Heves Megyei Hírlap, 2016. december (27. évfolyam, 282-307. szám)

2016-12-02 / 283. szám

2 MEGYEI KÖRKÉP 2016. DECEMBER 2., PENTEK HÍREK Igényelhető a tűzifa-támogatás GYÖNGYÖSHALÁSZ Elfogadta a szociális tűzifatámogatás helyi szabályairól szóló rendeletét a képviselő-testület múlt heti ülé­sén. Az önkormányzat vissza nem térítendő természetbeni támogatásként - háztartáson­ként legfeljebb másfél köbmé­ter - tűzifát biztosít azoknak a rászorulóknak, akik a rende­letben megfogalmazott felté­teleknek megfelelnek. A szoci­ális tűzifatámogatás megálla­pítása iránti kérelmet idén de­cember 9-ig lehet benyújtani a gyöngyöshalászi polgármesteri hivatalban. A nyomtatvány igé­nyelhető a hivatalban, illetve le­tölthető a www.gyongyosha- lasz.hu oldalról is. M. A. Cipősdoboz-akció EGER Karácsonyi cipősdo- boz-akciót szerveznek az Esz- terházy Károly Egyetem Vizu­ális Művészeti Intézetében december 12. és 16. között. Az ajándékdobozokat az Egri Család- és Gyermekjóléti Köz­pont rászoruló gyermekei szá­mára ajánlják fel karácsonyi ajándékként. A dobozokat de­cember 12. és 16. között le­het leadni az intézetben min­dennap 8 és 16 óra között. A cipősdobozba tehető: játék, írószer, ruhanemű, édesség és minden nem folyós, nem romlandó élelmiszer. A dobo­zokat nem és korcsoportok szerint meg kell jelölni. M.A. Adománygyűjtést rendeznek GYÖNGYÖS Adventi jótékony- sági adománygyűjtést szervez vasárnap 16 órától a Start Mű­helyben a Mátrai Gyöngyszem Nagycsaládos Egyesület, a Delfin Játékbolt és az Új Nap Egyesület közreműködésével. Az egyesület a nemes lelkű hozzájárulásokat a gálán várja, ahol immár harmadik alkalom­mal rendezik meg az Angyal­arc szépségversenyt. A zsűri elnöke idén Hiesz György pol­gármester lesz. M. A. Gyorshajtás, vezetéstechni­kai problémák - ezek a fő baleseti okok Eger és Kere- csend között. A rendőrség szerint a 25-ösön épülő fizi­kai elválasztó baleset-meg­előzési szempontból min­denképpen hasznos lesz. Mazurka Zita zita.mazurka@mediaworks.hu EGER-KERECSEND Fizikai elvá­lasztást építenek a 25-ös főúton Eger és Kerecsend között. Azon a két kilométeres részen dol­goznak, ahol az elmúlt évek­ben a legtöbb baleset történt - számolt be lapunk a munkála­tokról nemrégiben. Mint meg­írtuk: ha az időjárás engedi, akkor még az idén befejezik a megújítást. Érdeklődésünkre Erdélyi Róbert rendőr alezredes, a He­ves Megyei Rendőr-főkapitány­ság közlekedésrendészeti osz­tályának munkatársa, a He­ves Megyei Balesetmegelőzési Bizottság titkára arról beszélt, mik a fő baleseti okok a rendőr­ségi vizsgálatok szerint, illetve baleset-megelőzési szempont­ból hasznosnak tartja-e az el­választó megépítését.- A 2014-es beavatkozások óta a statisztikai adatok mu­tatják, hogy lényegesen keve­sebb a baleset a 25-ösön Eger és Kerecsend között, főleg a személysérüléssel járó bal­eset. A korábban problémás 8-ás kilométerszelvény és kör­nyékén, ahol a grooving vá­gást is végeztek, minimálisra csökkent a sérüléses balese­tek száma. Utóbbi időben a Ke­recsend előtti kanyarban, a te­metőnél történnek karambo­lok. A mostani mostohább idő­járási körülmények között (vi­zesebb aszfalt, jegesedés, ha­vazás) a balestek gyakoribbak. Jobban oda kell figyelni. Jelző­tábla mutatja, hogy 70 kilomé- ter/óra sebességgel lehet köz­lekedni bizonyos kanyarok­ban nedves út esetén. Azon he­lyeken, ahol nincs tábla, ott is a KRESZ-nek megfelelően kell haladni. Sokan sajnos nem kel­lőképpen mérséklik a sebessé­güket, nem az időjárásnak, út­viszonyoknak megfelelően ve­zetnek. A kanyarív jellegé­től függően a sofőrök átmen­nek a másik oldalra, a szem­bejövő forgalmi sávban közle­kedőkkel összeütköznek, vagy átmennek a másik sávba és anélkül hagyják el az útpályát, hogy ütköznének - sorolja, mi­ért következnek be a balesetek az említett útszakaszon.- A balesetek oka a kapko­dás, a rohanás is. Egyik évben egy férfi veszítette életét Eger és Kerecsend között. Kiderült, hogy karácsonyra vett játékot Egerben a gyerekeknek. Ha­zaérve látta, hiányzik valami, ezért újra autóba ült és sietve távozott, de sajnos már nem ért haza. Ezen a 10 kilométeres szakaszon, ha valaki a megen­gedett 70 helyett 90 kilométer/ órával közlekedik, nem nyer olyan sok időt. Érdemes elgon­dolkodni, ér-e az a két perc egy életet - fogalmaz a közlekedés- rendészeti szakember. A fent említett okok mellett megemlíti, hogy vezetéstech­nikai problémák is a tragédi­ák okozói.- Ez az útszakasz jól járható, a rendőrség folyamatosan se­bességet mér, hogy visszatar­tó erő legyen és fokozott figye­lemmel közlekedjenek az ar­ra haladók. A vezetői engedély megszerzésénél sajnos a veze­téstechnikát nem tanítják. Úgy gondolom, mindenkinek el kel­Olvasóink így gondolják az új elváiasztóról B. I.: Ez új balesetforrás .... V. K.: Igen. Majd erre akad fel. Legalább nem veszélyeztet másokat. B. K.: Nem ez a balesetforrás... meg az sem az. ha nincs elvá­lasztó... mindössze a „sofőrök" hibáznak... tisztában kellene lenni a saját és az autóm ké­pességeivel, aztán kicsit fog­lalkozni az útviszonyokkal is, talán nem lenne ott ennyi baj! Egy ideig rendszeresen jártam arrafelé... de egyszerűen esze­ment. ahogy némelyik szágul­dozik azon az úton. Arról nem is beszélve, ha utolér, képes a szembejövő sávba átmen­ni a háromsávos részen, ahol be sem látja... hiába minden, amit ott tesz a hatóság, ha az autósokkal van a baj... köszö­net HATÓSÁGOKNAK A FÁRA­DOZÁSÉRT ;) F. E.: A szemből jövő. szabályo­san közlekedő autókat talán megvédi. V. Zs.: Na majd akkor erre fog­nak felkenődni B. J.: Hű-ha 120 millió! Az agyamat eldobom! Kilométe­renként 60 millió, méteren­ként 60 ezer forint!... ügyes! De ha már aranyból csinálják ezt a korlátot, akkor miért fes­tik le csúnya szürkére? P. NI.: Nem azért, de ez lénye­gében aprópénz. B. B.: Ez egy hatalmas barom­ság. Azt kellene megoldani, hogy a trutyi ne folyjon az útra, ha esik. Mindig akkor van bal­eset, mikor elered, vagy meg­szűnik a csapadék. Amúgy ak­kor tényleg csúszik. Maradt még a keretből, amit az idén szét kell osztani! SZ. M. T.: Az útburkolatot kel­lett volna kicserélni, mivel egy két évvel elismert balesetnél elismerték, hogy azzal van a probléma. L. V.: most majd ez lesz a cél­pont! ZS. É.: Normális tempóban kel­lene közlekedni, egy pár őrült miatt mások sérülnek meg az utakon! GY. F.: Többet érne 1-1 normá­lis sáv. olcsóbb lenne! O. S.: Normális gyorsforgalmi út kell az autópályáig! B. S.: Remek ötlet... Akkor el­vesznek egy sávot, így ha be­szorul az ember egy traktor vagy teherautó mögé, húsz percig döcöghet mögötte Ke- recsendig. Na, én inkább me­gyek Szalók felé ezután. lene mennie egy képzésre. So­kan a lehető legrosszab meg­oldást választják: a blokkoló­fék használatát, pedig megfe­lelő kormányzással, kuplung­használattal a legtöbb baleset elkerülhető lenne - hívja fel a figyelmet. - Természetesen a biztonsági öv használata is na­gyon fontos, illetve, hogy ne te­lefonáljuk vezetés közben, ne közlekedjünk alkoholos befo­lyásoltság alatt. A rendőr alezredes úgy vé­li, a harmadik sáv megszün- ’ tetésével járó fizikai elválasz­tó megépítése a forgalmat nyil­vánvalóan kicsit meglassítja, ugyanakkor ez nem is baj.- A fizikai akadálynak az a szerepe, hogy megszüntesse azokat a baleseteket, melyek abból adódnak, hogy a jár­mű átcsúszik a másik oldalra. Az elválasztó kialakítása után a jármű nekiütközhet az aka­dálynak, de ebben az esetben sem lesz akkora a sérülés foka, mintha egy másik személyau­tóval ütközne, vagy az út men­ti fának csapódna. A megépíté­sét jó dolognak tartom, bár biz­tosan fog vitát kiváltani az ar­ra közlekedőkben. Nagyobb fi­gyelemre lesz szükség, a se­bességet a forgalmi viszonyok­nak megfelelően kell majd megválasztani. (Folytatjuk) EGER Dr. Dancsó József, a Magyar Államkincstár elnöke végezte el csütörtökön délután az egri vár Szép-bástyájáról az 1552-es győze­lemre utaló, 15 óra 52 perces díszlövést. A Magyar Államkincstár december 1-én és 2-án tartja a megyeszékhelyen igazgatói érte­kezletét, amelynek apropóján tartották meg a díszlövést is. M. A. A<,ÁNLÓ VASÁRNAPI LAPUNKBÓL Grandpierre Attila az élet értelméről A legendás VHK énekese hi­hetetlen életművet alkotott, zenei és tudományos mun­kássága szorosan összefügg, mindkét területen az élettel, az élő világegyetemmel foglal­kozik. A család, a zenekar és a legújabb könyv mellett az élet értelméről is kérdeztük a mű­vészt. INTERJÚ Milyen édesanya Ördög Nóra? A neves műsorvezető születé­süktől fogva kiemelten oda­figyel arra, hogy mindenből a lehető legjobbat adja a gyer­mekeinek. Mici és Vencel pedig meghálálták a figyel­met, hiszen egészségesen élik a mindennapjaikat - árulta el egy interjúban Ördög Nóra. SZTÁRVILÁG 30 éve imádjuk ezt a rajzfilmet Idén harminc, mégis úgy ra­jong érte minden korosz­tály, mint amikor bemutatták. A Macskafogó igazi kultuszfilm­mé vált, három hónap alatt más­fél millióan látták. Igaz, a nyolc­vanas években ez nem is volt rit­kaság, de vajon mik voltak ezen­kívül a nagy kedvencek? MŰVÉSZBEJÁRÓ Sok életet menthet a magyar találmány Az emberre jellemző agyi tu­lajdonságok alakíthatják ki az intelligenciánkat, és agyunk Achilles-sarkaként felelősek le­hetnek az agyi betegségek ki­alakulásáért is. A szegedi kuta­tók eredményei a megelőzésben segíthetnek sokat, az eljárásra nemzetközi érdeklődés is mu­tatkozik. SZTORI PPBKnTrendőreég szerint tovább I lecsökkenhet a balesetek száma I 1 jcrlVA mEnM

Next

/
  • Elrendezés
  • Igazítás
  • Forgatás
Oldalképek
Tartalom