Közúti hidász almanach 2006 (Lánchíd füzetek 5., 2007)

130 éves a Margit híd - Álgyay-Hubert Pál: A Margit híd átépítési munkái

Álqyay-Hubert Pál: A Margit híd átépítési munkáinak ismertetése (1935) Végül a pesti hídfőnél a Személynök utca - Pozsonyi út vonalában a híd forgalmát keresztező gyalogosforgalom megkönynyítése céljából egy enyhe lejtésű, 4 m széles gyalogos aluljáró építése van tervbe véve a híd pesti feljárója alatt. Ez az aluljáró úgy a gyalogosforgalom biztonságát és folytonosságát, mint a híd forgalmának zavartalanságát kétségkívül igen hatásosan fogja előmozdítani. A híd kiszélesítési és átépítési munkái, mint már azt előbb is említettem, a híd forgalmát az építés ideje alatt nem fogják zavarni, mindössze a gyalogjárók egyes szakaszainak rövidebb időszakokra való lezárása válik majd szükségessé. A régi hídszerkezetnek már a cikk elején ismertetett erősítése (csuklókiváltás, északi tartón övlemez rászögecselés és pályatartó erősítések) a kiszélesítés munkáival egyidejűleg és az ott leírt módon készülnek el. A híd kiszélesítésének alaptervezetét dr. Mihailich Győző műegyetemi tanár úr készítette el 1930-ban, amit az azóta megváltozott viszonyok következményeinek megfelelően a M. Kir. Kereskedelemügyi Minisztérium Vl/a szakosztálya dolgozott át, jelenlegi formájára. A munkák sorrendjében először az alépítmény, azután az új vasszerkezet és végül, három szakaszra osztva, az új pályaburkolat fog elkészülni, és pedig először az egyik, azután a másik mederágban, hogy a teljes dunai hajózás mindenkor biztosítható legyen. Az építkezés teljes költségei mintegy 5 milliót tesznek ki a szükséges rekonstrukció, a kiszélesítés és a vasszerkezet újra mázolásával együtt. A munkák végrehajtására a Székesfőváros által 5 milliós kölcsönkeret lesz biztosítandó, amelynek felét a kereskedelmi kormány megfelelő évi részletekben fogja a Fővárosnak visszafizetni. Ha 1935 nyarán az építkezés megindulhat - amire minden remény megvan - a fenti munkák 1937-ben már be is fejeződhetnek. lll