Közúti hidász almanach 2006 (Lánchíd füzetek 5., 2007)

Anno 2006 - Hidász beszámolók

Jász-Naavkun-Szolnok Megyei Területi Igazgatóság engedélyező Osztály által javasolt útvonalon, a megyei útvonalszakaszba eső híd állapota miatt, nem engedélyeztük. 8. OKA adatfeltöltés: Hidak adataival fel van töltve. 9. Érdekes különleges események, híd hibák stb. Hídfelújítás közben rejtett hibákat tapasztaltunk, amit előzetesen nem lehetett feltárni. Pl. az öcsödi Hármas-Körös-híd korrózió védelmi munkáin túl az alsó állványzat megépítése után derült ki, hogy a meghirdetett munkákon túl a híd különböző szerkezeti részein károsodások, tönkremenetelek tapasztalhatók, aminek javítása halaszthatatlan volt. Jászberény, akasztói Zagyva-híd burkolat-felújítási munkáinál a szigetelésvédő betont - a korábban feltételezettnél sokkal roszszabb állapota miatt - el kellett távolítani, s ezzel a szigetelést is szükséges volt cserélni. Az ÜKIG Hídosztályától mindkét esetben gyors segítséget kaptunk, s ezáltal pótmunka keretében jó minőségű hídfelújítást tudtunk elvégezni. 10. Műemlék, műszaki emlék hidakkal kapcsolatos tapasztalatok Műemlék jellegű híd a jászdózsai Holt-Tarna-híd. 2005. évben tényleges teherbírás vizsgálat készült. E szerint a híd teherbírása 40 tonna. A közúti jelzés jelenleg 12 tonna össztömegkorlátozás, melyet módosítani kell. 11. 2006-ban történt személyi változás Szecsei István hídmérnök munkáját, nyugdíjba vonulása miatt, 2006. július 1-től látom el. 1979-ben a Budapesti Műszaki Egyetem, Építőmérnöki Kar nappali tagozatán a Vízépítő mérnöki szakon végeztem. 1995-től dolgozom a Közútkezelő Közhasznú Társaságnál. Először a Fejlesztési és Építtetői Osztály műszaki ellenőre, majd beruházási előadója, 1998-tól a Forgalomszabályozási és Hálózatkezelési Osztály útkezelői előadója voltam. Útépítés, hídépítés műszaki ellenőrzését végeztem. 2000. március 10-én útépítés szakterületen építési műszaki ellenőri bizonyítványt szereztem. A 221