Tóth László: Magyarország közútjainak története (Budapest, 1995)

Útügyeink a két világháború között (1919–1945)

7. táblázat — folytatás Az átépített, ill. kiépített útszakasz megnevezése Az átépített úthossz km A burkolat neme Az építés ideje 85. sz. győr—soproni állami közút gyór—vilnyédi szakasza, kivéve a csornai, kapuvári, és vitnyédi átkelési szakaszokat 40,703 beton és aszfalt 1939/42 415. sz. kecskémét—békéscsabai állami közút csabacsüd—békéscsabai szakasza 31,331 beton 1939/40 711. sz. balatonakarattya—enyingi állami út 6,494 beton 1939/40 7. sz. budapest—nagykanizsa—varasdi állami közút nagykanizsai átkelési szakasza 1,529 kiskó 1939 13. sz. dorog—lévai állami közút esztergomi átkelési szakasza 0,414 kiskő 1939 421. sz. szentes—hódmezővásárhelyi állami közút hódmezővásárhelyi átkelési szakasza 1,641 beton 1939 2. sz. budapest—balassagyarmat—kassai állami közút rimaszombati átkelési szakasza 3,000 kiskő 1939/40 2. sz. budapest—balassagyarmat—kassai és a 3. sz. budapest—miskolc—kassai állami közutak kassai átkelési szakaszán a burkolat meghosszabbítása 1,500 kiskő 1939 deménd—honti—fíizesgyarmatí út 8,000 makadám 1939/40 Kárpátalján félbemaradt munkák befejezése: a) Ungvár—Munkács között b) Ungvár— Ókemence között c) Munkács—Podhering között d) Técső—Bedőháza—Aknaszlatina között e) Munkács—Kerepec között 14,000 kiskő beton beton kiskő és beton makadám 1939/40 702. sz. fűzfő—literi állami út 7,456 beton 1939/40 382. sz. szolyva—alsóneresnicei állami út szolyva—alsókalinfalvai szakasza 34,800 makadám 1939/40 Ugyanezen közút alsókalinfalva—alsóneresnicei szakaszán a kőpálya kiszélesítése 6 méterre 75,590 makadám 1939/40 387. sz. alsókalinfalva—rahói állami út 53,700 makadám 1940/43 388. sz. ökörmező—körösmezői állami út 6,358 makadám 1941/43 Ugyanezen közúton a kőpálya kiszélesítése 6 méterre 40,525 makadám 1941/43 alsókalinfalva—apsica—felsóapsa—kisbocskót út 25,100 makadám 1939/42 belhlen—szeretfalva—szászrégeni út átépítése 78,000 makadám 1940 nagysajó—felsófépa—disznajói út 13,000 makadám 1940