Hajós Bence: HÍDJAINK. A római örökségtől a mai óriásokig (Budapest, 2007)
Tartalomjegyzék
8. Jászdózsa Holt-Tarna-hídja Kivitelezői gondok 200 évvel ezelőtt Épült: Tervező: Kivitelező: 1813 Magurányi József Rábl Károly A vasútállomástól Jászdózsa község felé vezető úton, közvetlenül a község piactere mellett áll a Tarna-híd. A kőhíd létesítésének gondolata először 1807-ben vetődött fel. A mai kőhíd helyén álló fahíddal sok probléma lehetett, ezért kérték, hogy új hidat építsenek kőből. A hídépítés ügyét Dósa József kapitányra és Bedekovics Lőrinc megyei mérnökre bízták. A híd költségvetése még ebben az évben elkészült Magurányi József egri kőművesmester tervei alapján. Az eredeti terven egy hídnyílással több volt, mint ahány később megépült. A kerületi gyűlés a híd egy nyílását törölte a tervről, a tervet és költségvetést pedig a nádorhoz terjesztette fel. A hídépítési szakkérdésében a nádor önállóan nem döntött, hanem átadta hivatalos eljárás végett az Építési Főigazgatóságnak. A főigazgatóság a hídra új tervet és költségvetést készített, a kerület figyelmét pedig felhívták, kezdjen tárgyalásokat Magurányival, vállalja-e a híd építését. Az első tárgyalás nem hozott eredményt, utána pedig a sértődött Magurányi viszszautasította a hídépítés elvégzését. A gyöngyösi Rábl Károly viszont vállalkozott a feladatra. A hídépítés anyagának biztosítására Jászdózsa község megegyezett a solymosi kőbányában dolgozó Huterlerner András kőfaragó mesterrel a hídhoz szükséges faragott kövekről. 1811-ben kezdődött az ötnyílású, 40 m teljes hosszúságú kőhíd építése. A Sólymoson faragott kövek már júniusban elfogytak, így a deméndi bányában készített köveket kérték kölcsön. 1813-ban a fedkövek elhelyezésével elkészült a Tarna-híd Jászdózsán. A híd ötnyílású, magas, közepe felé emelkedő mellvédfalakkal, lapos kosárívű boltozatokkal. A mellvédfalak kb. 45 fok alatt hajló szárnyfalakban folytatódnak, azonos lejtéssel és kialakítással. Egyedülálló, hogy a lassan 200 éves híd eredeti formában áll, jelentős javításairól nincs feljegyzés. Az 1960-as években a nagy árvíz miatt felvetődött a híd lebontása, szerencsére megmaradt, ez annak is köszönhető, hogy 1979-ben megépült a községet elkerülő új Tárna folyó feletti új vasbeton gerendahíd. A hidat az Országos Műemléki Felügyelőség műemlékké nyilvánította. 26
