Közúti hidász almanach 2004 (Lánchíd füzetek 1., 2005)

Tanulmányok - Jójárt János - Hajós Bence: Pontonhidak az ezredfordulón

HIDÁSZ ALMANACH 2004 Pontonhidak az ezredfordulón A hídfők saruszerkezetei, valamint a bejáróhidakra ráültetett fixtag támaszainak sarui korlátozott hosszmozgást, illetve szögelfordulást (vízszintes síkban) engednek. Ezen kívül a hajózónyílások széleinek ovális (stadion) alakú csapreteszei szintén engednek hosszirányú diktálást. A lejáróhidak mindkét végében és a hajózónyílás szélein acél csapólemezes dilatációs szerkezetek vannak. A hídon 10 tonnás súlykorlátozás, 5 km/órás sebességkorlátozás és valamennyi gépkocsi részére 50 m legkisebb követési távolság van táblákon előírva. Az egy kocsinyom széles hídpályára „vigyázz útszűkület" tábla figyelmeztet. A hidat üzemelő Beszhíd Kht. a pontonhíd 1997-es átadása óta díjat szed. Az átkelési díjak: juh, kecske: 30 Ft; gyalogos, ló, szarvasmarha: 50 Ft; motorkerékpár: 100 Ft; lovasfogat: 200 Ft; személygépkocsi, utánfutó, pótkocsi: 300 Ft; tehergépkocsi, mikrobusz, erőgép: 400 Ft. Kizárólag Lónya és Tiszamogyorós lakosai részére kedvezményes bérlet váltása lehetséges, melynek éves díja járműre szólóan 4000 Ft, névre szólóan 9000 Ft. A díjbevételekből számított napi átkelések száma 400500, az átlagos napi forgalom tehát 225 egységjárműre becsülhető. Átlagosan 60-70 darab bérlet van évente forgalomban. Pontonhíd Tiszadob és Tiszaluc között A tiszadobi Pontonhíd a 3612. jelű tiszaluc - nagycserkeszi összekötő út 8+190 kmsz-ben van (a híd törzsszáma 3917). A Tiszát Tiszadob külterületén az 500+100 fkm-ben keresztezi. Polgáron az utolsó polgári pontonhíd 1942-ben vált feleslegessé az állandó híd megépítésével. Azonban helyi lobbi a feleslegessé vált úszó szerkezetet megőrizte Tiszadobon - mind a mai napig. Tiszadob ősi átkelő hely, a legkorábbi hivatkozás Anonymus Gestájában olvasható. A jelenlegi híd helyén 1942-től üzemel pontonhíd, amikor a polgári állandó híd megépítése után az ott felszabaduló ideiglenes hidat áthelyezték Tiszadobra. A hidat a német hadsereg 1944 őszén felrobbantotta, újjáépítésére 1949-ben került sor. A szerkezet mai formáját az 1986. évi átépítéskor kapta. 1986-ban a pontonok közti acél hossztartók fölötti fa kereszttartókat alumínium tartókra cserélték. A pontonhíd üzemeltetése időszakos. Jégzajlás előtt ugyanis el kell bontani és a hídtagokat téli telelőbe kell vontatni. Általában áprilistól decemberig üzemel, de az üzemeltetést a jelentősebb árhullámok is korlátozzák. 197