Tóth László: Magyarország közútjainak története (Budapest, 1995)

Az első úttörvénytől a világháborúig (1891–1918)

Magyarországon az elsó vasbeton hidakat Wiinsch Róbert vállalkozó építette, aki a Millenniumi Földalatti Vasút mélyépítését is végezte. Az ún. merev vasvázas betonszerkezetekből csak néhány maradt meg máig mutatóban, mint pl. a Városligetben egy felül? járó. A 82. képen bemutatjuk a Miske község határában 1981-ig létezett „Wiinsch hidat", amit 1896-ban építettek. Az első, valóban vasbeton híd Solton épült 1890-ben — Monier rendszerű boltozattal (83. kép). Több, mint 100 év után ma is üzemben van az 51. sz. főúton. A korabeli műszaki képzésben az Ipartanodává degradált egyetemi képzés 1857-től kezdett újra működni — 1909-től a mai helyén. A neves oktatók közül Petzyalt Ottó, Klierndl Antal, Kruspér István, Kossalka János, Lósy-Schmidt Ede, Zelovich Kornél végzett úttörő munkát. A tervezésben, a technológia fejlesztésében Mihálik János, Feketeházy János, Gállik István, Czekelius Aurél, Zieleinski Szilárd, Gombos Mihály, Seefehlner Gyula, Zsigmondy Béla jártak élen. 81. kép — A felrobbantott szolnoki közúti híd helyreállítása 78