Köszöntés dr. Träger Herbert 80. születésnapja alkalmából (Lánchíd füzetek 4. 2007)

KÖSZÖNTŐK

Borczván Béla: Emlékezés egy különösen kiemelkedő hidász szakemberre a tervek bizonyos módosításával - úgy kell kialakítani, hogy azok alkalmasak legyenek közúti TS uszályhíd létesítésére. Mielőtt azonban elképzelésemet a főnökömnek - és ő a honvédelmi miniszternek, ugyanis a honvédelmi követelményeket a miniszter írta alá - referáltam volna, elmentem Tráger Herbert úrhoz, majd ismertettem vele az ötletemet, és kikértem a véleményét. Miután az elképzelést Ő is megvalósíthatónak tartotta, dolgoztam ki részletesen a TS-1500 típusú uszályokra vonatkozó honvédelmi követelményeket. A honvédelmi miniszternek szóló előterjesztésben az indoklásban azt is leírtam, hogy a közúti TS uszályhíd megvalósulásával gazdaságosan lehetne teljesíteni azt az EFE igényt is, mely szerint 2000 fm hídszerkezetet kell tárolni az országnak ÁC készletként. A miniszter a honvédelmi követelményeket aláírta, ezzel kezdetét vehette a közúti TS uszályhidak kialakítása, ami a KPM-HM közös fejlesztéseként valósult meg. A feladat elindítása azonban nem volt egyszerű. Az első szakmai értekezleten - ahol a fenti honvédelmi követelmények megvalósíthatósága volt a téma - a MAHART akkori műszaki vezérigazgatója olyan kijelentést tett, hogy „egy ilyen ötlet - ahol.az uszályokat a folyón egymáshoz hídba kapcsolva keresztbe kell állítani - csakis egy hülye katonának juthat az eszébe". Az ellenvéleményével a MAHART képviselője Tráger Herbert úr hozzászólását követően - egyedül maradt, így a tervezés, majd a gyártás megindulhatott. A közúti TS uszályhíd első gyakorlati próbája 1972 nyarán a Lupaszigetnél volt megtartva. Ekkor három TS-1500-as uszály volt hídba kapcsolva, és bejáróhídként az egyik parton egy faszerkezetű katona híd, a másik oldalon egy hídvető harckocsi hídszerkezete szolgált. A próba eredményeként - amikor is a hídon harckocsik és gépjármüvek haladtak át - született olyan döntés, hogy a közút TS uszályhíd bejáró hídjaként egy korszerű 20 m-es hídszerkezetet kell megtervezni és legyártani. Végül egy dunai közúti TS uszályhíd 1973. évben teljes egészében elkészült. A híd alapelemei - amelyek az útpályát és az alátámasztást is biztosítják - maguk az e feladatra is kialakított TS-1500-as uszályok. Az uszályhíd tartozékai (bejáró hidak, mederhez és parthoz rögzítő eszközök, a kapcsolók és nyitók, hajózási jelzők, stb.), amelyek lehetővé teszik a közúti TS uszályhíd telepítését és üzemeltetését. 61