Közúti hidász almanach 2006 (Lánchíd füzetek 5., 2007)

130 éves a Margit híd - Álgyay-Hubert Pál: A Margit híd átépítési munkái

Álqyav-Hubert Pál: A Margit híd átépítési munkáinak ismertetése (1935) Álgyay-Hubert Pál*: A Margit híd átépítési munkáinak ismertetése" I. A híd rekonstrukciója A budapesti Margit híd 1872-1876 között épült egy francia cég - Ernest Gouin - pályanyertes tervei alapján. A felsőpályás híd tartószerkezete hat, egymástól független és a partoktól a közép felé növekvő nyílást hidal át (£=73-83-88 m) és nyílásonként hat, tömör gerinclemezes, keresztrácsozással merevített, lapokra támaszkodó íves főtartója van. A külső megjelenésében kiegyensúlyozott és arányaiban is szerencsés híd igen tetszetős képet nyújt. Régente - különösen 1900 előtt - gyakran építettek zavaros erőjátékú hídszerkezeteket, amelyeket azután csak közelítőleg méreteztek, hiszen még a tisztább erőjátékú szerkezetek méretezésére sem alakultak ki pontosabb eljárások. Emiatt gyakran történtek is azután szerencsétlenségek, sok esetben pedig valószínűleg a szerencsés körülményeknek volt tulajdonítható, hogy baj nem történt, elsősorban pedig annak, hogy a híd méretezésénél alapul vett legnagyobb terhelés a valóságban nem került a hídra. Ilyen bonyolult és zavaros erőjátéka van a Margit hídnak is, melyről az eredeti számítások nem állnak rendelkezésre. A híd vasszerkezetét a tervező francia cég szállította és szerelte is, és annak anyaga hegesztett vas. Az anyagot minőségileg nem vették át az építés idején, tehát a gyártása az építtető részéről ellenőrizve nem volt. Csak utólag 1920-2l-ben vágtak ki a híd anyagából hat darab próbapálcát, melyeket szakítópróbának vetettek alá. A próbák azt mutatták, hogy az anyag szilárdsága nem egyenletes és az hidász mérnök, miniszteri műszaki tanácsos, később államtitkár (1894-1945) Megjelent a Közgazdasági Értesítő 1935. április 13-i számában, a 8. és az azt következő oldalakon. A cikket szerkesztett formában közreadjuk. 07