48. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 7., 2007)

Ürmössy Ákos: Tehermentesítő úti tervelőzmények

Ürmössy Ákos: Tehermentesítő úti tervelőzmények Vélhetően ez is közrejátszott az akkori sikertelen versenyeztetésben, a becsült költséget messze meghaladó ajánlati árakban. Később megszületett a Vasalt talajtámfal bizottság zárójelentése, mely nagyon helyesen nem a talajtámfalat törölte ki a technológiai lehetőségek közül, hanem bemutatta a hibás alkalmazást, mely előidézte az omlásokat. 2004-ben már újra engedélyt kaphatott a talajtámfalas megoldás. Az itt épülő vasalt talajtámfalak gondos kivitelezése visszaadhatja a becsületét ennek a technológiának. Ezen a szűk helyen a talajtámfal alkalmazása igen előnyös. A megvalósításra újabb lehetőség 2005-ben adódott, a projekt elnyerte a Környezetvédelem és Infrastruktúra Operatív Program támogatását. A harmadik versenyeztetés kedvezőbben alakult a korábbiaknál, becsült költség alatt sikerült eredményt hirdetni. Tizenhat évi szünet után 2005. szeptemberében a harmadik ütem kivitelezése megkezdődött. Az építés jól halad, annak ellenére, hogy a projekt bonyolultsága következtében megrendelő, kivitelező, tervező és lebonyolító rendkívül sok problémával találta szemben magát. A 2303 jelű úttal kapcsolatot adó íves felüljáró, a végszelvény előtti vasúti híd, a talajtámfalak, az egyedi megoldások sok szakmai érdeklődőt vonzanak az építés során. A harmadik ütemet 2008-ban adják át a forgalomnak, így az első ütem építésének megkezdésétől számítva 35 év elteltével valósul meg a várost tehermentesítő, összesen 7 km hosszú útvonal. Salgótarján, 2007. szeptember Felhasznált irodalom: Salgótarján közlekedési hálózatának fejlesztési tanulmánya UVATERV 1954. és 1965. Salgótarjáni tehermentesítő út tanulmánytervei - Tetthely Kft. 9501, 9517 és 9704/1. Zárójelentés a MAUT megbízásából működő Vasalt talajtámfal bizottság munkájáról -MAUT 276/99 35