A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1981.

Dr. Jasinszky István: Fejezetek az útjelzők történetéből

tekben a Székesfehérvári Aluminium Hengermű szállította* A táblák a festés után kerültek helyükre. A meglehetősen nagyméretű táblák szállítása elég körülményes volt, ezért az újabban tervezett táblák készítésénél azok elemeit külön-külön festik és látják el a teljes felirat megfelelő részleteivel. A megfestett részelemeket már a helyszínen állítják össze, s az igy összeszerelt részelemekből áll össze az egységes tábla. Szállítása könnyebb, esetleg szükséges javítása egyszerűbb. /13. ábra/ Az UVATERV által készített tervezet alapvető szabályaiban meghatározza, hogy "...valamennyi táblát fényvisszaverő kivitelben kell készíteni...'

1 Ma már a Közúti Gépellátó Vállalatnál készülő táblák fényvisszaverő fóliáit svéd licence 17 alapján nyugatnémet vállalat gyártja és szállítja. Egyes országokban már világító feliratú útjelzőket is alkalmaznak. /14« ábra/ A közutak különböző tájékoztatást nyújtó kövei, táblái és kőoszlopai között olyanok is vannak, amelyeknél nem annyira jelző, mint inkább díszítő szerepük fontosabb, s már felállításuk idején is ez a szerepük állt előtérben. Ezek az un. kezdő "0" mérföld-, illetve kilométerkövek. Erre utalnak e műtárgyak díszesebb kivitelezései is, mint egykor a római Fórumban /Forum Romanum/ felállított bronzból készült aranyozott kezdő mérföldjelző oszlop, a milliarium aureum. Fontos úthálózatok középpontjában, vagy országos utak kiindulópontjában esetenként ma is alkalmaznak ilyen közúti jelzésként is szolgáló műtárgyakat - díszítőelemként. A Lengyel Népköztársaság fővárosában - Varsóban, a Kultúra és Tudomány Palotája /Palac Kultury i Nauki/ előtt gránitlapokból felépített hatalmas oszloptömb a világ több nagy városának Varsótól való távolságát tünteti fel. /15. ábra/ Hazánkban Budapesten a Clark Ádám Tértől számítják főútvonalaink hosszát. E kiinduló "0" kilométert már régebben is jelölték. /l6. ábra/ 154