A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1987-1993. (1995)

Dr. Petőcz Mária: A hazai aszfalttechnológia és aszfaltgyártás 1960–1990

Az NDK-gyártmányú Teltomat típusú gépek alkotják a következő jelentős csoportot. A Teltomat gépek beszerzése a gyártott mennyiség és a minőségi jellemzők tekintetében is jelentős fejlődést hozott. Számuk az elmúlt évek során mindvégig nőtt. Még az aszfaltgyártási teljesítmények lényeges csökkenésének időszakában is sor került egy-egy gép beszerzésére. Az első gépek IV-es, a később beszerzett gépek pedig V-ös, V.S jelzésűek. Az olasz Marini-gépek beszerzésére az aszfalt autópályák építése érdekében került sor. Számuk nem változik. Az egyetlen Alfelder típusú gép már több mint tíz éve üzemel. Némi fejlődés tapasztalható az autópályák aszfalt anyagainak előállításánál illetve a fővárosi munkáknál. Az egyéb szakaszos üzemű keverőgépek csoportja többféle, kisebb teljesítményű géptípust foglal magában. Jelentős részük a régi (15-20 éves) ceglédi gyártású 300 kg-os keverőgép. Számuk egyre csökkent, fokozódó mértékben selejtezésre kerültek. Az emulziós aszfaltgyártásra alkalmas hideg üzemű aszfaltkeverőgépek 1980 táján jelentek meg. A gépek korára nézve nincsenek pontos adataink, de a számsorok mégis jól érzékeltetik, hogy az aszfaltkeverő géppark rendkívüli módon elöregedett. Új gépek beszerzésére a nyolcvanas években jószerint csak a folytonkeverőknél került sor. Ezen kívül egy-egy Teltomat típusú, illetve egy-egy kisebb keverőt helyeztek üzembe. A teljes aszfaltkeverő géppark átlagos életkorát 10 és 15 év közé tehetjük, ezen belül a meleg üzemű keverőgépek átlagos élettartama minden bizonnyal 15 év felett van. 11. ábra—Aszfaltgyártás százalékos megoszlása szervezet-csoportok szerint 1972-1986 között 72 I i ] Egyéb B Közúti igazgatóságok E3 Nagyvállalatok O Közúti építő vállalatok