Heves Megyei Hírlap, 2019. szeptember (30. évfolyam, 203-227. szám)

2019-09-03 / 204. szám

2019. SZEPTEMBER 3., KEDD AUTÓ-MOTOR 11 Skoda Scala: minimális a futóműzaj, szinte hangtalan a motor is tér, 190 cm feletti sofőr mö­gött is kényelmesen lehet ter­peszkedni. Az ablakfelületek a mai mezőnyben nagynak szá­mítanak, a kormány mögött panorámakilátás nyílik a for­galomra, vékony az A oszlop, rövid a műszerfal. Komforto­sak az ülések, eltalálták a ve­zetési pozíciót, az ergonómia a konszernhez méltó módon kö­zel tökéletes, ezúttal a pedálo­kat sem tolták ki a lábtér jobb oldalára, mint a Rapidban. Vezetés közben továbbra is filigránnak mutatja magát, könnyen lendületbe jön és agi­lisán irányítható, miközben komfortszintje nőtt. Futóműve jó minőségű útburkolaton kifi­nomultan fut és puhán rugó­zik, minimális a futóműzaj, és a motor is szinte hangtalanul működik, autópályán a szél surrogása a legfeltűnőbb. Tudta-e? A Skodára jellemző prakti­kus megoldások sorát többek között egy speciális, tölcsért formázó kupakkal felszerelt ablakmosófolyadék-tartállyal bővítették. A második, Ambition szinttől rendelhető digitális műszeregység Ehhez a színvonalhoz igazí­tották a belső anyagminőséget is, a műszerfal kemény mű­anyagja többé nem tesz olcsó benyomást, a legnagyobb ré­sze igényes felületű, puha be­vonatot kapott. Jól ismert, 150 lóerős turbómotorja a dupla kuplungos váltóval együtt ide­ális választás, utasokkal és csomagokkal együtt is bősé­ges tartalékokkal, dinamiku­san és takarékosan mozgat­ja, így van létjogosultsága az 1,0 literes, 115 lóerős alapmo­tornak. Már csak a kipróbált hajtáslánc 7 033 170 forintos alapára miatt is... I Skoda Scala 1.0 TSI 1.5 TSI DSG 1.6 TD! Összlökettérfogat (cm3): 999 1498 1598 Hengerek/szelepek: S3/12 turbó S4/16 turbó S4/16 turbódízel Max. teljesítmény (kW/LE/perc): 85/115/5000-5500 110/150/5000-6000 85/115/3250-4000 Max. forgatónyomaték (Nm/perc): 200/2000-3500 250/1500-3500 250/1500-3250 Hossz./szél./mag. (mm): 4362/1793/1471 4362/1793/1471 4362/1793/1471 Tengelytáv (mm): 2649 2649 2649 Saját tömeg/teherbírás (kg): 1240/503 1265/528 1324 (1339)/511 (510) Csomagtér (1): 467-1410 467-1410 467-1410 Üzemanyagtank (1): 50 50 50 Gyorsulás 0-100 km/h (s): 9,8 8,2 10,1(10,3) Max. sebesség (km/h): 201 219 201(200) Átlagfogyasztás (1/100 km): 5,0 5,0 4,2 (4,1) C02-kibocsátás (g/km): 113 113 108 Alapár (Ft): 5427 260 7 033170 6851560(7 367180) Zárójelben a DSG-véítós kivitel adatai Balogh Bence/Autó-Motor szerkesztoseg@mediaworks.hu vajszínű bőrülésektől a moto­ros mozgatású csomagtérajtón át a nagy szabadságot adó, fej­lett infotainment rendszerig a Volkswagen-konszern tudás­tárából szinte mindennel fel­szerelhetjük az újdonságot. Egy ilyen, gazdagon extrá­­zott Scalával utaztunk el Po­zsonyba az iV modellek le­leplezésére. Az 1.5 TSI tur­bos benzinmotorral és hétfo­kozatú DSG-váltóval felszerelt tesztautó ugyanolyan jól mu­tat élőben is, mint a fotókon, új arányaival közelebb áll a kom­paktautó megszokott fazonjá­hoz. Belül nagyon tágas a Sca­la, elöl a korábbi keskeny he­lyett kifejezetten széles a hely, hátul kivételesen nagy a láb­POZSONY Lépésről lépésre ha­ladnak a csehek, a Favorit egyenes ági leszármazottja az A05-ÖS helyett már az MQB AO platformra épül, a rugalmasan méretezhető struktúrának há­la dimenzióival sokkal inkább az Octaviához áll közelebb. A két autó helykínálata azo­nos, csak a csomagtartó mére­tében van észrevehető különb­ség. Bár mindkettő ötajtós fel­építésű, az Octavia 590 liter­jével szemben „csak” 467 lite­res rakteret tud felmutatni, ez azonban még mindig kiemel­kedőnek számít. Általános ní­vójával is szintet lépett az autó, nem véletlen, hogy ismét új ne­vet adtak a kompakt méretosz­tályú Skodának, hiszen ma­napság nem olcsó, hanem raci­onális márkaként tekintenek rá. A Rapid Spacebackről szár­mazó, hátsó lámpákig érő ab­laküveg a Scalán is visszatér, igaz, továbbra is feláras extra­ként kínálják. Pluszpénzt nem­csak a modernebb külső meg­jelenésért, hanem a nagyobb kényelemért és a szolgáltatá­sokért is bőven fizethetünk, a A jól pakolható, tágas csomagtartó mára a Skoda védjegye lett Alapáron jár a LED-es nappali menetfény és tompított fényszóró, a full LED-es első lámpa felára 295 910 forint Az oldal fotói: Autó-Motor Alaposan kinőtte magát Felnőtt az Octaviához, így már valódi kompaktként lép piacra a Rapid Spaceback utódja. HÍREK Drágul a gázolaj, a benzin nem MAGYARORSZÁG Szerdától a gázolaj ára bruttó 3 forinttal emelkedik, az átlagára 400 forint lesz literenként. A ben­zin ára változatlan marad, átlagára 379 forint - írja a Holtankoljak.hu. MW Suzuki-Toyota részvénycsere HAMAMACU Tovább mélyíti a 2016-ban megkötött együtt­működési megállapodását - a Suzuki és a Toyota, a két cég tulajdonrészt szerez a partnerben. A Toyota 96 mil­liárd jen értékben vásárol Suzuki-részvényeket, míg a Suzuki 48 milliárd jen érték­ben költ Toyota-részvények­­re. Az együttműködés szo­rosabbra fűzésétől a közös munka által elért előnyök gyorsabb megvalósulását remélik. AM Önjáró golflabda a Nissantól YOKOHAMA A Nissan mérnö­kei az autókon alkalmazott ProPilot önvezető rendszer segítségével fejlesztették ki az önvezető, minden eset­ben a lyukba találó golfiab­­dát. Egy kamera kívülről fi­gyeli a labda útját, a beépí­tett villanymotor módosítja a pályát és a sebességet. AM Megvannak a hibrid Opel árai BUDAÖRS Beárazták az Opel Grandland X két hibrid válto­zatát is, a 225 lóerős elsőke­­rék-meghajtású és a 300 ló­erős összkerékhajtású Plug- In hibridet. A gyengébb vál­tozat indulóára - Selection alapfelszereltséggel nem kérhető - 12 890 000 fo­rint, az Innovation szinttől vá­lasztható összkerekes mo­dellért legalább 14 390 000 forintot kell fizetni. AM Elektromos meghajtás lófogat helyett MUMBAI Az indiai Mumbaiban szeptember elsejétől lehet majd a hintónak kinéző elekt­romos járművekkel városné­zésre indulni. Állatvédelmi okokból még 2015-ben tiltot­ták be a hintókkal végzett vá­rosnéző túrákat Mumbaiban, az UBO Ridez nevű vállalko­zás most ezt a fajta turistalát­ványosságot akarja visszahoz­ni akkumulátoros-elektromos hajtású járművekkel. Az elekt­romos hintók különlegessége, hogy bluetooth kapcsolaton keresztül kapja az utas az ide­genvezetést a GPS-jel alapján. Kritikus hangok is megje­lentek, hiszen az akár 20 km/ órás sebességgel haladó elekt­romos hintók semmiféle biz­tonsági felszereléssel (övék, fejtámla) nem rendelkeznek, kis méretű kerekeik miatt a fékútjuk is hosszabb egy ha­gyományos autóénál. Egy rö­vid túra 300 (1250 forint), egy hosszú 500 (2100 forint) rúpiá­ba kerül majd. A korábban a lo­vas kocsikat hajtó embereket képzik át az elektromos hin­tók üzemeltetésére. AM Bemutatkozott a Triumph utcai Moto2 replikája HINCKLEY Világszerte 765 példányt kínálnak majd a Triumph Daytona Moto2 765 Limited Editionből. A Moto2 világbajnokság motorszállító­jaként már egy ideje szó volt arról, hogy a Triumph egy kü­lönleges motorkerékpárt dob piacra, most pedig bemutat­ták a Daytona Moto2 765 Li­mited Editiont, amelyből a névnek megfelelő darabszá­mot készítenek majd. A szám egyébként a háromhengeres lökettérfogatára utal, az erő­forrást módosították, így an­nak a teljesítménye 128 lóerő­re (12 250/perc) és 80 Nm-re (9750/perc) emelkedett. Mindez a versenysportból származó megoldásoknak kö­szönhető, úgymint titánium szívószelepek, erősebb du­gattyúk, DLC-bevonatú csap­szegek, új vezérműtenge­­lyek, új szívósor, módosí­tott hajtókarok és főtengely, a kompresszióviszonyt 12,6:1-ről 12,9:l-re emelték. A kar­bon széles körű alkalma­zása mellett a porfestés he­lyett anodizált felületek csök­kentik a tömeget, a fékrend­szer a Brembo, a futómű az Öhlins terméke. Ez az első olyan utcai motorkerékpár, amely a MotoGP világbajnok­ságot szervező Dorna Sport hivatalos licencét is megkap­ta, ennek köszönhető például, hogy a műszeregységet jelen­tő monitor kezdőképernyőjén a MotoGP lógó jelenik. A kor­mány tetején lévő alumínium­elemen található a bemart sor­szám, amely minden egyes példányt azonosít. AM Műszerfal MotoGP lógóval Az első utcai motor, amely megkapta a Dorna hivatalos licencét HIRDETÉS KEU. ESY JÓU$Z0BA!| AZ OLIMPIAI j BAJNOK HAJÓS ALFRÉD NEM ] csak úszón, TERVEZETT’ . Mellékletünk minden mm SZERDÁN Szerdai magazinunk 36. HÉT B kín BEÍRÓ SPORTMAG«!* ni m BuKSAY Andrusch József hollandiai védései nyitottak meg az utat Mexikó felé Nemcsak úszott, hanem tervezett is: Hajós Alfréd és a Nemzeti Sportuszoda Killik László építészként olimpiai éremesélyes csapatot épített - csak jött a bojkott... >» 4

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom