Zsámboki Gábor: Acélszerkezetű közúti hidak építése hazánkban 1945-1969 között (Lánchíd füzetek 3., 2007)
Az újlőrincfalvai Laskó-patak-híd
Zsámboki Gábor: Acélszerkezetű közúti hidak építése hazánkban (1945-1969) szíteni. A gyártás a pályalemez-elemek tompaillesztéseinek, valamint az egyes fő- és kereszttartó szakaszok nyakvarratainak fedettívü automatikus hegesztésével kezdődött. Az így előkészített alkatrészek teljes szerelési egységgé való összeállítása után készültek a hosszbordák és a főtartó, majd a kereszttartók varratai kézi ívhegesztéssel. A végső müvelet a hosszborda-kereszttartó kapcsolatok meghegesztése volt. A varratokat a helyszíni illesztések közelében 20-20 cm hosszú szakaszokon elhagyták. A hosszbordák és a lemez összeállítását és hegesztését, majd a fő- és kereszttartók beállítását és nyakvarratainak elkészítését forgatható beállító készülékben hajtották végre. Az egységeket egyengetés után szállították a helyszínre. A helyszíni munka legkényesebb része a pályalemez alátétlemezes hegesztése volt. Az ilyen típusú varratoknál igen sok a hibalehetőség. Ha az alátét nem simul a lemezhez, gyökhibák keletkezhetnek. Túl vastag alátét nem szorítható kellőképpen a lemezhez, a vékony pedig az alapsor felrakásakor átéghet. A gyökhibák az alátétlemez eltávolítása után javíthatók ugyan, de az alátét lefaragása és a hibák fejfeletti javítása igen nehézkes, munkaigényes feladat. Ezért a kivitelezők nem szívesen távolítják el az alátétet. Vannak olyan kialakítású szerkezetek is, pl. szekrényes szelvények, amelyekben nincs mód az alátétek eltávolítására. Mindenképpen célszerű tehát az alátétlemezes hegesztéseket úgy elkészíteni, hogy azok ne szoruljanak javítgatásra. Különösképpen vonatkozik ez az olyan varratokra, amelyeknek röntgenezése nem lehetséges. (Ilyen lehet pl. egy nem mászható szelvényű szekrény tartó fej lemezének illesztése.) A hibátlan varratkészítés alapfeltétele a minden tekintetben megfelelő alapanyag mellett az elengedő számú kielégítő eredménnyel végzett technológiai próbákon alapuló technológiai utasítás szerinti gondos, lelkiismeretes munka, amely megbízható ellenőrzéssel párosul. A Laskó-híd gyártásáról, illetve szereléséről még annyit említenék meg, hogy a két, már említett nagy híd gyártása vonatkozásában sok haszonnal járt ez a kísérleti jellegű munka. Többek között a hegesztéssel és a vele járó deformációkkal kapcsolatos tapasztalatok mellett felhívta a figyelmet arra, hogy az illeszkedő elemek kiképzésében előforduló kis pontatlanságok hosszadalmas utánmunkálást vonnak maguk után. Az elkészült acélszerkezet korrózió elleni védelméül hagyományos mázolást alkalmaztak. A pályalemez felső felületén kísérletképpen háromféle szigetelést készítettek. A mechanikai úton megtisztított és hígított bitumennel bevont acéllemez szélső harmadán egyrétegű, középső 82
