Hevesi Szemle 10. (1982)
1982 / 3. szám - TUDOMÁNYOS MŰHELY - Varga László: Repülők a Mátra léterében
rendezésében jelentős sport-, gazdasági és idegen- forgalmi érdekek játszottak közre. Mindez kitűnt a sdk'arcú programiból is. Terv szerint „dr. vitéz József Ferenc főherceg, Anna főhercegnő, Fabinyi Tihamér kereskedelmi miniszter és dr. vitéz Rákosy György légyügyi hivatali főnök, a magyar közélet és a repülősport számos kiválósága, egy filléres vonat közönsége és a vármegyéből összesereglett nézők előtt olyan programmal jelenik meg a magyar vitorlázó és motoros, repülés, amelyet eddig még sehol sem láthattunk. A vitorlázók gumiköteles indítása, autó- vontatásos startja mellett szerepel egy motoros géppel való kb. 1500 méter magasra való felvonta tása után szabadjára eresztett repülés az új Janka féle géppel. A motoros sport gépek raj és mű- repüléseket fognak bemutatni 9—10 repülőgéppel egyidejűleg, s olyan krekkek vannak a programon, mint Bánhidi, az afrikarepülő és Nagy Mihály, az osztrák alpesi verseny negyedik helyezettje. Végül egy nyolcszemélyes Fokker utasgéppel 5 pengős és kb. 40 kilométer távolságú Mátra- repülések fognak a közönség rendelkezésére állani. Mindenkinek csak a legmelegebben tanácsolhatjuk, hogy a talán soha vissza nem térő alkalmát használja fel és nézze meg a gyöngyösi repülőnapot június 4-én.” (S ez az utóbbi az, amely napjainkban is megszívlelendő. Repülős séták a Mátra felett. Üj ízek, új lehetőségek a Hevesi megyei idegenforgalomban.) És a gyöngyösi rendezők nemcsak beszéltek erről a valóban nagyszerű repülő- napról, hanem tettek is azért, hogy elképzeléseik maradéktalanul megvalósuljanak. Az esemény főhőse kétségtelenül a Gyöngyös 33 megkeresztelése és bemutatkozó repülése. Bartha István mérnök a gyöngyösi egyesület vezetőségi tagja interjúja szerint „A Janka Zoltán által tervezett és Gyöngyösön az egyesület által megépített „Gyöngyös” nevű eredeti magyar gép szokatlanul nagy méretei által tűnik ki, amennyiben fesztávolságú 18,5 mé- fűzött reményeket. Megjelent József Ferenc főher- ter, és ilyen tekintélyes szárnyak ellenére sem több a súlya, mint 160 kilogramm. Akik hozzáértők látták a gépet, kecses alakja mellett leginkább a kivitel műszaki tökéletességét csodálták meg rajta, aminek az egyéb gépek gyári tömeges előállításával szemben a jelentősége ott van, hogy a legcsekélyebb darabra kiterjedő gondos elkészítés következtében a gép tartóssága és munkábírása kis súlya ellenére is jelentékeny. Az új géptől a gyöngyösi vitorlázók sokat is várnak. Jellemző és nagyon értékes műszaki adatának tartják, hogy merülési mélysége csak 60 centiméter, ami alatt az értendő, szélcsendben úszva a levegőben, másodpercenként 60 centimétert süllyed csak. A géppel ezen értékes tulajdonságán nál fogva kisebb szélerő mellett is remélhető a sikeres vitorlázási és úgy a magassági, mint időtár- tam-rekordők megjavítása.” A gyöngyösi repülőnap hőse beváltotta a hozzá fűzött reményeket. Megjelent József Ferenc főherceg, Anna főhercegnő, a megye vezetői és az ország repülős irányítói. A bemutatón a budaörsi, kaposvári repülők mellett természetesen a 20 gyöngyösi fiatal repülőnek volt sikere, akik mind egy- től-egyik jól szerepeltek. 47
