Heves Megyei Hírlap, 2019. augusztus (30. évfolyam, 177-202. szám)
2019-08-07 / 182. szám
2019. AUGUSZTUS 7., SZERDA GAZDASÁG y 2025-re akár 45 ezer elektromos autótöltő üzemelhet hazánkban Áramkút a társasházban Jelentősen több töltőállomásra van szükség az elektromos autózás hazai terjedéséhez Fotó: MTI A háztartások, a társasházak és a parkolóházak alapvető kellékei lesznek az elektromos töltők a Jedlik Ányos-terv 2.0 várakozásai szerint. Mediaworks-összeállítás szerkesztoseg@mediaworks.hu ÁRAMVONAL Szabályozási dömping várható a következő' öt évben a hazai elektromos autótöltők infrastruktúrájával kapcsolatban, amely európai összevetésben átlagos, illetve enyhén elmaradott a napokban közzétett Jedlik Ányos-terv 2.0 szerint. Az energiahivatal adatai szerint idén áprilisig közel 500 engedélyköteles e-töltőt helyeztek üzembe az országban több mint 800 töltőponttal. Az előrelépéshez a terv többségében 2025-ös határidejű célokat tűzött ki, de megvalósításukhoz az állami tulajdonú e-Mobi Nkft.-nek az infrastruktúra bővítésében betöltött állami és piaci szerepét már idén szét kellene választani. A terv szerint 2025-re az elektromos autók otthoni töltését szabályozási szempontból ugyanúgy kell tekinteni, mint más fogyasztói berendezésekét, így nem kellene hozzá speciális engedély sem. Az e-töltők a terv várakozásai szerint a háztartások, a társasházak és a parkolóházak alapvető kellékei lesznek, és számos kényelmi szolgáltatást is kínálhatnak az úgynevezett okosépületek, okosvárosok részeként, például segíthetik a parkolást. Szintén 2025-re kellene meghatározni, hogy- hol kell további töltőállomásokat telepíteni, hogy az áramkutak hálózata lefedje az országot. Ahol szükséges, segíteni kell a beruházásokat, esetleg a társaságiadó-támogatás kiszélesítésével is, a nem nyereségorientált társaságoknak pedig másfajta hozzájárulást kell kínálni. A támogatásért minimális rendelkezésre állás várandó el az e-töltőktől - fejti ki a dokumentum. Az árazáskor figyelembe kell venni, hogy a hatályos kormányrendelet szerint a töltés nem energiakereskedelem, hanem szolgáltatás, amelynek ellenértékét észszerű, könnyen és egyértelműen összehasonlítható, átlátható és megkülönböztetéstől mentes módon kell meghatározni. Az egységár a töltés ideje alatt percenként vagy kilowattóránként garantált töltési kapacitás függvényében határozható meg, azaz idő-vagy teljesítményalapú lehet. A szolgáltatók árazhatnak máshogy is, de csak átláthatóan. A töltőhefyeket a fogyasztók csak a töltés idejére foglalhatják le, azon túli parkolásért a szolgáltató díjat kérhet. Az országban e-töltőhálózatot épít már az NKM Mobilitás Kft., az e-Mobi Nkft., a Molcsoport és az OMV is. A már működő áramkutak üzemeltetőinek többsége egyelőre ingyen kínálja a szolgáltatást, de például a Mol a lassúbb AC- töltésért 1990, a gyorsabb DC- ért 2990 forintot kér. Az eddig elterjedt négyféle töltési módozatból a háztartási villanykonnektorhoz való egyszerű csatlakozást a terv nem javasolja, mert a hálózat túlterheléséhez vezethet, és nem is hatékony. Fennáll a túlmelegedés veszélye az autógyártói töltőkábel csatlakoztatásakor is. Viszont a falra szerelt vagy oszlopba épített AC-töltőhöz való csatlakozás a beépített vagy az autóhoz adott speciális kábellel már hatékony és biztonságos. A nagy teljesítményű DC- töltésnél a töltő közvetlenül tölti az akkumulátorcsomagot a beépített, védett kábelekkel. A Jedlik Ányos-terv 2.0 szerint 2025-re akár 45 ezer töltőpont is üzemelhet majd hazánkban. HÍREK Öntesztet készített a számvevőszék ÁTLÁTHATÓSÁG Kórházigazgatók, szociális, oktatási és kulturális intézmények vezetői is tesztelhetik az általuk vezetett szervezetek szabályszerű működését és gazdálkodását azzal az önteszttel, amelyet az Állami Számvevőszék (ÁSZ) készített a központi költségvetési gazdálkodók vezetőinek. A szervezet honlapján elérhető kérdéssor kitöltésével mintegy 700 központi költségvetési intézmény vezetője kaphat pontos képet az általa vezetett szervezet működésének szabályozottságáról, belső ellenőrzési rendszerének állapotáról, a korrupciós veszélyek elleni védettségéről. MW Korlátlanul beszél az előfizetők fele TELEKOMMUNIKÁCIÓ Egy év alatt 42-ről 48 százalékra nőtt a korlátlan beszélgetést tartalmazó mobiltelefon-előfizetések aránya a Telenet.hu adatai szerint. A Netrisk.hu szakértői szerint ennek az az egyik oka, hogy a legalább a saját hálózatba korlátlan beszélgetési lehetőséget nyújtó csomagok átlagos előfizetési díja 2019 első fél évében alig haladta meg a 11 ezer forintot, addig a hagyományos előfizetés átlagosan havi 5100 forint. A csomaggal együtt készüléket is igényelnek az ügyfelek: a tavalyi első fél évben 63, idén már 70 százalékuk élt ezzel a lehetőséggel. MW Villámtöltőkhöz keresik a helyet Az uniós finanszírozású Next-E program térségünkben 252 villámtöltő telepítését segíti, ebből Magyarországon 2020-ig 54 villámtöltőt és 5 ultranagy teljesítményű áramkutat a Mól helyez el. A társaság június 10-én írta ki az 59 egység közbeszerzési eljárását, egyelőre csupán 11 ilyen e-töltő helyszíne ismert, a többi helyét még keresik. Megtakarításokat vonz az állampapír Többségében idősebb kocsikat hoznak be Kedvenc használtjaink Az importált használt személyautók közel kétharmada már elmúlt tízéves Fotó: Shutterstock BEFEKTETÉS A lakosság 1510,5 milliárd forintot jegyzett a Magyar Állampapír Pluszból (MÁP+) a jegyzés június elejei indulása óta a hétfő délutáni zárásig - mondta Gion Gábor pénzügyekért felelős államtitkár. Hozzátette, a legújabb magyar állampapír minden idők legeredményesebb és legkeresettebb befektetési terméke lehet. Gion Gábor szerint a MÁP+ eddigi jegyzési adatai azt vetítik előre, hogy a legújabb magyar állampapír egyrészt képes lehet az újonnan keletkező jövedelmeket is a megtakarítások felé terelni, másrészt csökkentheti a lakosságnál lévő készpénzállományt. Ezt alátámasztják a legfrissebb becslések, amelyek szerint a vásárlások mintegy fele új forrásokból, azaz egyéb befektetési alapokból, illetve bankbetétek és készpénz felhasználásából származik - mutatott rá. A lakosság jelenleg az államadósság mintegy 25 százalékát birtokolja, de ez az arány a jövőben jelentősen megnőhet. Emlékeztetett: a kormány célja az eddig elért gazdasági eredmények megvédése, amelyet segíthet, ha a magyar emberek erőteljesebben vállalnak szerepet az államadósság finanszírozásában. Ezt szolgálja a gazdaságvédelmi akcióterv 13+1 pontjaként bevezetett MÁP+ is. A belföldi finanszírozás növekvő arányát a hitelminősítők is kedvezően ítélik meg, kiemelten pozitív tényezőként vették figyelembe az idén februári felminősítések alkalmával. Gion Gábor hangsúlyozta: az új állampapírral a lakosság is jól jár, a MÁP+ olyan megtakarítási lehetőség, amely adómentes, rugalmas és magas kamatozású. MW Valutapiacon folytatódik a vámháború VÁLASZLÉPÉS Washington valutamanipulátornak minősítette Kínát, azzal vádolva a pekingi vezetést, hogy szándékosan gyengíti nemzeti fizetőeszközét. Donald Trump amerikai elnök a Twitteren szemrehányást tett Kínának azért, mert szerinte ezzel tisztességtelen kereskedelmi előnyre tesznek szert. Elemzők szerint a jüan gyengülése kedvez a kínai exportnak, miközben drágítja az importot, ami az Egyesült Államoknak is fájhat. Közben Kína leállította az amerikai agrártermékek importját, válaszul arra, hogy Donald Trump a múlt héten újabb kínai termékekre rendelte el pótvámok kivetését. A pekingi döntéshozókat váratlanul érte, hogy az amerikai elnök csütörtökön bejelentette, nem elégedett az amerikai-kínai kereskedelmi tárgyalásokkal, ezért szeptember 1-jétől 10 százalékos pótlólagos vámot vetnek ki évi 300 milliárd dollár értékű kínai importcikkre. A tervek szerint szeptembertől bevezetendő pótvámokat az amerikai elnök azzal indokolta, hogy Peking újra akarja tárgyalni a tervezett kereskedelmi megállapodást, nem teljesítette a több amerikai agrártermék vásárlására tett korábbi ígéretét, és nem állította le az amerikai kábítószerválságért felelős, ópiáttartalmú fájdalomcsillapító, a fentanil forgalmazását sem. MW KÖZLEKEDÉS Még mindig több, zömében tízévesnél idősebb használt autó érkezik Magyarországra, mint amennyi új autóból fogy. A legtöbb potenciális vásárlót elérő Használtautó.hu szakértője elemezte a hazai piacot. Míg új személyautóból 2019 első felében 74 543 fogyott, használtból 79 150-et regisztráltak hazánkban. Autóállományunk életkora átlagosan 14,2 éves, és nem várható komolyabb változás. A használtan behozott autók 60,4 százaléka továbbra is legalább 10 éves, bő 32 százaléka 5-10 éves, csak 7,4 százaléka 5 évesnél fiatalabb - emelte ki Katona Mátyás, a Használtautó.hu szakértője. A használtautó-import dobogóján továbbra is a Volkswagen, Opel, Ford sorrend látható, a negyedik helyen az Audi visszaelőzte a Toyotát. A legnagyobb számban behozott modellek listáján az első négy hely változatlanul az Opel Astra, Ford Focus, Volkswagen Golf és Passat fogaté. Az Opel az egyetlen márka, amely három modellel (Corsa, Meriva, Zafira) képviselteti magát a használtautó-import top 10-es listáján. Míg az import szerint a használtautó-vásárlók kedvence az Opel Astra, a havonta 18 millió látogatót regisztráló Használtautó.hu keresési statisztikái szerint az import szerinti második helyezett Ford Focusra keresnek a legtöbben: az év első felében erre a modellre csaknem 3 millió szűrés indult, 2 millió fölötti keresést még az Audi A4, a Skoda Octavia, az Audi A6 és a Suzuki Swift modelleknél regisztráltak. A márkák közül a Volkswagen, a BMW, a Mercedes-Benz, az Audi, az Opel és a Ford keresése haladja meg a 10 milliót. A hazai autóállományhoz mérten leggyakrabban a BMW-k, a Mercedes-Benzek és az Audik cserélnek gazdát, míg a tulajok legtovább a Ladákat, a Daciákat és Toyotákat tartják - ismertette Katona Mátyás. Idén az első fél évben a BMW-állomány 19,3 százaléka került új tulajdonoshoz, míg a Ladáknak csupán 6,8, a Daciáknak 8, a Toyotáknak pedig 8,2 százaléka. Az eladási arány összefügg a fenntartási költségekkel is, ami az újonnan drágább és bonyolultabb modelleknél több meglepetést okozhat - tette hozzá a szakértő. Ha a tulajdonosváltások modellenkénti megoszlását nézzük, leggyakrabban az Opel Astra, a Suzuki Swift, illetve a Ford Focus modellek tulajdonjogát írják át, még annak ellenére is, hogy ezeket az átlagnál tovább használják a hazai autóparkban. MW Minden idők legsikeresebb terméke lehet a MÁP+ Fotó: MTI
