Heves Megyei Hírlap, 2016. november (27. évfolyam, 257-281. szám)
2016-11-05 / 260. szám
4 EGER ÉS KÖRNYÉKE 2016. NOVEMBER 5., SZOMBAT Kátyúzással óvják az utakat Az október 23-i ünnepre elkészült a főtér rekonstrukciója, a gyaloghidat kijavították és járdákat is felújítottak - tájékoztatta a Hírlapot a polgármester. Dr. Juhász Attila Simon elmondta: egy szobor pályázati elbírálására még mindig várnak, illetve a park egy részének a kialakításával kapcsolatban is várnak pénzt. Összességében eddig 15 millió forintos beruházáson vannak túl. Elkezdték már a belterületi utak kátyúzását, rendbetételét is további tízmillió forintból, ez teljes egészében saját erős munka. Közmeghallgatásra hívnak EGERSZALÓK Közmeghallgatásra invitálja a község lakosságát az önkormányzat. A november 17-ére meghirdetett fórumon előbb tájékoztatót hallgathatnak meg a faluban megvalósult fejlesztésekről és további tervekről, a Faluházban zajló eseményen ezt követően a polgároké lesz a szó. Hívja a Heves Megyei Hírlap újságíróját! SIKE SÁNDOR elsősorban az Egerben és térségében élők hívását várja. Ha híre, ötlete, észrevétele van, vagy egyszerűen panaszát, még inkább örömét szeretné megosztani kollégánkkal, ne habozzon, tárcsázza a 20/294-9303-as telefonszámot hétköznapokon! HPföiÄt Körültekintő tervezéssel javítható a megyeszékhely közlekedése Autóval az iskolapadig? Korábban foglalkoztunk már Eger átfogó városi közlekedési stratégiájának kidolgozási folyamatával. Annak okán, hogy a legutóbbi közmeghallgatáson több, a városon belüli közlekedéssel kapcsolatos kérdés is elhangzott, ismét arról érdeklődtünk: hol tart most a tervezés. Síké Sándor sandor.sike@partner.mediaworks.hu EGER A megyeszékhely legutóbbi közmeghallgatásán több dicsérő észrevétel között néhány kritika is elhangzott a városi közlekedéssel összefüggésben. Megkérdeztük ezért az önkormányzattól: hol tart most a „SUMP” (Sustainable Urban Mobility Plans), vagyis Eger fenntartható városi mobilitási tervének elkészítése. Zen- tai László, az önkormányzat médiareferense a SUMP-ról elmondta, az egy teljesen új szemléletű, minden közlekedési formát integráltan, nagy egységként kezelő tervezési módszert jelent.- Fontos például, hogy olyan tereket tervezzünk, ahol mindenki jól érzi magát, illetve adjuk vissza a tereket az itt élőknek. Egy másik alapvető rendezési elv, hogy olyan utakat tervezzünk, ahol mindenki tud közlekedni, megtalálja a biztonságos és komfortos haladás módját a gyalogos, a babakocsis, a kerekesszékes, a kerékpáros és az autós, valamint még inkább a rendszer szerves részét képezheti a közösségi közlekedés is. A médiareferens jelezte: hosszas előkészítő munkán vannak túl. Szakértői anyag készült, ez alapján felmérés történt a lakosság körében. Sok százan mondták el a véleményüket. A kiértékelést követően elkészült egy problématérkép, így ismertté váltak az alapvető kihívások, s ebből világos következtetéseket lehetett megfogalmazni.- Most a konkrét terv elkészítésén, a SUMP II-n a sor, amire Közbeszerzés folyik. A készülő terv kistérségi szintű lesz, hiszen a közlekedés nem áll meg Eger határában - tette hozzá, azt is elárulva: forIngyenes parkolóhelyek A belvároshoz közeli Pacsirta utcában folyamatosan várakoznakautók^H Kitiltani nem lehet őket. ■SlflHI galomszámlálást is tartalmaz a tervezés. Amint elkészül az uniós Fehér Könyv által is javasolt SUMP-szemléletű terv, öt évig él, meghatározva, milyen irányba folytatódjon a közlekedésfejlesztés.- Lakossági egyeztetésekre, civil szervezetek és az Egerbe látogatók bevonására is szükség lesz, hiszen ők mind más-más szempontból tudják segíteni ezt a munkát. Ugyanígy számítunk a fontosabb egri munkaadók képviselőinek javaslataira is, hiszen a Terület- és Településfejlesztési Operatív Programunk egyik kiemelt területe a munkába járás feltételeinek javítása - vázolta a médiareferens. A közmeghallgatáson konkrétan is felvetett közlekedési problémák közül a Hell Miksa utca és környéke közlekedési problémáinak megoldásáról a médiareferens elmondta: a felszólaló hölgy korábban megkereste már az önkormányzatot is. Szóba jött például gyalogos átkelőhely kialakítása, illetve sebességkorlátozás és a környék parkolási rendszerének felülvizsgálata. A körzet önkormányzati képviselőjével együtt hamarosan helyszíni szemlét tartanak a városháza szakirodájának a munkatársai.- A közmeghallgatás felszólalója legutóbb is azt emelte ki, hogy lehetőség szerint gyalogos átkelőhelyet, járdaépítést szeretne az iskola környékén található utcákban, valamint azt, hogy további parkolóhelyek kialakításával javítsunk a helyzeten. A fórumon a városi rendőrkapitány intézkedést ígért, s az önkormányzat részéről megfogalmazott válaszok szerint részletesen megvizsgáljuk a felvetett problémát, s ezt követően születhet döntés a megfelelő megoldásokról. Elhangzott: a körzet képviselőjének éves keretéből elvégezhetőek azok az alapvetően szükséges apróbb beavatkozások, amelyeket a felszólaló szintén kért - mondta Zentai László, aki szerint hosszabb távon a megoldás az lehet, hogy úgynevezett „dokkolási” pontot hoznak létre a közelben, ahonnan már biztonsággal be A közmeghallgatási válaszokban elhangzott: a Hell Miksa utcai közlekedési problémák megoldásért a legtöbbet azok tehetik, akik a gyermeküket nap, mint nap autóval viszik iskolába, és szinte az iskolapadig gépjárművel szállítanák a csemetéjüket. Erre a gépkocsik egyre növekvő száma mellett - kulturált módon - egyA médiareferens szerint az egykori 3-as iskola udvarán kialakított parkolóban egyre többen állnak meg, s reményeik szerint így lesz ez a jövőben más, ingyenes várakozóhelyek esetében is. - Ehhez persze még sokszoriéi kell hívnunk a fitud sétálni a gyermek az iskoláig. Közlekedéssel kapcsolatos felvetés érkezett a Pacsirta utcaiak részéről is: az a gondjuk, hogy parkolóhellyé változott az egész utca. Tetézi a bajt, hogy a mozgáskorlátozottak az orvosi rendelőt se tudják megközelíteni. Ezért is kérdeztük a városházát, hogy van-e haszna a belváros peremén létesített ingyenes parkolóknak, ha mindenki a város szívében teszi le a kocsiját, illetve milyen konkrét megoldás lehetséges a Pacsirta utcában. A médiareferens szerint az utcából nem lehet az autókat kizárni, hiszen az ott találhaszerűen nincs lehetőség, így a szemléleten is változtatni kellene, hiszen ez a közlekedési mód lehetetlen helyzetet teremt reggelente, nem csupán a Kemény Ferenc iskolánál, hanem más tanintézményeknél is. A szükséges forgalomtechnikai, parkolási és egyéb beavatkozások tehát önmagukban nem elégségesek. Változtatandó szemlélet gyelmet arra, hogy díjfizetés nélkül lehet várakozni az Ady Endre utca és a Hadnagy út találkozásánál, a Kisasszony temetőnél, valamint a Kertész úton és a Malom utcában is kialakítunk ilyen lehetőséget - mondta. tó parkolóhelyekre is szükség van. Szükséges ugyanakkor a forgalmi szabályozás átgondolása, ha ezzel a helyzet javítható, átláthatóbbá tehető, hiszen a gépkocsik száma növekszik, miközben új parkolók kialakítására a beépítettség miatt nincs mód.- Megvizsgáljuk, hol lehet a családorvosi rendelő közelében mozgáskorlátozottak részére parkolót kialakítani. Zentai László szerint komoly várostervezési kihívást jelent az, hogy a fentiekben megfogalmazott gondokon enyhítsenek. A SUMP-tól ilyen szempontból is sokat várnak, ugyanis Egerben is jelen van az autósok és nem autósok közötti érdekellentét, újra és újra megfogalmazódik a parkos-virágos terület növelésének vagy kutyafuttatók létrehozásának igénye, miközben az is látható, hogy több várakozóhelyre lenne szükség. Az Eger fenntartható mobilitási tervének I. ütemében dolgozó tapasztalt szakértők egyszerre kalkuláltak a gyalogos, kerékpáros, autós és buszos közlekedés integrációjával és az egriek igényeivel, észrevételeivel. Közeleg a tél, elérkezett a szociális tüzelő pályázatainak ideje az önkormányzatoknál A kapható fele jut, de annak is örülnek EGER TÉRSÉGE Az önkormányzatok számára elérkezett ismét a szociálisan rászorulók téli tűzifával való támogatását célzó pályázat benyújtásának az időszaka. Szarvaskőben is beadták a tűzifapályázatot, tudtuk meg a polgármesteri hivatal illetékesétől, Molnárné Lukács Andreától.- Az államkincstár internetes rendszere szerint 58 köbméterre voltunk jogosultak úgy, hogy egy rászoruló család legfeljebb 2 köbméter tűzifát kaphat. A pályázást lehetővé tevő számítógépes program pillanatok alatt megmutatja az elnyerhető felső mértéket, csak beadjuk az önkormányzat nevét, és saját magától számolja ki a plafont a program - mondta a szakember, aki szerint Szarvaskő számára a felső érték olyan alacsony, hogy általában mindig a maximumot kérik. Dr. Juhász Attila Simon, Fel- sőtárkány polgármestere is arról tájékoztatott, hogy minden esztendőben pályáznak, amióta ez a lehetőség létezik, s minden évben nyertek is. Nem any- nyit, amennyit lehetne, hanem általában annak a felét.- Százhúsz köbmétert szoktunk kérni, s többnyire hatva- nat kapunk. Az önkormányzat saját forrásából, amikor ezt a költségvetés lehetővé teszi, 40-50 köbméterrel ki szokNagy kincs a szociális tűzifa, különösen akkor, ha nincs elegendő ta egészíteni az államtól kapott mennyiséget. Minden rászorulónak ugyanannyi fát adunk - mondta a faluvezető, akitől megtudtuk: ebből januárban lesz tüzelő a jogosultaknak, a pályázati döntés általában december elejére születik meg. Legfiatalabb városaink egyike, Verpelét is pályázott. A polgármester, Farkas Sándor úgy fogalmazott, ha minden igaz, akkor most 120-130 köbméter fát kapnak. Ez lényegesen kevesebb a pályázható mennyiségnél.- Igyekszünk úgy eljárni, hogy minden rászoruló egyformán kapjon, öt mázsa körüli fában gondolkodunk családonként. Lehetne természetesen szénre is pályázni, de az bonyolultabb, hiszen a fát egyszerűbben tudja kezelni mindenki azokkal a tüzelőberendezésekkel, amik otthonukban vannak - mondta a városvezető, aki elárulta: a döntést a szociális bizottságra ruházta át az önkormányzat. A bizottság összeül, átnézi a rászorulókat, meghatározzák, ki kaphat, mert nyilván lesz, akinek nem jut. Egerbakta polgármestere, Varga Tibor arról számolt be, hogy ők 250 köbméternyi tűzifát kapnak, mert nagyon sok a rászoruló. A maximális meny- nyiség fele jut nekik, s annak is örülnek. s. S.
