A Kiskőrösi Közúti Szakgyűjtemény Évkönyve 1981.

Tóth László: Az útügyi szervezet kezdetei Pest megyében

Utasitotta Tahy Károly főszolgabírót, hogy keresse meg "Grassalkovich 0 Hertzegsége javainak Igazgató Hivatalát" a Vecsés és Lőrinc határában nyitandó kavicsbányák ügyében. Megbizta Motsy László megyei mérnököt, hogy határozza meg a munkához szükséges vaskalapácsok és rosták mennyiségét, és biztosította azok beszerzéséhez a fedezetet. Ez volt tehát a Pest megyei országutak kiépítése érdekében tett első lépés. A szervezetre vonatkozó elképzelés csak tapogatózást jelent, de a kor igénye már többet kivánt a főszolgabírói intézkedéseknél. A szóhasználatban már megkülönböztettek országos és községi utakat. A megye által kijelölt küldöttség pótolta /volna/ a központi igazgatás szervét. Ennek alárendelve működtek az úti főigazgatók, s a megyei tisztújitásokon úti biztosokat is választottak járásonként. Felmerült az állandó útmunkások alkalmazásának gondolata is, ami elengedhetetlen igénye a folyamatos karbantartásnak. Gondoljunk arra, hogy Franciaországot kivéve a legtöbb fejlett európai államban a XIX. század első felében szervezték meg az utak rendszeres karbantartását, építését. Ennek tudatában feltétlenül becsülendők a Pest megyei törekvések. Biztosak lehetünk abban, hogy ha a későbbi politikai helyzet megengedte volna, akkar az egész országban létrejött volna az útügyi szervezet. Erre csak a szabadságharc bukása után, 1850-ben került sor. 105