A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1981-1986. (1987)

Dávid Tivadar: A Bükk hegység főútvonalának kiépitése

A miskolc-lillafüred-egri úton warrenite bitulithic rendszerű aszfaltburkolat épitése Előzmények A bükki szállítások és az idegenforgalom fellenditése érdekében 1930-ban a Somoskői Bazaltbánya RT alkalmilag társult a Warren Brothers and Co,bostoni céggel és ajánlatot tettek a Kereskedelmi Minisztériumnak» hogy a miskolc 1 illafüred-egri út 2,759-15,682 km szakaszát aszfaltburkolattal lássák el, A Kererskedelmi Minisztérium a warrenite bitulithic rendszerű aszfalt épités jó minőségére tekintettel, valamint a kedvező fizetési feltótelekre az ajánlatot elfogadta és megbizást adott Miskolc város vezetőivel az épitési munkákra. A vállalkozók az épitési költségeket 6 évi részletben évi 5 %-os kamat mellett kérték megtériteni. Vállalták 6 évig az ingyenes 2 fenntartást és 6 évig 0,208 pengő/m költségtóritéssel a további fenntartást. A korszerüsitendó útszakasz .jellemzői A korszerűsítést Miskolc város területén a 2,759-3,669 km szelvények között és Borsod megye területén 3f669-15,682 km szelvények között tervezték. Az aszfaltburkolat szélességét 6,0 m-re tervezték 2 és 2,5 %-oe oldaleséssel. 3 A burkolat szegélyezése 180 km/m portlandcementet tartalmazó betonba ágyazott soros cyklops bazalt terméskővel történt. A szegélykő szélessége 16-18 cm között változik. Hossz-szelvény Az út hosszirányú esése 0-6 % között változik. Azokon a szakaszokon, ahol az esés nagyobb, mint 5 % bazalt kiskőburkolat készült, melynek hézagait bitumennel öntötték ki. A 4 %-nál meredekebb útszakaszon, a 12,3-13,414 km szelvények között az aszfalt felület 0/10-es zúzalékkal lett érdesitve.