Közúti hidász almanach 2005 (Lánchíd füzetek 2., 2006)

Tanulmányok - Szeresd Budapestet építészeti és város-színesítési pályázat

HIDÁSZ ALMANACH 2005 Szeresd Budapestet: Gyalogos Duna-híd „érdekes helyszín" maga a csukló- és kulcspontja, amely nélkül a Nagy T sem jöhetett volna létre. Ahhoz, hogy Te is meglásd ezt a csodát, még néhány lépést kell tenned a Deák téri Acélpókról leballagva, és betérve a Deák Ferenc utcába. Útközben érinted még a Vörösmarty teret és Pest legkorábbi sétálóutcáját, a Váci utcát. A Vigadó és a Mariott Hotel között kiérsz a pesti Duna-partra, és átsétálsz a 2-es villamos pályáján. ITT feszül felajzott íjként az új gyaloghíd szerkezet, az első pestbudai gyaloghíd. Hófehér, kecses sziluettje az erőjáték meztelen szépségét adja a budai panoráma világörökségi címet érő látványához. Nem akar történelmieskedni, nem akar túldíszíteni, nem akar uralkodni. Egyszerűen csak hidat ver egy, a szívekben régen élő kapcsolatnak, ami most materializálódhatott. A híd, ami a KIRÁLYOK HÍDJA nevet kapta, az egyik legbátrabb hídberuházása volt a városnak a Lánchíd óta. A híd kitermelte mind az Ybl bazár, mind pedig a Városligeti fasor - Király utca - Deák Ferenc utca tengely megújulásának feltételét. A híd beruházás sokba került, de költsége csak töredékébe annak a piaci felértékelődésnek, ami a gyalogos forgalom számára feltárt közterületek mentén végbement. A hídról akár tovább is mehetnénk a Budai Várba, de vonz bennünket a megújult Duna korzó, a vízpart, a városi térnek berendezett TENGELY: a Nagy T kalapja. A felső és alsó rakpart között néhol széles lépcsőkön lehet lejutni a vízhez, ahol fura, lóherére emlékeztető „úszó szigetek" hívogatnak. Kiöblösödéseikben lehetőség van pavilonok, kerthelyiségek, kávézók, szórakozóhelyek, csónakkikötők, jachtkikötők, parkok, játszóterek kialakítására. Az úszó szigeTcsoportok három helyszínen jelennek meg: a Várbazár és a gyaloghíd környezetében, a Batthyány tér alatt, illetőleg az Országház előtt. A vízről érkező turisták könnyen találnak hajóiknak megfelelő, lakatolható tárolót a parton, illetőleg az úszó szigeteken. A szigetek ma már Budapest látképéhez éppúgy hozzátartoznak, mint a Lánchíd. A Lánchíd szintúgy része a városban végbement forgalomkorlátozási szemléletnek. Valaha még kamionok is dübörögtek rajta, ma már sikerült megoldani végleges gyalogosítását egy egyszerű leleménnyel. A 1,5 méter magasságban futó rácsos tartó peremeit felhasználva egy rámpával megemelték a pályatestet addig a szintig, amelyről immár feltárul a dunai kilátás. A híd korábbi gyalogjárói kerékpárutak lettek. Ezzel a megoldással sikerült megőrizni a híd eredeti karakterét, viszont parkosításával egy új minőségű forgalom mentes zóna alakult ki. 72