Tóth László: Magyarország közútjainak története (Budapest, 1995)

Útügyeink a két világháború között (1919–1945)

7. táblázat — folytatás Az átépített, ill. kiépített útszakasz megnevezése Az átépített úthossz km A burkolat neme Az építés ideje 36. sz. debrecen—uzsoki és 355. sz. ki svárda—Sátoraljaújhely—csapi állami ulak Kárpálalja területére esó kiépítetlen szakaszainak kiépítése 14,000 makadám 1942/43 33. sz. füzesabony—máramarosszigeti, 389. sz. máramarossziget—besztercei és 391. sz. nagysomkút— máramarosszigeli állami közutak máramajosszigeti átkelési szakaszainak átépítése 3,000 kiskő 1942/43 201. sz. újpest—fóti th. út 6,110 beton 1942/43 2. sz. budapest—balassagyarmat—kassai állami út Losonc—Losoncapátfalva közötti szakasza 1,000 kiskő 1943 Zilahi vasúti hozzájáró út 1,200 kiskő 1943 Nagyváradi átkelési szakasz 6,500 beton 1943 Sepsiszentgyörgy—köröspatak—nagyajtai útvonal 28,600 makadám 1941/43 radnaolajosfalva—borsaszéplaki út 7,000 makadám 1941/42 gyergyószentmiklós—békási útbékás-szorosi szakasz 2,000 makadám 1941/44 lolvajosletó—hargitafiirdői út 6,500 makadám 1941/42 csíkszentmárton—akloscsárda—uzvölgyi út 23,500 makadám 1941/43 Scpsibükszád—Szent Anna-tói út 7,600 makadám 1943/44 debrecen—zilah—válaszúü úton új útépítés a makadámpálya szélesítése 6 méterre 42,000 180,000 makadám makadám 1942/42 Beszterce-Naszód-, Maros-Torda, Kolozs, Szilágy és Szolnok-Doboka vármegyékben: felőr—rogozi szamosjenő—erdővásárhelyi belhlen—mezőverescgyházi, mezőveresegyháza—lekencei, középfalva—dögmezői, cigány—zsibó—hosszúrévi, felőr—felsőszöcsi, bethlen—szálva—romolyi, beszterce—marosborgói, naszód—kisilva—óradnai, szászrégen—monorfalvi, szék—szamosújvári, pusztatopa—kisesküllői utak 169,000 makadám 1943/44 802. sz. budapest—tata—győri út Felsőgalla—Bánhida közötti szakasza 7,307 beton 1943 4. sz. budapest—kolozsvár—sepsiszentgyörgyi állami közút kenderesi átkelési szakasza 0,983 kiskő 1943