Heves Megyei Hírlap, 2019. április (30. évfolyam, 76-99. szám)
2019-04-11 / 85. szám
GAZDASÁG y 2019. ÁPRILIS 11., CSÜTÖRTÖK Töretlenül szárnyal a hazai turizmus BUDAPEST A KSH legfrissebb mutatói szerint töretlen a magyar turisztikai szektor növekedése. Még több vendég, stabilan erős belföldi forgalom, magasabb bevételek, és jelentősen bővülő SZÉP-kártyaforgalom jellemezték februárban az ágazatot. A dinamikusan fejlődő, biztonságos Magyarország egyre népszerűbb. Februárban közel 5 százalékkal több külföldi turista érkezett hazánkba, akik 26 ezerrel több vendégéjszakát töltöttek el a magyar szálláshelyeken az előző év azonos időszakához képest. Továbbra is erős a belföldi turizmus, amelyet 2019-ben a SZÉP-kártya a korábbiaknál nagyobb mértékben támogat, ezt a februári 15,6 százalékkal magasabb pihenőkártya-költések is alátámasztják. Az év első két hónapjában a kereskedelmi szálláshelyek szállásdíj-bevételének növekedési üteme jelentős, 7,2 százalékos volt, és elérte a 30 milliárd forintot. A július elsejétől életbe lépő új digitális adatszolgáltatási rendszernek köszönhetően a jövőben naprakész, pontos és a teljes szektorra kiterjedő statisztikák fogják támogatni az ágazatban megvalósuló turisztikai fejlesztéseket, kampányokat, továbbá hozzájárulnak a magyar turizmus versenyképességének növeléséhez. MW A keresleti oldalon az olaj iránti igény igen stabil Miért nő a benzinár? ÉSZTORSZÁG FINNORSZÁG NORVÉGIA LETTORSZÁG ÍRORSZÁG FEHEROROSZORSZÁG LENGYELORSZÁG NÉMETORSZÁG: BELGIUM CSEHORSZÁG SZLOVÁKIA FRANCIAORSZÁG AUSZTRIA SZLOVÉNIA HORVÁTORSZÁG BULGARIA SZERBIA SPANYPLORSZAG OLASZORSZÁG GÖRÖGORSZÁG torfás: Európai Bizottság, Globalpetrolprices.com, MN-gyüjtés Üzemanyag-átlagárak Európa országaiban (forint/liter, 321,7 forintos euróárfolyt számolva, 2019 14, hetében) |P Gázolaj □ 95-ös benzin Buf Szerbi: Ukr Benzinindex (hány liter benzin vásárolható az adott Nemzetközi tényezők hatására a benzinár sokáig a literenkénti négyszáz forint közelében maradhat. Mediaworks-összeállítás szerkesztoseg@mediaworks.hu ÜZEMANYAG A keresleti oldalon az olaj iránti igény igen stabil - beszélt az áremelkedés okairól a Magyar Nemzetnek Pletser Tamás. Az olajipari elemző szerint a helyzetet fokozza, hogy megtorpant az Egyesült Államok palaolajiparának dinamikája. A kínálatot fenyegeti, hogy Líbiában Halifa Haftar tábornok feszültséget szított a központi kormány megtámadásával, s kérdés az Iránt sújtó amerikai szankciók jövője is, az embargó ugyanis alapvetően tiltja az olaj vásárlását a közel-keleti országtól. A magyarországi üzemanyagárakra ráadásul negatívan hat a dollár-forint árfolyam alakulása is: dollár alapvetően stabil, miközben a forint gyengülni kezdett. Mindemellett a szezonális hatás a következő hónapokban hat az egész északi félteke üzem anyagáraira: a tavaszi-nyári szabadságolások nyomán fellendülő autósforgalom minden évben drágításra sarkallja a benzinkutakat. HÍREK Az IMF is javította a prognózisát BUDAPEST A Nemzetközi Valutaalap (IMF) a tavaly őszi előrejelzéshez képest 0,3 százalékponttal magasabb növekedést vár a magyar gazdaságban az idei évre, olvasható az IMF és a Világbank World Economic Outlook című kiadványában. Az IMF Magyarországra nézve számottevően javított a korábbi előrejelzésén, elismerve ezzel a magyar gazdaságpolitika eredményeit és az ország növekedési kilátásait. A Nemzetközi Valutaalap az elmúlt négy évben hetedik alkalommal módosította felfelé a Magyarországra vonatkozó várakozását, ahogyan a többi nemzetközi szervezet - EU, OECD - is javította Magyarországra vonatkozó növekedési prognózisát. MW Erősödő magyar mobilitás MAGYARORSZÁG Erősödik a hazai mobilitási hajlandóság. A Nógrád, Pest, Tolna, illetve Heves és Békés megyében élők több mint 50 százaléka más régiókban működő társaságokhoz adta be álláspályázatát, a legtöbben a fővárosban. Még mindig Budapest a legnagyobb „tehetségmágnes”, emellett azonban egy másik irány is körvonalazódik: a fővárosból kifelé is áramlik a munkaerő, számukra Pest és Fejér megye, illetve Győr-Moson-Sopron megye a legvonzóbb. MW Az ágazat már nem tudja kigazdálkodni a bérnövekedést és az energia drágulását Fotó: MTI Az áfacsökkentés tisztulást hozott a piacon Drágulhat a sertéshús Árufuvarozók vitája: nyugat kontra kelet ÉLELMISZER Az áfacsökkentés piactisztulást hozott a sertéságazatban, ám egy sor költség megugrott, így nincs mit tenni, a Hússzövetség szerint árat kell emelni - jelentette ki Éder Tamás, a Hússzövetség elnöke. Mint a Világgazdaság beszámolt róla, az elmúlt évben az élő sertés átlagára 11 százalékkal volt alacsonyabb, mint 2017-ben, de az is igaz, hogy a magyar átlagár egész évben ismét meghaladta az uniós szintet, ráadásul a magyar húsiparnak a nemzetközi versenytársak nagy többségénél drágább alapanyagból kell dolgoznia. Éves szinten a húsfeldolgozásban és -tartósításban mért export mennyisége 8,6 százalékkal volt alacsonyabb, mint egy évvel azelőtt. Ennek hatására a Magyar Húsiparosok Szövetségének adatai szerint a megfigyelt húsrészek átadási árai 2-10 százalékkal csökkentek. A kiesett exportáru egy része belföldön kelt el, így a hazai értékesítés mennyisége 9,8 százalékkal nőtt. Megugrott viszont egy sor költség, az ágazatban 10 százalék feletti arányban emelkedtek a bérek, de emelkedik az energia és a csomagolóanyagok ára is. Eközben az import is nyomás alatt tartja a hazai frisshús-piacot. Az iparági szereplők a túlélésük érdekében kénytelenek lesznek árat emelni, amihez Éder Tamás megértést kért a kereskedelmi. partnerektől és a fogyasztóktól. Pozitívum, hogy jól látszik a sertéságazatban 2014-ben megkezdett áfacsökkentés, hiszen 1 millióval nőtt a sertésvágások száma. Az évi 43-44 kilogramm után most körülbelül 30 kilogramm az egy főre jutó hazai sertéshús-fogyasztás, húsvétkor a sertéshús kiemelt szerepet kap a magyar családok életében - mondta előadásában Győrffy Balázs, a Nemzeti Agrárgazdasági Kamara (NAK) elnöke. Szakemberek szerint a drágulás a húsvéti sonkát nem érinti, a boltokban hasonló áron kapható, mint tavaly. A becsült húsvétisonka-forgalom 10 milliárd forint értékű lesz. MW Szalonokban vizsgálódó adóhatóság ELLENŐRZÉS Különös figyelmet fordít idén a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) az autósszakmára. A Magyar Nemzet információi szerint a szervezet folyamatos ellenőrzéseket tart a gépjármű-kereskedőknél és a járműalkatrész-forgalmazóknál. Az idei kiemelt ellenőrzésekben leginkább azt vizsgálja a NAV, hogy a jármű- és az alkatrész-kereskedők adnak-e számlát, nyugtát, emellett hogy bejelentik-e alkalmazottjaikat. Vizsgálják a forgalmazott termékek eredetét is, sőt a hatóság adott esetben a gyártóig felfejti az eladási láncot. Ezenkívül az áruk importja, exportja is érdekes lehet, ahogy a regisztrációs adó ügyében is vizsgálódhat a hatóság, sőt kellő információ alapján a vállalkozások adóügyeit is áttekintik részleteiben. A szóvivő elmondta, hogy az utóbbi két évben nagyjából nyolcszáz különféle ellenőrzést végzett a hivatal a gépjárműalkatrészek kereskedelmével foglalkozó gazdasági szereplőknél. Mintegy 650 millió forintnyi be nem fizetett adóra bukkantak, és több millió forint mulasztási bírságot róttak ki miatta. Az autókereskedőknél az elmúlt két esztendőben összesen hatszáz különféle eljárást tartott a hatóság. Ezekben 920 millió forint hiányzó közteherré derült fény, a mulasztási bírságok együttesen nagyjából 15 millió forintot tettek ki. MW DÖNTÉS Az Európai Tanács után az Európai Parlament is kiállt a térségünk közúti árufuvarozói társaságait kedvezőtlenül, a nyugat-európaiakat pedig alig érintő szabályozásmódosítások mellett. Tovább romolhat tehát a magyarországi közúti árufuvarozók helyzete, miután a múlt pénteken az Európai Parlament plenáris ülése megszavazta a EU mobilitási csomagját, amelynek három eleme van: a sofőrök kiküldetésére, a sofőrök pihenőidejére és a külföldi fuvarok után, a visszaúton, külföldön helyi fuvarok teljesítésére vonatkozó szabályok. A változtatások lényege, hogy a kelet- és közép-európai kamionos vállalkozások ne tudjanak tovább élni az alacsonyabb tarifáikból adódó előnyökkel a nyugat-európai fuvarozókkal szemben. A kelet- és közép-európai tagállamokból származó képviselők nagy többsége nem támogatta az elfogadott szöveget, mivel az új előírások ennek a térségnek a vállalatait és fuvarozóit hoznák kedvezőtlen helyzetbe. Egyes hírek szerint a román elnökség nem is erőlteti a tárgyalásokat, éppen azért, mert Románia gazdasági érdekei ezt diktálják - válaszolt a Világgazdaság kérdésére Deli Andor fideszes EP-képviselő. Az Európai Bizottság viszont nagy erőkkel, szorgalmazza a tárgyalások mielőbbi megkezdését, de a csomag jóváhagyása így is nagy valószínűséggel az EP-választások utánra marad. Az európai parlamenti választásokig nem reméli az erőviszonyok érdemi javulását a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete. Sőt attól tartanak: a csomag hatálybalépésekor végrehajtási és ellenőrzési káosz tör ki a nemzetközi fuvarozásban. MW A magyar fuvarozók végrehajtási káosztól tartanak Fotó: MTI
