A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 2000-2006. (2007)

VII. Szakmatörténeti tanulmányok

az információkat az akkor még közúti igazgatóságoktól, a rendörségtől, a mentőszolgálattól, és a meteorológusoktól gyűjtötték. Az ÚTINFORM akkoriban a szakmán belüli kommunikáció központját is jelentette, hisz olyan korszerű, vidéki hívásra is alkalmas telefonvonal csak ott épült ki, onnan tudtak „interurbán" hívásokat kezdeményezni a vidéki központokkal. A megfogalmazott híreket a Magyar Rádió stúdiójából, a Kossuth Rádió hullámhosszán sugározták, akkor még csak hét végén - kora reggel, illetve délután - hat-hét adás keretében. Szinte ezzel egy időben építették ki a közvetlen rádiós vonalat az ÚTINFORM ügyeleti helyiségével, így 1974-től lehetővé vált, hogy napi gyakorisággal és az itt dolgozók "saját hangján" hangozzanak el a közlekedés hírei. Váltás 1984-1987. A helyszín: Budapest, II. Fényes Elek utca 7-13., VI. emelet. Az 1984-es évet a Budapesti Közúti Igazgatóság vadonatúj székházában kezdték. A változás a külsőségekben is megmutatkozott. Az ügyeleti helyiséget felszerelték fal-nagyságú térképpel, információs pulttal, telefonvonalakkal, telexszel. A rádiós fülkét bármelyik vidéki tudósító is megirigyelhette volna. A hangszigetelt falak, az élő kapcsolást jelző piros lámpa, a technikai eszközök mind a munkát segítették. Még egy falat is kiütöttek, hogy legyen tér a televíziós bejelentkezésekhez. Időközben kicserélődött a gárda: a jelenlegi munkatársak közül jó néhányan ebben az időszakban kerültek az ÚTINFORM-hoz. A Magyar Televízió péntek délutáni „Ablak" c. műsorának 1984. decembere óta rendszeres résztvevője volt az ÚTINFORM egyik ügyeletes munkatársa, a hétvégi várható közlekedési helyzet és a nagyobb forgalomkorlátozással járó munkák híreivel. A közlekedési hírek egyre fontosabbá váltak, a hallgatók egyre több csatorna között válogathattak: megjelentek a kereskedelmi rádiók a „piacon". Elsőként a német nyelven megszólaló Danubius Rádió tartott igényt a szolgáltatásra. Az információ-szerzés elősegítése érdekében, a balatoni forgalom minél alaposabb megismerésére a nyári időszakra kihelyezett ügyelet megalakítását rendelték el, helyszíne Balatonföldvár volt. A Közúti Igazgatóságok Oktatási Központjának területén egy lakókocsit alakítottak át ügyeleti helyiséggé és szereltek fel URH készülékkel, telefonnal, valamint MÁV vonalat is bevezettek. Szolgálati kerékpár is az ügyeletes rendelkezésére állt. A Balaton környéki utakon cirkáló Somogy-, Veszprém- és Zala-megyei útellenőrök lelkesen és alaposan tájékoztattak URH-n keresztül a forgalomról, az eseményekről. A jól informáltságot más rádióban is kamatoztatták, hisz a szomszédos Fesztivál szállóban a - szintén csak nyárra telepített - Balaton Rádió stúdiójában pontban 1/2 1 -kor élő adásban elmondhatták a legfrissebb közlekedési híreket. Az első magyarországi Forma l-es világbajnoksággal kapcsolatos forgalmi rendeket, az aktuális forgalmi információkat a mogyoródi helyszínről küldték adásba 1986-ban. Átalakulás 1987-1993. A helyszín: Budapest, VII. Dob utca 75-81. VII. emelet Az 1986-1987-es kemény tél után az akkori közlekedési miniszter-helyettes nagy fantáziát látott egy ütőképes minisztériumi főügyelet „házon belüli" működtetésében. A minisztérium Dob utcai épületében, a VII. emelet három szobáját és előterét alakították ki az ÚTINFORM - Közlekedési Főügyelet számára. Itt már belsőépítész tervezte a berendezést, a falburkolatot, az arculatot. A feladatok a tárca profiljának megfelelően kibővültek. A rendszerváltást követően, az akkor születő kereskedelmi rádióadók is igényt tartottak a közlekedési információkra, a már magyarul szóló Danubius, a Calypso és a Juventus Rádió hullámhosszain már oldottabb hangnemben tudták népszerűsíteni a szakmát. Számtalan közlekedési műsort közvetítettek az ÚT-INFORM-ból. Az ÚTINFORM volt az információs és kommunikációs bázis az olyan események kezelésében, mint a taxis blokád, az első pápalátogatás, a romániai forradalom, a koszovói válság, az ár- és belvizek, a segélyszállítmányok szervezése, a teljes napfogyatkozás, stb. Az ismert hangokhoz már arcokat is lehetett kapcsolni, hisz az MTV hétvégi magazinműsoraiban (Ablak, Téka) és hétköznaponként különböző műsoraiban is (Nap TV, Tízórai, TV Híradó) rendszeres szereplőkké váltak a közlekedés híreivel. 96