A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1981-1986. (1987)

Dr. Karsay László: A magyar gyorsforgalmi úthálózat kialakítása és fejlesztése

Az 1950-es évek végére megérlelődött az elhatározás az autópályaépitések beinditására. Átfogó megalapozott koncepció nem volt, inkább néhány kiváló szakember elgondolása adott támpontot a tervezésekhez. Ennek egyik jó példája Jakab Sándor

, az UVATERV volt irodavezetője által 1959-ben kidolgozott koncepció, ami a 2» ábrán látható. 2. ábra. Magyarország gyorsforgalmi útjainak tervezete /Jakab Sándor 1959/ Ez az elgondolás 1 860 km gyorsforgalmi utat tartalmazott, amelyből 1 100 km Budapestről sugár irányban kiágazó és nagyjából az egyszámjegyű utak irányát követő törzsh4lózat, 760 km pedig ezt a sugár-sort összekötő gyorsforgalmi utaty. Az autópályákat az úthálózat szerves részének tekintette és alapelvként fogalmazta meg, hogy fejlesztésük csak a főközlekedési utakkal összhangban, egységes elvek alapján valósitható meg. A sugárirányú autópályák vezetése többnyire követték Dr. Vásárhelyi Boldizsár elgondolásait kisebb korrekciókkal. Az északkeleti országrészben Eger, Miskolc, Nyiregyháza és Debrecen, 57