Tóth László: Magyarország közútjainak története (Budapest, 1995)

Az úthálózat fejlesztése az első ötéves tervben (1950–1954)

17. táblátat — ltpllcll hidak mennyisége 1950—1951. közöli Év Az épíUMI hidak Év száma db hossza m 1950 64 2166 1951 ÍM 2119 1952 fi5 1733 1953 34 851 1954 14 611 1954 291 7483 A hidak korszerűsítési munkái keretében 246 hidat 3660 méter hosszban nagyobb terhelésre átépítettek, és a megnövekedett gépkocsiforgalom igényeinek megfelelóen kiszélesítettek. Ezeken felül a megyék az 1950—1954. években kereken 250 hiclat építettek, kereken 2000 m hosszban. Az első ötéves tervidőszakban az alábbi nagyobb közúti hidak épültek, illetve épültek újjá: Budapesti Árpád híd 1950 Győri Mosoni-Duna-híd 1950 Solti kis Duna-híd 1950 Bajai vasúti-közúti híd 1950 Polgári Tisza-híd 1950 Dunaföldvári közúti-vasúti Duna-híd 1951 Öcsödi Körös-híd 1951 Miskolci Sajó-hfd 1951 Budapesti Petőfi híd 1952 Abdái Rábca-híd 1952 Berettyószentmártoni Berettyó-híd 1952 Fenékpusztai Zala-híd 1952 Győri Rába-hidak 1953 Dombrádon a Tiszán pontonhíd 1953 Letkési Ipoly-híd 1953 Kaszaházi Zala-híd 1953 Kocsordi Kraszna-híd • 1954 Andráshidai Zala-híd 1954 Varasdi és Bolondúti völgyhidak 1954 Lovácsi Kerka-hidak 1954 A Keleti-főcsatornán 4 híd 1954 Az évszámok az építés befejezésének időpontját jelentik. Az 1945—1954. években átépített hidak száma és hossza: az 1945—1949. években a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium hiteléből: 335 10 447 m az 1945—1949. években a törvényhatóságok hiteléből: 489 5834 m Az 1950—1954. években a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium hiteléből és egyéb hitelekből: 291 7483 m az 1950—1954. években a megyék hiteléből: 250 2005 m Összesen: 1365 25 769 m 146