Köszöntés dr. Träger Herbert 80. születésnapja alkalmából (Lánchíd füzetek 4. 2007)

KÖSZÖNTŐK

Köszöntés dr. Tráaer Herbert 80. születésnapja alkalmából Dr. Domanovszky Sándor: A hazai hegesztett közúti hidak alapanyagainak fejlődése (DunaÚJ-HID Konzorcium, Széchenyi-díjas mérnök, Év hidásza 2004, hegesztési főmérnök) A vas/acél alapanyagból készült építőmérnöki létesítmények széles skálájának leginkább figyelemre méltó szegmense a hídépítés. Ezt az indokolja, hogy egyrészt nagyon sokan látják, használják, másrészt kivitelezése bonyolult, vizek, völgyek felett zajlik, harmadrészt pedig az, hogy fárasztó, dinamikus igénybevételeknek és - amióta a szegecselt kapcsolatokról a hegesztettekre tértek át - ridegtörési veszélynek vannak kitéve. Ez utóbbi pedig elsősorban alapanyagfüggő jelenség. Erre a XX. század 30-as éveinek közepén bekövetkezett hídkatasztrófák hívták fel a figyelmet. Jó húsz éven át tartó lázas kutatómunka eredményeként kristályosodott ki az a jól bevált - némi változtatásokkal, de napjainkban is használatos - anyagkiválasztási korrelációs rendszer, melynek segítségével meghatározott anyagminőség (természetesen szakszerű konstrukció és kivitelezés-technológia esetén) kellő biztonságot nyújt a ridegtöréssel szemben. Magyarországon az első nagyobb hegesztett hidat, a napjainkban is üzemben lévő, 53,1 m fesztávú, rácsos, győri Petőfi Rába-hidat 1935ben adták át a forgalomnak. Alapanyaga az 1933-ban napvilágot látott MOSZ 112 szerinti A36/24 12 jelű, ún. folytvas. Ennél csupán szakítószilárdság, folyáshatár és hajlító „kísérlet"-ek voltak előírva, a vegyi összetételre vonatkozóan pedig semmi. Az 1946-ban elkészült - 50+78+56 m fesztávú, kéttámaszú, rácsos szerkezetű - Kossuth híd nagyrészt cső alapanyagai ismeretlen eredetű karbonacélok voltak. Az 1957-ben lezárt és 1960-ban elbontott híd szinte minden varrata tele volt repedésekkel. Az 1949-ben átadott ötnyílású, 210 m hosszú (a középső nyílásban 102 m-es Langer ívvel) vásárosnaményi II. Rákóczi Ferenc Tisza-híd anyaga a győriével azonos. Az első korszerű, ortotróp pályalemezes - az előzőekhez hasonlóan - teljesen hegesztett híd az 1960-ban átadott (kísérletnek szánt) Laskópatak-híd volt. Szélessége 8 m, támaszköze 19 m. Anyaga az MNOSZ 6289-55 szerinti 36.24.S minőség, mely a szabvány szerint „jól hegeszthető". Ez mai fogalmaink szerint nem áll fenn, mivel a vegyi összetételre