Páll Gábor: A Budapesti Duna-hidak története (Lánchíd füzetek 6., 2007)

II. FEJEZET: A BUDAPESTI DUNA-HIDAK KÍÉPÜLÉSE

II. FEJEZET 8. Az óbudai híd Az alépítményi munkálatokat 1939-ben kezdték el, a Zsigmondy Rt. és Széchy Endre vállalkozó mérnök kivitelezésében. 1944-ig megépítették pneumatikus alapozással a híd 4 nagydunai mederpillérét, valamint az óbudai és pesti hídfőket és a hajógyári sziget alépítményét is. A szigeti lejáró jórészt Sávoly Pál okleveles mérnök tervei alapján épült, de a háború alatt már nem fejezték be. Elkészült - a Magyar Állami Vas- Acél- és Gépgyár munkájával az óbudai part felől mintegy 210 méter hosszú vasszerkezet is; ennél tovább azonban a háború miatt nem jutottak. A híd költségeit kereken 18,5 millió pengőben irányozták elő, ami a pályafelület egy négyzetméterére 722 pengőt - 144 dollárt - adott volna. Ez a híd lett volna tehát a legolcsóbb budapesti Duna-híd. A háború közbejötte azonban megakadályozta az építés befejezését, így tehát - szerencsére - az óbudai Árpád híd 1945 előtt már nem került befejezésre, - s ez által elkerülte azt a szomorú sorsot, amely valamennyi társának a főváros ostroma során osztályrészül jutott. 129