Heves Megyei Hírlap, 2020. január (31. évfolyam, 1-26. szám)
2020-01-14 / 11. szám
2020. JANUÁR 14., KEDD AUTÓ-MOTOR 11 Kia XCeed 1.6 T-GDI DCT: ötajtós divatosabb, SUV-szerű féltestvér Megcélozva a fiatalság Tetszett • látványos forma • méretéhez Képest tágas belső • hétéves garancia Hangsúlyos kerékjárati íveivel is magára tereli a figyelmet a Kia XCeed Nem tetszett I • váltó/motor összhangja • felár a Ceedhez képest Vége van már annak a korszaknak, amikor a Kia óvatos léptekkel haladt előre, a tervezők az XCeeddel egy egészen új, fiatal vásárlóközönséget szólítanak meg. Miklós-Illés Kálmán/AM szerkesztoseg@mediaworks.hu BUDAPEST Ha valaki nem tudná követni a Ceed-család történetét, ne vessen magára, ugyanis a helyzet bonyolódott. Kezdetben volt az ötajtós modell, a kombi és a háromajtós pro_ ceed, a legutóbbi modellváltással azonban a háromajtós búcsúzott, miközben a neve tovább élt, ugyanis Proceednek nevezték el az újonnan megjelenő shooting brake verziót. A Kia pedig úgy ítélte meg, hogy egy különleges karoszszériaváltozat nem elég, így született meg az XCeed, mely lényegében az ötajtós divatosabb, SUV-beütésű féltestvére. Itt azonban nem csak arról van szó, hogy pár centivel megemelték az autó hasát és kapott néhány új, fényezetlen burkolatot. Az első ajtó kivételével mindegyik karosszériaeleme eltér a modellcsalád többi tagjáétól! A gépháztető hosszabb, és kupésabb a befejezés, szóval igencsak látványos az eredmény, főleg, hogy a 42 milliméteres hasmagasság-emelés már szabad szemmel is jól kivehető. Mivel az ötajtósnál 85 milliméterrel hoszszabb az XCeed, nem különösebben meglepő, hogy a lábtér nagyvonalú, de a fejtér a panorámatetős verzióban legfeljebb átlagos. A pluszcentik inkább a csomagtér-kapacitás terén mutatkoznak meg, az újdonságba alaphelyzetben 31 literrel több pakk fér be (összesen 426 liter), mint a mezei Ceedbe. Szintén lényeges különbség a teljesen új, vetített kijelzős műszerfal. Hogy a Kia nem a konzervatív közönséget célozza meg az XCeedel, azt a személyre szabhatóság is jelzi: pár évvel ezelőtt szerintem senki sem tudta elképzelni, hogy ilyen bevállalós színöszszeállítások is elérhetők lesznek, a Quantum-sárga fényezésre rímelhetnek az üléshuzatok és a dekorbetétek is. Ami a technikai alapokat illeti, a lágyabb rugózást (elöl 7, hátul 4 százalékkal puhább) leszámítva nincs lényeges technikai változás az ötajtóshoz képest, összkerékhajtás híján a magas építés előnye kimerül abban, hogy nem ér le hamar az autó hasa. A kormányzás precíz, és az 1,6 Az oldal fotói: Autó-Motor literes turbómotor is tisztességesen húz, de a hangzatos 204 lóerőből érzésre azért jó néhányat le lehetne tagadni. Az előzések természetesen nem okoznak gondot, főleg mert az opciós, hétgangos DCT-váltó (+500 000 forint) gyorsan kapcsolgat. Ámde amennyire támogatja a dinamikus haladást a váltó, pontosan az ellenkezője történik alacsony sebességnél. Például, ha nem intenzíven gyorsítunk álló helyzetből, hanem csak ki akarunk gurulni egy parkolóból, egyes után rögtön kapcsolja a kettest, ilyenkor pedig sokszor úgy felpörög a motor, mint amikor egy tanuló vezető csúsztatott kuplunggal indul. A mai trendeket ismerve igazából az lenne a meglepő, ha az XCeed nem futna be szép karriert, merthogy mindene megvan ahhoz, hogy megérintse a célzott vásárlóközönséget. Hogy feljebb pozícionált típusról van szó, azt az árlista is elárulja, az 1,0 literes, 120 lóerős bázismodell 5,99 millió forintja 1,1 millióval több, mint amit egy ugyanilyen motorizáltságú Ceedért kérnek. Hogy ér-e ennyit a divatosabb külső, az nyilván az igényektől és az anyagi lehetőségektől is függ, mindenesetre a topmodell 8,2 milliós alapára (DCT-váltóval) egyáltalán nem vészes a tudásához viszonyítva. 2020 során lágy és konnektoros hibrid változatok is érkeznek, szóval hallunk még az XCeed felől! Összegzés A Kia XCeed sok szempontból kívánatosabb a bázis Ceednél, és ennek meg is kérik az árát. Ha a csomag egészét nézzük, látszik hogy apait-anyait beleadtak, de nem feltétlenül a 204 lóerős benzinmotor és az automatikus váltó a legharmonikusabb párosítás. Új lökhárítókkal és a profibb IntelliLux fényszórókkal jön az új modell Szúrósabb pillantású az új Insignia RÜSSELSHEIM Az Opel ragaszkodik a General Motors-korszakban született Insigniához, amelynek modellfrissítése során csak kismértékben alakítják át a megjelenést. A generációváltásnál sokkal magabiztosabb lett a megjelenés a függőlegesen álló nagy méretű hűtőráccsal, amelyet most még tovább növelnek, és látványosabb betéteket készítettek ide. Nincsenek már krómszárnyak, a márkajelzés melletti krómcsíkok a fényszórón belül alulra került menetfénykampóban foly-Fejlődtek a vezetőtámogató rendszerek az új kamerák révén tatódnak. Új IntelliLux fényszórókat készítettek a mérnökök, az eddigi 32 helyett már 84 db LED világít oldalanként, a fejlettebb számítógépnek és a nagyobb felbontású kamerának köszönhetően gyorsabb és pontosabb a Pixel utónevű okoslámpa. A vezetőtámogató rendszerek is fejlődtek, nemcsak elöl, de hátul is jobb képet adó kamera figyel, a kamerán kívül hátsó keresztirányú forgalomfigyelő is ügyel már az utasokra. Már a frissítés előtt elérhetővé tették az új generációs, erősebb hardvert és nagyobb felbontású monitort használó fejegységeket, de azért ezen a téren is van újdonság: új az E-call segélyhívó rendszer, és áthelyezték a korábban zsebként elérhető vezeték nélküli telefontöltőt - egyelőre nem közöltek képeket a belsőről. A műszaki változásokról sem adtak még hírt, azzal megvárják a Brüszszeli Autószalonon esedékes közönségpremiert, de például a német árlistákból eltűnt a nemrég bevezetett 1,6 literes, 200 lóerős benzines turbómotor. Lővei Gergely/Autó-Motor HÍREK Csökken a benzin és a gázolaj ára is MAGYARORSZÁG Szerdától csökken a benzin és a gázolaj átlagára is, bruttó 3-3 forinttal literenként - értesült a Holtankoljak.hu. így a 95-ös benzin ára 393 forintra változik, a gázolaj átlagára pedig 418 forint a hazai töltőállomásokon. MW íme, az Év autója díj döntősei GENF Megvannak a 2020-as európai Év autója (COTY) szavazás döntősei. A 60 szakújságíróból álló zsűri 30 modell közül választotta ki az a hetet, amelynek esélye van elnyerni a trófeát. A győztes a BMW 1-es, a Ford Puma, a Peugeot 208-as, a Porsche Taycan, a Renault Clio, a Tesla Model 3-as és a Toyota Corolla közül kerül majd ki. Az eredményhirdetés márciusban lesz a Genfi Autószalonon. AM UAZ lakóautó a láthatáron UUANOVSZKAz utóbbi években nagyon népszerűek lettek a lakóautók, olyannyira, hogy már az UAZ gyár is komolyan gondolkozik egy ilyen jármű piacra dobásán. Olyan digitális ábrákat is készítettek, amelyem emelhető tetőt alkalmaznak, van középmagas és magas emelt tetős tervük is. Most végez mélyreható közvélemény-kutatást a gyár, amelyben először is azt szeretnék kideríteni, hogy pontosan mire van szüksége egy átlagos (orosz) lakóautó-vásárlónak, illetve hogy mennyit hajlandó fizetni egy ilyen járműért. AM Érkezik az új VW Caddy WOLFSBURG A Volkswagencsoport és a Ford együttműködésének első gyümölcs lesz a VW Caddy teljesen űj fejlesztésű nemzedéke. A korábbinál jóval látványosabb lemezruhába csomagolt típus még az idei évben bemutatkozik, első körben benzin- és dízelmotorral lesz megvásárolható. A mai trendeknek megfelelően elektromos hajtású kivitelre is számíthatunk, az I. D. Buzz Cargo típus azonban csak 2023-tól kapható. AM M4 SPORT MAGYAR SPORTÚJSÁG ÍRÓK SZÖVETSÉGE iff 62. ff MA SPORT fi AZ ÉV . £1 SPORTOLÓJA 31 GÁLA 2019 \ NEI ZETI SZÍNHÁZ 2020. JANUÁR 16., 20.30 ÉLŐBEN AZ MÁ SPORTON 0 míndiGo | antenna HUNGÁRIA r f tMBLRI ERŐFORRÁSOK Minisztériuma semiuE* OMV '%±ß 99p WORLD UR8AM QAM3S i o A BENU*3* T**4* TEQßAU oh» CHS jjg | «88» ;??EMÄ 0vivien SEIKO HUK emc/y IS" european jrmfitxfibi rgames 2Q19s**p«« % » *
