A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1981-1986. (1987)

Dávid Tivadar: A Bükk hegység főútvonalának kiépitése

réteg meghaladta a 4 $-ot. Pontos előirások erre vonatkozólag nem voltak, igy feltételezték, hogy az agyag és iszapréteg mellett finom szemcséket is tartalmazott a felső réteg, amely az aszfalttechnológia szempontjából jelentős. Ezért alkalmazták közelitőleg ezt a megkötést, igy szükségtelenül nem kellett a homokot átmosni és eredeti szemszerkezetében változást előidézni. Ásványi anyagok szemszerkezetének ellenőrzése Az elméletileg meghatározott szemszerkezeti összetétel /hézagtérfogat/ közel azonos és állandó gyakorlati biztositása érdekében folyamatosan ellenőrizni kellett a felhasznált ásványi anyagok szemszerkezeti Összetételét. Az ellenőrzés a forró rostálás utáni tartályokban lévő frakciókra vonatkozott, mivel ezek értékei már a keverés során nem változtak. A 4 tároló tartályban lévő anyag szemszerkezetének ellenőrzését naponta, a finom anyagokat tartalmazó tartályoknál 2 óránként végezték el. A hézagtérfogat és a bitumen adagolás meghatározása és ellenőrzése A bitumen adagolásra vonatkozólag olyan közelitéssel éltek, hogy az alsóbb rétegeknél /kötőréteg és a durva kopóréteg/ nagyobb szabad hezagterogatot engedélyeztek, igy ezeknél a keverékeknél az adagolt bitumen mennyiségét a keverék szabad szemmel történő ellenőrzésével elegendőnek tartották. Azt ellenőrizték, hogy a keverékben ne legyen kötőanyagbevonás nélküli száraz szemcse. A felső finom kopóréteg aszfaltjának tervezésénél hézagminimumra törekedtek, tehát a meghatározott ásványi szemszerkezet szabad hézagtérfogatát teljes mértékben kitöltötték bitumennel. Az ellenőrzés során az alábbi eljárást végezték: Mintát vettek a szemszerkezetből 0-2 mm agyag 960 g Portland cement 42 g Exhaus

torpor 40 g 1042 g