Közúti és vasúti hidász almanach 2007 (Lánchíd füzetek 8., 2008)

HIDÁSZ ALMANACH 2007 Mérnökportrék híd újjáépítéséhez küldött, ahol Laber Kornél volt az építésvezető. Akkor még úgy gondoltam, hogy a kivitelezéssel öt évig fogok foglalkozni és jó gyakorlati ismereteket szerezvén áttérek a tervezésre. Ebből aztán nem lett semmi, ott ragadtam a Hídépítőnél, ahol egyik munka után jött a másik, nehéz lett volna a feladatoknak hátat fordítani. Számomra megtisztelő, ha most az almanachban a hidászok között szerepelhetek, mert pályaelhagyó lettem: 1974-ben, 24 év után kiléptem a Hídépítő Vállalattól. Ennek okairól később beszélek. Melyek voltak hidász szakmai tanulmányainak jelentős állomásai, kik voltak életre szóló mesterei? 1946-1950-ig jártam a Műegyetemre. Tanáraim nagy része abban az időben a szakterületük tudósa volt. Nem lehet feladatom, hogy tudásukat, emberi nagyságukat, előadó-készségüket egyenként én minősítsem. A hídépítési tagozaton belül én a vasbeton-szerkezetek területét választottam, diplomatervem is egy keretszerkezetü vasbeton autópályahíd volt. Kivitelezési pályafutásom során ismétlődő kapcsolatom volt az Építőanyag Tanszékkel, dr. Palotás Lászlóval, aki több munkahelyemen is meglátogatott, tanácsokat adott. Az Építőanyag Tanszéken működött dr. Balázs György, mint adjunktus, 1984-től tanszékvezető tanár. Vele életre szóló barátság alakult ki, mert évfolyamtársak voltunk, a tanulókörben egymás mellett volt az asztalunk. A munkáim során adódott betonminőségi problémák legtöbbször Balázs György szakvéleményét igényelték. Máig is csodálom szorgalmát és munkabírását, amit sok általa írt könyv bizonyít. Ilyenkor lelkiismeret furdalásom is van azért, mert nem fordítottam időt arra, hogy az általam kivitelezett műtárgyak leírását, építési tanulságait írásban megörökítsem. A kivitelezésben állandóan melózni kell, ha egy munka befejeződött, kezdődik egy újabb, nincs idő a korábbi felett merengeni. Ezzel mentegetem magam. Nagy tanítómesteremnek tekintem dr. Széchy Károlyt, az alapozások tudósát. A vasbetonszerkezetek építése területén Ocsvár Rezsőt, aki 1956 után a Hídépítő Vállalatnál volt technológus. Az építési munkahelyek szigorú és tekintélyt parancsoló mérnökegyénisége volt Nagypál Sándor, a Hídépítő Vállalat műszaki igazgatója 19568N