zoltán: Budapesti közúti Duna-hidak állapota, felújítása

Régi szerkezetek, új igények Hodik Zoltán: Budapesti közúti Duna-hidak állapota, felújítása csak az acélszerkezetek felújítása. Végül, de nem utolsó sorban a hídfelújítási program keretében meg kell oldani a Lágymányosi híd ismert felületvédelmi problémáját a közbenső bevonati réteg tönkremenetele előtt, de a pilonok esetében célszerűen az l-es villamos hídon való átvezetését megelőzően. Az Északi Összekötő Vasúti híd mindkét műtárgyán átépítik, illetve felújítják a hidakon átvezetett, üzemeltetésünkben lévő gyalogjárdát és kerékpárutat a jelenleg is folyó hídfelújítási projekt keretében. A Kvassay hidat 2000-ben építették át. A Gubacsi hídon viszont az 1995-ös beavatkozástól eltekintve, - ami a két híd közé befüggesztett közúti pálya elbontásából, és a közúti híd északi főtartójának teherbírás helyreállításából állt - már több mint 20 éve felújítás nem történt. A Hajógyári szigeti „K" hídon az 1973-as felújítás óta nem történt komolyabb beavatkozás. A híd sorsát a Hajógyári sziget hasznosítása jelentősen befolyásolja. A fővárosi közúti és gyaloghidak nagy részét a felüljárók és az egyéb hidak adják. Ezek között is vannak olyanok, amelyek felújításra, átépítésre szorulnak. Csak néhány nagyobb felüljárót említve: Kerepesi úti 'százlábú' híd, Sibrik Miklós úti felüljáró, Béke út - Kámfor utcai felüljáró. Ezek mind nagy forgalmú útszakaszokon találhatóak, felújításuk komoly forgalomkorlátozással jár. A Kerepesi úti hidat át kell építeni, nemcsak a híd rossz állapota miatt, hanem a híd alatti vasúti űrszelvény nem elégíti ki a jelenlegi előírásokat. A Béke úti felüljáró összeépült a mellette lévő vasúti híddal. Hasonló állapotban van mindkét műtárgy, ezért célszerű lenne összehangolni a két híd felújítását. Jelenleg a fővárosban öt kis híd felújítása van folyamatban. A mai közlekedési viszonyokat tekintve a főváros életében ezek is jelentős forgalomzavarással járnak. 9