Köszöntés dr. Träger Herbert 80. születésnapja alkalmából (Lánchíd füzetek 4. 2007)

HERBERTRŐL, HERBERTTŐL

Munkahelyedről - A hídüavek minisztériumi irányítása 1890-től 1990-ig Munkahelyedről - A hídügyek minisztériumi irányítása 1890-től 1990-ig Nem érdektelen, nem tanulság nélküli a hazai hídügy minisztériumi irányításának vázlatos áttekintése, már csak azért sem, mert dr. Tráger Herbert 38 évig a Hídosztály oszlopos tagja, ezen belül leghosszabb ideig, 15 évig irányítója volt. A hazai hídépítésben a minisztériumi műszaki irányítást 1890-től látták szükségesnek, ekkor Czekelius Aurél vezetésével 7 fős szerkesztési iroda, majd 1894-től szerkesztési osztály tevékenykedett. A folyami hidak építésének intézésére 1895-től Czekeliust „Dunahíd építési" szakosztály vezetésével (6 fővel) bízták meg, a szerkesztési ügyosztályt dr. Mentsik Ferenc vezette. Hatalmas munkát végzett Czekelius vezetésével a kiváló mérnökökből (Beké József, Gállik István és mások) álló szakosztály, megépítették a világhírű Ferenc József és Erzsébet hidat, az utóbbi esetében a nemzetközi pályázattól eltérő remek alkotással. A sikeres Czekeliust egyre nagyobb feladatokkal (út és hídügy egyben) bízták meg, s az osztály vezetését 1905-ben már nem kívánta tovább vinni. Utóda Szántó Albert 1905-1918 között vezette, nem kedvező körülmények között, az út- és hídügyeket. 1916-ban a hídügyek irányítását önállósították, az osztály vezetője Szántó Albert maradt, őt dr. Gállik István, a kiváló statikus követte 1919-1926 között. Nóvák Ferenc 19261931, majd Barna Szögyén Bertalan 1932-34 között irányította nehéz körülmények között a hidak építését. 1935-től a hídépítés oly fontossá vált, hogy két Hídosztályt szerveztek, összesen 12 fővel, a létszám 1938-ban 24 fő volt, a Duna-hidak ügyét dr. Álgyay Hubert Pál (1935-36), majd Tantó Pál (1931-39) a vidéki hidakat Barsy Károly (1935-40 között) intézte. A rendkívül tehetséges Álgyay államtitkárként hatalmas lendülettel, a tervezéstől, oktatástól sem elszakadva, építette a Margit, a Boráros téri és az óbudai Duna-hidat. 1940-től a II. világháború végéig újból csak egy Hídosztály (25-29 fő) működött, amelynek vezetője Tantó Pál volt. Dr. Széchy Károly 1945-50 között 1404 híd újjáépítését, a „hídcsatát" irányította rendkívül eredményesen (Kossuth-díjat kapott), úgy hogy közben értékes cikkek sorát jelentette meg a hazai hídépítésről. 27