Heves Megyei Hírlap, 2017. május (28. évfolyam, 100-125. szám)
2017-05-02 / 100. szám
2017. MÁJUS 2., KEDD 12. HEVES MEGYE GAZDASÁGA Állami cég is érdeklődhet az energiaipari vállalat iránt Akár őszre új tulajdonosa lehet a Mátrai Erőműnek A Mátrai Erőműben zajlik a blokkok, generátorok, valamint a kéntelenítő berendezések felújítása Fotó: Czímer Tamás HÍREK A kérelmek fele már beérkezett HEVES MEGYE Május 15-ig lehet szankciómentesen beadni az idei egységes agrártámogatási kérelmeket. Tavaly Hevesben hatezer gazdálkodó igényelt valamilyen támogatást, idén is körülbelül hasonló létszámra lehet számítani. A Nemzeti Agrárgazdasági Kamara Heves megyei igazgatója, Jakab Tamás arról tájékoztatta lapunkat, hogy eddig körülbelül háromezren adták be igénylésüket - a szokásoknak megfelelően elektronikus formában ennek kilencven százalékánál közreműködtek a falugazdászok. T. B. Új céget vett az Aventics HEVES MEGYE A pneumatikus berendezéseket és rendszereket gyártó, s egri egységgel is rendelkező Aventics megvásárolta a fejlett mechatronika területén élenjáró amerikai Vector Horizon Technology LLC vállalatot. Ezzel számos területen bővítik termékportfóliójukat. T. B. Hevesben lemarad az építőipar HEVES MEGYE Visszaesett februárban a megyei székhelyű építőipari cégek teljesítménye. A második hónapban a Heves megyei cégek 873 millió forintnyi megbízást teljesítettek, ez 11 százalékos visszaesés. A régióban negyedével esett vissza az ágazati szereplők termelése. Mindeközben országosan 15 százalékos volt az emelkedés. A megkötött új szerződések volumene 43,5 százalékkal meghaladta az előző évit, főleg a sportlétesítmények, valamint út- és vasútfejlesztések miatt. T. B. Megkezdődött az erőmű és a bányák gépeinek felújítása, az egyik blokkal pedig már elkészültek. Tóth Balázs heol@heol.hu VISONTA Megkezdődtek a nagyszabású felújítási munkák a Mátrai Erőműben. Va- laska József, a Mátrai Erőmű Zrt. igazgatóságának elnöke elmondta, ebben a negyedévben mind az öt blokkot karbantartják, mindegyiken viszonylag nagy munkákat hajtanak végre. Eggyen túl is vannak, az ötös blokk éves főjavítását 21 nap alatt elvégezték, ez rekordidőnek számít, s lekopogja, jól is sikerült, a hétvégén üzembe állt az egység. A részvények eladásáról van szó, nem pedig a vagyon értékesítéséről. így most leállt a négyes blokk is a hármas mellé, amely már április elseje óta áll. Valaska József szerint jól haladnak a munkákkal.- Idén durván kilencmil- liárd forintot fogunk invesztálni az erőművi és bányászati egységekbe, hogy stabilizáljuk a termelést a következő években. A legfontosabb, hogy fel kell javítanunk a gépeket, ezzel együtt folyamatos a költözés Visontán a déli bányából az új keleti hármas bányamezőbe. Itt már megjelent az első széntelep, és azzal számolunk, hogy 2018 végére a termelést 80 százalékban áthelyezzük a keleti hármasra - mondta el Valaska József. A társaság részvényeinek értékesítésével kapcsolatban kifejtette, sem az eladót, sem a vevőt nem akarják terhelni azzal, hogy a menedzsment pletykákat terjeszt. Elmondása alapján kiegyensúlyozottan, nyugodtan zajlik a folyamat.- Az emberek nyugodtak, világosan látják, hogy a részvények eladásáról és nem a vagyon értékesítéséről, a munkahelyekről van szó. Úgy gondolom, hogy szeptember környékén lezárul a folyamat. Vannak külföldi jelentkezők és belföldi is, sok érdeklődő, tényleges, igazi verseny A WWF Magyarország nemrég arra hívta föl a figyelmet, hogy az Eurelectric Villamos- energia-ipari Szövetség április elején kiadott közleményében az áll: tagvállalatai nem építenek új szénerőművet 2020 után. A vállalást csak Lengyel- ország és Görögország nem írta alá, ahol terveznek szénerőműveket 2020 után is. Az Eurelectric Magyarországi Tagozatán keresztül a szerván. Akik megnézik a helyszínt, vállalkozást, átvilágítják a könyveket, hétről hétre itt vannak nálunk - árulta el. Varga Mihály nemzetgazdasági minisztert egy minap tartott visontai eseményen kérdeztük. Szerinte a Mátrai Erőmű fontos része a magyar energiaszektornak. vezet tagja több hazai vállalat, így például a Magyar Villamos Művek (MVM) is, amely a Mátrai Erőmű egyik tulajdonosa, s érdeklődhet a többi részvény iránt. A Visontán tervezett új ligniterőmű viszont 2026-ban épülne meg. A WWF amiatt is aggódik, hogy az állam hogyan finanszírozná együtt a projekt kivitelezését, illetve fenntartását - valószínűleg alacsony áramárak mellett - Paks ll-vel.- Nincs szó arról, hogy bárki is bármilyen formában korlátozná ennek az erőműnek a további fejlesztését. Örülünk annak, hogy az elmúlt években a zöld-, megújuló energia felé is tett lépéseket, de szükség van arra, hogy a szénenergiára alapuló vállalatok is működjenek, ezért a kormány Varga Mihály Fotó: Cz. T. nem tervez olyan intézkedést, amellyel az erőmű kapacitásait korlátozná. Az a cél, hogy ' ebben a környezetben is megfeleljen a legszigorúbb környezetvédelmi előírásoknak is - fejtette ki Varga Mihály. A minisztert kérdeztük arról is, állami cég megvenné-e az erőművet, s bár erre nem felelt egyértelműen, valószínűsíthető. Elmondta, egyelőre a könyvek átvizsgálása tart, nem zárult le a folyamat. Bízik abban, hogy olyan új tulajdonosa lesz a társaságnak, aki hosszú távon gondolkodik a magyar gazdaságban, és olyan beruházásokat indít el, amelyek a magyar gazdaság energetikai oldaláról fogják azokat a szükséges kapacitásokat létrehozni, amire új üzemek, vállalkozások tudnak épülni. Varga szerint nem szabad kizárni a szereplők közül olyanokat, akik esetleg állami tulajdonnal rendelkeznek, most sem teszik ezt. Európában kevés helyen tervezik új szénerőművek építését Elektromos buszok, illetve elektronikus jegy- és bérletrendszer jelentheti a jövőt Modernizálni kell a közösségi közlekedést HEVES MEGYE A közlekedés jövője is téma volt a Heves Megyei Kereskedelmi és Iparkamara áprilisi küldöttgyűlésén. Úti Csaba, a Középkelet- magyarországi Közlekedési Központ vezérigazgatója szerint idehaza évente 10 millió utas összesen 3,6 milliárdszor utazik, 141 milliárd kilométert megtéve 1,2 milliárd óra alatt. Az utazásra költött pénz 624 milliárd forint. Az emberek 40 százaléka munkába járás miatt utazik, naponta 13 kilométert megtéve, s 26 percet töltve a közlekedéssel. Az emberek negyven százaléka veszi igénybe a tömegközlekedést, s ez várhatóan csökkenni fog a gépkocsik további terjedésével. Viszont terjedni fog a közösségi járműfelhasználás, illetve az önvezető autók. Az autóbuszos közlekedésről kifejtette, hét régiós társaság majdnem 6300 járművel rendelkezik, helyi közlekedés pedig 23 megyei jogú városban, 74 városban és 10 községben van. A személy- gépkocsikon kívül a buszoknál is terjednek az alternatív hajtások, a társaságnak jelenleg egy elektromos busza van, az állomány bővítéséhez viszont az elektromos hálózatot is bővíteni kellene a telepheNégyen vették át a Korrekt Partner címet Fotó: HKIK lyeken. Összességében egyébként hosszabb távon - bár beszerzésük drágább -, ha az állam is támogatja, jobban megéri elektromos buszokat üzemeltetni, mint dízeleket. A vezérigazgató emellett megjegyezte, hogy jármű-modernizációra volna szükség, évente ezer buszt kellene lecserélni. Várható az elektronikus jegy- és bérletrendszer bevezetése, talán 2019-ben. Hozzátette: cél a szolgáltatási színvonal emelése, az Egerbe tervezett intermodális csomópontban is lesz létjogosultságuk a szolgáltatási és kereskedelmi egységeknek. T. B. Korrekt partnerek A küldöttgyűlés elfogadta a HKIK tavalyi esztendőről szóló beszámolóját és megszavazta a 2017. évi gazdasági tervét. Dr. Bánhidy Péter elnök beszélt a kamarai regisztrációról is, a 14 ezer megyei vállalkozás 66 százalékának rendezett a jogviszonya. Tavaly 480 vállalkozás vett igénybe 5 milliárd forint Széchenyi Hitelt. Korrekt Partner Védjegyeket is átadtak, tizenegy vállalkozás érdemelte ki a címet, de négyen tudták átvenni az ülésen. 4 4.- í
