Heves Megyei Hírlap, 2020. január (31. évfolyam, 1-26. szám)

2020-01-28 / 23. szám

2020. JANUÁR 28., KEDD AUTÓMOTOR 11 Irányíthatósága az egyenesekben és a kanyarokban egyformán meggyőző Opel Corsa, a nemzeti kincs A hátsója konzervatív német hagyományt követ Francia műszaki alapokra épül, mégis büszke német származására a vadonatúj Corsa F. Balogh Bence/Autó-Motor szerkesztoseg@mediaworks.hu B-t juttatja eszünkbe. A legsi­keresebb, négymillió példány­ban eladott második generá­ció mai szemmel is frissnek hat, várhatóan a Corsa F vona­lai is időtállók lesznek. Nem vi­tás, hogy a Peugeot az izgalma­sabb, az Opel az elegánsabb a két testvér közül, ami azt jelen­ti, hogy a 208-ason jellegtelen­nek ható szürkében is jól mu­tat a Corsa, de azokra is gon­doltak, akik a kisautókat szí­nesben szeretik, a sötét- és a vi­lágoskék mellett bordó és na­rancssárga is választható, sőt, RÜSSELSHEIM Idén éppen 121 éve gyárt autót az Opel. A cég történetének egyik legna­gyobb fordulópontja a 2017-es tulajdonosváltás volt, az ame­rikai General Motors helyett a francia PSA-konszern kö­telékébe került a márka, az­óta egymás után lépnek piac­ra a Peugeot és a Citroen tí­pusok Opel-megfelelői. Bár a nagy közösködésben akár el is veszhetne a németek identitá­sa, nem lenne önmaga a PSA- konszern, ha nem ragaszkod­na az egyediséghez. Úgy örö­költe meg a CMP EMPl-es platformot a motorokkal, a vál­tókkal, sőt a komplett karosz­­széria-struktúrával együtt a Peugeot 208-astól, hogy a né­meteknek maradt mozgás­tere a formaterv, a belső és a futóműhangolás személy­re szabására. Arányai miatt ugyan emlékeztet a 208-asra, mégis könnyű Opelként azono­sítani. Minden szögből a már­kára jellemző formai elemek tűnnek fel, a kifutó modellhez képest letisztult dizájn a japán Hideo Kodoma jegyezte Corsa A műszerfal az új Corsában meredekebb és rövidebb A németekre maradt a formaterv, illetve a belső és a futóműhangolás személyre szabása akár fehér vagy fekete tetővel, valamint matricákkal is kom­binálható. A forma Achilles­­sarka a hátsó ajtó, a francia és a német autón egyformán rö­vidnek tűnik. Ez nem optikai csalódás! Hiába nőtt a hossza, a szélessége, sőt a tengelytáv­ja is az elődhöz képest, a hát­só sort egy kissé szűkre szab­ták, így elsősorban gyerekek­nek kényelmes, viszont 24 li­terrel nagyobb a csomagtartó. Az elöl ülőknek továbbra is komfortos a Corsa, de a fel­építése megváltozott, a lapos szélvédőt és a hosszan előre­nyúló műszerfalat lecserélték egy meredekebb, rövidebb pá­ros kedvéért, ami klasszikus, kisautós hangulatot és inten­zívebb sebességélményt je­lent. Jól tartanak és kényelme­sek az akár masszázsfunkciós ülések, érdemi különbséget vi­szont a Peugeot i-Cockpit fel­építéséhez képest hagyomá­nyos elrendezés jelent. Na­gyobb méretű a kormány és a műszerek is a megszokott he­lyen, alacsonyan vannak be­építve. Szerethető a 208-as in­novatív megoldása, az Opel azonban a konzervatív vevő­ket célozza meg. Ezzel senki sem veszít semmit, mert jó az ergonómia, könnyű megtalál­ni az ideális üléshelyzetet, rá­adásként a középkonzolon is több a fizikai gomb, a szellő­zés például a Corsában telje­sen analóg működtethető. Ke­vésbé fantáziadús, mégis csi­nos a belső, szépen integrál­ták a 7,0 vagy 10,0 colos érin­tőképernyőt a középkonzolba. A díszítések feldobják a sok helyen puha bevonatú, feke­te műszerfalat, a gombok és kapcsolók ízlésesek, az auto­matikus váltó karja megegye­zik a többi PSA-gyártmányéval. Amit bátran átvehettek volna még a franciáktól, az a digitá­lis műszeregység, a németek fekete hátterű, tűéles grafiká­jú képernyője ugyanis egy ki­csit lehangoló a testvérmodell színes, háromdimenziós kijel­zőjéhez képest, ráadásul olyan hatást kelt, mintha egy meglévő helyre kellett volna a saját, oda nem passzoló alkatrészüket be­építeni. Szintén kritikát érde­mel a 360 fokos képet adó tola­tókamera, mert a mai, modern eszközök korában a működési elve és a felbontása is elmarad az átlagostól. Amiben viszont kiemelkedik a cégcsoportból a Corsa, az nem más, mint a LED- mátrix technológiát a kisautó kategóriában is elérhetővé tevő IntelliLux fényszóró. Motorok tekintetében nincs különbség, csak 1,2 literes, háromhengeres benzinesek­kel készül, három különbö­ző változatban. A szívómoto­ros alapmodell 75 lóerős és 5 fokozatú kézi váltót kap, a ki­sebbik turbós 100 lóerős és ó fokozatú kézi vagy -8 fokozatú automatikus váltóval készül, a csúcs bepzines 130 lóerőt teljesít, és alapáron automa­tát kapcsolnak hozzá. Négy­­hengerest csak dízelként sze­relnek az orrába, az 1,5 lite­res gázolajos 102 lóerőt tud a Corsában. Ezenkívül teljesen elektromos változatban is kon­figurálható, az e-Corsa villany­­motorja 136 lóerős, akkukapa­citása 50 kWh, 100 kW-ot tud felvenni töltésnél, és 330 kilo­méter a valós hatótávja. A sajtótájékoztatón több­ször is megerősítették, hogy a Corsa német autó maradt, különösen büszkék a futómű hangolására, amely feszesebb és stabilabb a Peugeot megol­dásánál, így az Opel jobban tel­jesít autópályán, ez a korláto­zás nélküli szakaszok hazájá­ban még mindig jó ajánlólevél. Útfekvése és irányíthatósága az egyenesekben és a kanya­rokban egyformán meggyőző. A jellegzetes hangok és re­zonanciák jobban eljutnak az utastérig a 100 lóerős változat­ban, a bent ülők komfortszint­jére azonban nincs rossz ha­tással. A személyszállítás jövőjébe enged betekintést Önvezető dobozautó DETROIT A General Motors mellett a Honda is részese a Cruise Automation nevű vál­lalatnak, az önvezető autók­kal foglalkozó cég pedig ar­ra hivatkozva csődítette ösz­­sze az észak-amerikai sajtót, hogy bemutatja, milyen forra­dalmi járművel akarnak túl­lépni a személyi autózáson. Nos, nagy meglepetés nincs, ugyanolyan önjáró dobozt fejlesztettek ki a Cruise-nál, amilyennel a világ minden tá­ján előálltak a startupok, sőt, jó néhányan már közúti for­galomban is végeznek teszte­ket ilyenekkel. Nem szolgál­tak műszaki részletekkel az Origin nevű járműről, any­­nyit mondtak el, hogy azt 1 millió mérföld, azaz 1,6 mil­lió km élettartamra tervezték, és az önjáró doboz használatá­val a saját autóhoz vagy autó­megosztó szolgáltatást igény­be vevő családhoz képest akár évi 5000 dollár megtakarítást is elérhet egy San Franciscó­ban élő család. A Cruise saját maga üzemelteti a flottát, az Origin alapja egyébként a GM villanyautóépítő-készlete, te­hát várhatóan a GM kereske­désekben kerül majd sor a fi­zikai karbantartásokra. Úgy készítették el a konstrukciót, hogy az évek során folyamato­san lehet fejleszteni az egyes példányokat, például egy mo­dernebb Lidar bevezetésekor nem egyszerre kell átállítani az egész flottát, hanem folya­matosan ütemezve lehet elvé­gezni az átállást. Lővei Gergely A Cruise Automation önvezető autójáról kevés műszaki részletet tudunk Az oldal fotói: Autó-Motor HIRDETÉS KÖZKÍVÁNATRA! MEGÚJULT A BORS TV MAGAZIN! KERESSE MINDEN SZERDÁN 1 BORSBAN! BORS-MINDENNAP MAGAZINNAL HÉTFŐ KEDD SZERDA CSÜTÖRTÖK PÉNTEK SZOMBAT HÍREK Csökken a benzin ára MAGYARORSZÁG Tovább csökkennek az üzemanyag­­árak a héten. A benzin átlag­ára bruttó 3 forinttal, a gáz­olajé literenként bruttó 5 fo­rinttal csökken szerdán. MW Itt a hibrid Fiat 500-as TORINO A FIAT a szigorúbb flottafogyasztási előírások teljesítése érdekében dobja piacra a FireFly motorgenerá­cióba tartozó 1,0 literes blok­kot, turbó nélkül, 90 lóerővel, amit elsőként a roppant sike­res Fiat 500-as miniautóba építenek. Mindössze 3,9 1/100 km az új típusváltozat szabványos fogyasztása. MW Terepes beütés a Skodától MLADÁ BOLESLAV A Skoda Kamiq kínálatában megje­lent a terepjárós megjelené­sű Scoutline verzió. LED-es hátsó lámpa, az utastérben tölgyfa vagy szálhúzott feke­te betétek, króm szellőzőnyí­lás-peremek az újdonságai. MW *

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom