48. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 7., 2007)

Mátyássy László: Feszített vasbeton hidak acél trapézlemez gerinccel - Tanulmányút japánban

48. Hídmérnöki Konferencia előadásainak gyűjteménye folytattuk a tervező, kivitelező és az autópálya fenntartó képviselőivel. Megtekintettük a hídszerkezeteket is, sőt lehetőségünk nyílt a szerkezet belsejében is körülnézni. A Rittohhíd két külön szerkezeten vezeti át az autópályát, mindkét szerkezetet háromcellás szekrénytartóból alakították ki. Az alsó és felső öv vasbetonból, a gerincek hullámlemezből kialakított acélszerkezetből készültek, a külső kábeleket a szerkezetek két oldalán épült pilonok tartják. A külső kábelek 170 m-es nyílást tartanak. A híd szerkezetét a felfüggesztett szakaszon acél kereszttartók merevítik, a gerenda szakaszokon vasbeton diafragmák készültek. A Toyota város közelében épült „Toyota - Arrows Bridge" (Yahagigawa-híd) ugyan ferdekábeles szerkezet, különleges szerkezeti kialakítása azonban mindenképpen tanulmányaink tárgyává emelte. A merevítő tartó ugyanis ötcellás, hullámlemezes gerincű, alul-felül vasbeton lemezes feszített tartó, melynek szélessége 43,8 m. A pilonok különleges kialakításúak, vonalvezetése hagyma alakot mintáz. A híd ugyancsak a Tokió Osaka közt épülü „New Tomei Expressway" nyomvonalán épült, utunk előző helyszínével ellentétben azonban látogatásunkkor már forgalomban volt. Építése és tervezése erőitettet ütemben történt, hiszen az 2005. évi EXPO megnyitására el kellett készülnie. A különleges kialakításnak és a szerkezeti kialakítás kompromisszumainak is ez a magyarázata. A ferdekábelek a híd középső síkjában helyezkednek el, bekötésüknél acélszerkezetű belső kereszttartók merevítik a főtartót. Toyota-ból Nagasaki-ba utazva alkalmunk nyílt kipróbálni Japán - talán a világon legjobban kiépített és megszervezett vasúthálózatnak szolgáltatásait. A sinkanzen - express a csaknem ezer km-es utat fél nap alatt tette meg, olyan kényelmi szinten, amit a hazai vasútjaink ismeretében elképzelni sem tudunk. 190