A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1981.

Tóth László: Magyarország útügyi veszteségei a második világháborúban

Tóth László MAGYARORSZÁG ÚTÜGYI VESZTESEGEI A MÁSODIK VILÁGHÁBORÚBAN A két világháború között a magyar útépítés virágkorát élte. Korábban nem tapasztalt fejlődés ment végbe az útépítő technológiákban; sorra alakultak az építési vállalkozások és megkezdődött a főközlekedési utak modernizálása. Kiemelkedő fontosságú volt az 1934-35-ben készített budapest-szegedi betonpálya építése, mely korának színvonalán a nemzetközi élvonalba tartozott, s az út részét képezte a london-isztambuli transzkontinentális útnak. Számos hid épült ebben a korban a Dunán, Tiszán és más folyókon. Az új bekötőutak sokasága kapcsolta be a közlekedési hálózatba a korábban elzárt településeket. A motorizáció fejlődéséről és a közúti hálózat kiépítettségének változásáról tájékoztat az 1. és 2. táblázat. 1.táblázat Magyarország gépjármű-állománya /db/ 1926-1937 Év Személy Teher és egyéb Motor Összes gk. gk. kp. gépjármű 1926 6 712 2 579 2 941 12 232 1932 10 889 5 268 10 795 26 952 1934 10 325 4 024 8 885 23 234 1935 11 807 4 275 9 005 25 087 1936 13 987 4 588 9 212 28 087 1937 16 451 4 844 9 475 30 770 180