Páll Gábor: A Budapesti Duna-hidak története (Lánchíd füzetek 6., 2007)

II. FEJEZET: A BUDAPESTI DUNA-HIDAK KÍÉPÜLÉSE

DANUBIUS ieliae Páll Gábor: A budapesti Duna-hidak története zott kár, és költségek, valamint jelképes büntetés kifizetésére kötelezte a vádlottakat. A próbarobbantást a katonai hatóságok írták elő annak megállapítására, hogy szükség esetén milyen robbanóanyaggal lehet a hidat használhatatlanná tenni. 1875. november 2-án a budai folyamágban épült állványok utolsó maradékait is eltávolították, s gyors ütemben folytatták a pályatartók és pályaszerkezet építését. 1875. december 30-án Bodoki Lajos középítészeti főfelügyelő jelenthette a miniszternek, hogy a híd a forgalom hordására teljesen alkalmas állapotban van és a próbaterheléseknek alávethető. Erre az időpontra a feljárók építése is annyira haladt, hogy azokon a forgalom már lebonyolítható volt. A parti feljárók és rakparti áthidalások építésére a Minisztérium a szerződést 1875. augusztus 5-én kötötte meg kereken 200 000 forint összegben. Kéler Napóleon és Kutlánya János pesti vállalkozókkal. Az előírás szerint a feljárókon az esés, - mint a híd első nyílásában is - 1:36 értékben volt előírva, a pályaszélesség pedig 3+11+3 méterben. A vállalkozók a rakparti áthidalások egyenként 7-7 ívtartóból álló vasszerkezetét az Államvasutak gépgyáránál rendelték meg, amely a szerelést 1876. március végére fejezte be. Az áthidalások nyílása 20,0 méter. A következő, 1876. év januárjában a hídpályára felhordott vasúti sínekkel elvégezték a szerkezet próbaterhelését, amely kielégítő eredményt mutatott. Bár a lámpatartók és díszítmények felszerelése hátra volt, a forgalom számára a hidat csakhamar meg lehetett nyitni. A középső pillér déli homlokzatára a híd építésének emlékére a következő márványtáblára vésett felirat került: „/. Ferenc József ausztriai császár és Magyarország apostoli királyának uralkodása alatt épült e Sz. Margit hídja az ország költségén, Gouin Ernő terve szerint. MDCCCLXXII-MDCCCLXXV." A befejező munkák és a szigeti szárnyhíd építése Az 1876-os év első felében elkészültek az architektúrális ékítmények és lámpaoszlopok felállításának munkái is. A Margit híd a francia 66