A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1981-1986. (1987)

Dr. Tóth Ernő: A magyar betonútépités története

talicskákkal térfogat szerint, részben az anyagfogadó helyeken felállított bunkerekben történt súly szerint, /5/ 1945 után a betonútépités második hőskorában még mindig a tükör­ben mozgó keverők a száraz anyag gépkocsis odaazállitásával dol­goztak. A depónia rendszerek: koporsós adagolással és lirás fogadó vágány okkal éjíitett depóniáról. A már emiitett 1500 l-es Ransome ke verőbe a száraz anyag beada­golása egy felvonókanál segítségével történt. A forgódob másik oldalán terelőtölcsér segítségével a megkevert anyagot csillébe rakták, amely a tükör tetszés szerinti pontjára juttatja a betont. Használták az 1000 l-es Vögele billenődobos keverőt is. A keverő­höz billenőszekrényes rekeszekkel ellátott tehergépkocsik szállí­tották az adalékanyagot. 1953-ban a magyar gépgyártóipar 750 l-es Ransome rendszerű keverő­gépet állított elő t amely lánctalpas, magánjáró, fekvődobos, daruemelővel is felszerelt gép volt. /10/ Fix keverőtelepen első alkalommal az Ml-417 autópálya épitésénél Budaőrsön keverték a betont. Itt 3 db 1000 literes régi helyszini 3 keverésre gyártott Vögele betonkeverővel dolgoztak 20 m /ó név­leges teljesítménnyel. A cementadagolás itt már ömlesztve, 60 tonnás cementsilókból tör­tént. A háromperces keverési idővel nem lehetett minden igényt kielégitő betont előállitani. Martonvásáron már az UVATERV tervei szerint készült toronyrendsze­3 rü. BK-60 tipusú /60 m /ó telje si tményü/, részben automatizált betongyár üzemelt. /A szükséges összetevők kimérését, előre beál­lított receptek szerint, szakaszosan, kézi vezérléssel vagy auto­matikusan lehetett végezni./ A gép 1000 1 anyag keverésére alkal­mas, fekvő elrendezésű, kéttengelyes kényszerkeverő. A repülőtéri betont napjainkban ELBA tipusú, egytengelyes kényszer­keverő állitja elő. /24/ Bedolgozás Hazánkban a betonútépitésben csak formasines technológiát alkal­maztak. Az alap ós a tükör megfelelő elkészítése után acélforma­sineket állítottak be. /A fprmasin talpában 0,75-1,0 m-ként lyukak 119

Next

/
Oldalképek
Tartalom