A magyar közúti hidak (Autópálya Igazgatóság)

A magyar közúti hidak története

A budapesti Duna-hidak végleges helyreállítása a Szabadság híddal (volt Ferenc József híd) kezdődött, 1946. augusztus 20-án. Ezt követte 1947-48-ban a Margit híd egyik, illetve másik oldala, oldalanként két forgalmi sávval és egy villamosvágánnyal; 1949-ben (századik születésnapján) a Széchenyi Lánchíd; 1950-ben a II. világháború miatt abbamaradt, de sérülést nem szenvedett Árpád híd csökkentett szélességgel történt megépítése; 1952-ben a Boráros téri Petőfi híd megnyitása. Az Erzsébet híd újjáépítésére a pusztulás különösen nagy mértéke és az új híd szerkezeti kialakításának vitája miatt csak később került sor: az új kábelhíd 1964 novemberében nyílt meg. Az újjáépítés természetesen vidéken is lendületesen folyt, és 1950 körül már a legtöbb folyón a korábbi helyen vagy annak tőszomszédságában át lehetett kelni. Az újjáépített Erzsébet híd