48. Hídmérnöki konferencia előadásainak gyűjteménye (Lánchíd füzetek 7., 2007)

Skultéty Ádám: M0 Északi Duna híd - Nagy-Dunaág-híd pilonja

48. Hídmérnöki Konferencia előadásainak gyűjteménye A felső kitámasztó segédszerkezet Ennek a szerkezetnek az alsóhoz hasonló követelményeken kívül többet ki kell elégítenie. A pilonszárakról átadódó mértékadó teher közel kétszerese az alsó tartónál lévőnek: az összenyomni akaró erő 4000 kN, a széthúzni akaró 1800 kN. Szintén biztosítani kell a pilonszárak állítási lehetőségét maximum 2 cm nagyságban. A szerkezet kialakítása a nagy magasság miatt hasonló biztonsági elvek szerint történik. Mivel a szerkezet közvetlenül az átkötő folyosó alatt létesül, célszerű erről építeni azt, ami megfelelő munkafelület kialakítását igényli, illetve az építésből származó, a tartó hossza mentén működő 150 kN/m-es teherre méretezni kell a segédtartót. Az ezen feltételeket kielégítő szerkezet súlya meghaladja a toronydaruk együttes teherbírását, vagyis egyben nem emelhető a helyére, több olyan részletre kell bontani, amely végül könnyen összekapcsolható. A szerkezetet úgy osztjuk, hogy legyen egy egyszerre beemelhető 18 t tömegű főtartó, és erre kerül 3 egységben a munkafelületet hordó kereszttartó sor egyenként közel 4 t emelési súllyal. A munkafelület az átkötő folyosó külső síkjától 2,5-2,5 m-t nyúlik túl, a teljes szélessége a főtartó fölé eső résszel együtt 7,6 m. Ez a munkafelület szélesség azonban az átkötő folyosó építése alatt nem biztosítható, mert a két pilonszár kúszózsaluja közötti közlekedést biztosító átjáró (catwalk) ebben az építési fázisban a munkafelület síkjával egy szinten helyezkedik el, 1,5 m-rel keskenyebb helyet hagyva. Ezért a munkafelületet és az azt hordó kereszttartó sort úgy kell kialakítani, hogy az helyet biztosítson a catwalk számára, illetve annak elhaladta után a teljes 2,5 m széles munkafelület használhatóvá váljék. Ezen igényeket figyelembe véve a következő szerkezet alakult ki: 182