Közúti hidász almanach 2006 (Lánchíd füzetek 5., 2007)

Szomszédságban - Horvátországban - Dr. Tóth Ernő-Hajós Bence: Az eszéki Török Dráva-híd

HIDÁSZ ALMANACH 2006 Szomszédságban - Horvátországban eszéki, és négy oszlopot a baranyai partokhoz közelebb, egységesen kb. 190 cm szélességgel [17]. Gyurkovits György 1807-ben jegyzi fel: „a folyó közepén hat faragott kőoszlop áll. Minden bizonnyal egy híd maradványai ezek, amelyek különösen alacsony vízállás idején jól láthatók. Formájuk egészen olyan, hogy csakis a római korra vezethető vissza [...]. A hídoszlopok, melyek hatalmas faragott kövek, ma is még olyan erősek és épek, hogy nem sok erőbefektetés kellene restaurálásukhoz" [2]. A pilléreket 1882 februárjában és 1938-ban is feljegyezték, ám 1938-ban a hajóforgalom akadályozása miatt szétverték őket. Néhány kődarab ekkor került az Eszéki Múzeumba. 1937-ben medertisztításkor kiemelt emléktábla tanúsága szerint pannóniai tartózkodása alatt Caracalla (198-217) restauráltatta a hidat [17]. Wosinsky Mór alacsony vízállásnál hat hídpillért figyelt meg. M. Bulat tájékoztatása szerint 1983-ban és 1985-ben több, díszesen faragott kőtömböt emeltek ki a folyóból [20]. A keresztes háborúk idejében a római kőhíd valószínűleg már nem állt és a török időkig nincs is biztos adat a híd újbóli megépítésére vonatkozóan. Érthetetlen, hogy ha ilyen sokáig megmaradtak a pillérek alapjai, akkor miért nem használták fel később ezeket a folyó áthidalására. Arra vonatkozóan sincs információnk, hogy a rómaiak hídja boltozat volt vagy kőpilléreken nyugvó fahíd. A több forrásban feljegyzett hat pilléren túl további támaszok is lehettek, amelyet Tröszt Sándor is feltételez [17]. Nándorfehérvár eleste (1521) után a hadsereg könnyebb felvonulása érdekében hidat építettek. Részletes adatok erről a hídról nincsenek, feltételezhetően hajóhíd lehetett [4]. Első török hajóhíd a Dráván (1526) A mohácsi csata előtt a török sereg hidat épített 1526. augusztus 15. és 18. között. Szulejmán szultán naplója szerint a híd 284 rőf hosszú (vélhetően 199 méter), 2 rőf széles volt. A 2 rőf csupán 1,5 méter, ami valószínűtlenül kis szélesség. Ezzel szemben a híd 10