A magyar közúti hidak (Autópálya Igazgatóság)

A magyar közúti hidak története

DUNA-HIDAK ÉS MÁS NAGYOBB HIDAK A nagyobb folyók állandó hídjainak építése a múlt század közepén kezdődött el. A budapesti Széchenyi Lánchíd 1839 és 1849 között épült, megalkotása politikai és gazdaPest és Buda a század második felében rohamos fejlődésnek indult, és a két város, valamint Óbuda egyesítéséből 1873-ban jött létre Budapest, az ország fővárosa. Csaknem ugyanekkor épült, a kialakuló Nagykörút folytatásában, a második Duna-híd, a Margit híd, amelyet — a Széchenyi ságföldrajzi szempontból egyaránt igen jelentős volt: „rést vágott" a nemesi kiváltságokon, és előmozdította Pest-Buda közeledését. A szerkezet 1913-ig eredeti alakjában maradt, akkor átépítették oly módon, hogy szinte csak az alépítmények maradtak a régiek, de a híd összképe alig változott. Lánchídhoz hasonlóan — külföldi cég épített. A híd érdekessége a tört vonalú alaprajz és a középső pilléren lévő elágazás a Margitszigetre. (A szárnyhíd később, 1901-ben épült.) A Lánchíd képe a múlt századból eredeti vasszerkezettel 10