Heves Megyei Hírlap, 2016. május (27. évfolyam, 102-126. szám)
2016-05-07 / 107. szám
4 EGER ÉS KÖRNYÉKE 2016. MÁJUS 7., SZOMBAT Tarnaszentmária csendjét hajnali öt órakor verik fel az első kamionok. Kőért mennek, és hozzák is azt a recski bányából. A Tárná mentén lévő településeken élők két évtizedes problémája immár, hogy nincsen nyugalmuk a közúti kőszállítás miatt. Sike Sándor sandor.sike@partner.mediaworks.hu HEVES MEGYE Tarnaszentmá- riai olvasónk kereste meg a szerkesztőséget azzal, hogy szerinte „újra megérne egy misét” a Tárná mentén történő kőszállítás ügye. A falujukon hatalmas terhükkel áthaladó járművek miatt egyre rosszabb állapotba kerülnek a fő út mentén álló házak, különösen a régi építésűek. A Hírlap többször foglalkozott már a közúti kőszállítással, különösen a 2009-ben kulmináló, egészen a félpályás útlezárást is kiváltó tiltakozások idején. Először annak az évnek a derekán írtunk arról, hogy a kistérségi társulás döntés e szerint augusztusban minimum egyhetes időtartamú, folyamatos, éjjel-nappali félpályás útlezárást tartanak az őket sújtó teherautó-forgalom elleni tiltakozásul. Amikor legutóbb tavaly őszszel Tarnaszentmárián jártunk, Czipó László polgár- mester a kistelepülést érintő egyik legsúlyosabb problémának minősítette a házak állagának a kőszállítás miatt romlását. Most megkérdeztük, történt-e az időközben eltelt bő fél esztendőben érdemi változás. Lakonikus rövidsé- gű válasza szerint „az égvilágon semmi”. Aztán bővebben is kifejttette, hogy bár a kis- nánai bánya köve nem itt halad el, de épp elég nekik az a mennyiség, ami Recskről lejön. A HE-DO Kft. a fő kőszállító, s már hajnali ötkor mennek felfelé a kamionok Recsk- re négyes-ötös csoportokban. S tart mindez délután 4 óráig. Azt, hogy legalább a szállított mennyiség egy része miért nem került már át a vasútra, a polgármester nem tudA fél útpályát Is lezárták egykor ja, de azt sejti, hogy erős érdekek dolgozhatnak ellene. Kérdésünkre a polgármester elmondta: átlagban majdnem minden ház 10 méteren belül áll a főút szélétől, a régebbi építésűek azonban jó, ha három méterre. Kőből építkeztek régebben, sárral közte. Az állandó rázkódástól ez a kötőanyag porlad ki a falakból. A kora őszi ottjártunkkor egyébként elmentünk a vasútállomásra is. Éppen közmunkások rakták rendbe a magára hagyott kis állomás- épület környezetét. Tőlük tudtuk meg, hogy bár nem követ és nem is tudják, hogy mit szállítanak, de időnként elhaladnak itt szerelvények. A Kált Kisterenyével összeköKözmunkások a tarnaszentmáriai vasútállomáson Drasztikus lépésre szánták el magukat 2009 nyarán a Tárná menten élők. A félpályás útlezáráshoz akkor azért folyamodtak, mert a korábbi tiltakozások, a hatóságokkal folytatott levelezések nem vezettek eredményre. Az ok pedig, amiért demonstráltak: a kis- nánai, illetve recski kőbányákból - a közlekedési szabályokra, a sebességhatárokra fittyet hányó sofőrökkel - hatalmas tő vonal része ez a vasútállomás, és ezen a vonalon van Recsk is, tehát felrakható lenne a kő, vagy annak legalább egy része a vasútra. A recski kő mellé kapja még Verpelét a kisnánai Tarnóca Kőbánya Kft. által kitermeltet. Ezért is mondhatjuk azt, hogy fiatal városunknak, illetve Tárná völgyében fekvő többi településnek kétszeresen is érdeke fűződik a szállítás legalább egy részének a vasútra tereléséhez. Farkas Sándor polgármester szerint valójában a legnagyobb kőszállítások már a kilencvenes években elkezdődtek, amikor az autópálya-építések és más beruházások okán a bányák is nagyobb kapacitással dolgoztak.- Évi nyolcszázezer-egymillió tonna kő utazott három bányából huszonöt, ra- kottan már negyven tonnás nyerges vontatókon. Éves szinten legalább negyvenezer kamionról beszélünk, ráadáteherkocsik szállítják a követ a sirok-kőkútpusztai elágazótól a Tárná mentén Kaiig. Történik ez egy olyan, alacsonyabb rendű, jóval kisebb terhelésre tervezett úton, amely még szűk is. Az érintett falvak - Tarna- szentmária, Verpelét, Feldeb- rő, Aldebrő. Tófalu. Kápolna, Kompolt és Kál - irányítói elhatározták, hogy közösen lépnek fel összehangolt forgalomlassítással. sül oda-vissza - végzett egy gyors számítást a csúcsidőkről a város polgármestere, majd hozzátette, hogy döntse el mindenki maga, hogy ez sok vagy kevés. A kisnánai termelés egy része persze elmegy Domoszló irányába, de ettől még tekintélyes meny- nyiség marad az, ami a Tárná mentén a Káli vasútállomásig szállítódik. A városvezető szerint a legszebb az egészben az, hogy mindez abból a célból történik, hogy ott sínre rakják. Talán nem véletlen, hogy neki is van egy gyanúja bizonyos lobbiérdekekről. Mert, mint mondta, nem alkalmi, szedett-vedett teherautókról beszélünk, hanem szépen cégszínekre kicsinosított flottákról. Mindezek ellenére Farkas Sándor bizakodó, hiszen a kisnánai bánya nem csak szándékát jelezte arra, hogy sínre tenné a kőszállítás egy részét, de ezt a tervét szándéknyilatkozatban is megerősítette. Konkrétan arra vonatkozóan, hogy amennyiben meglesznek a szükséges engedélyek, megvásárolja a vasútállomás mellett lévő önkormányzati területet, ahol egy beruházást követően megindulhat a rakodás a vasútra. A legnehezebben megszerezhe- tőnek vélt engedélyt, az átlagosnál jobb minőségű földterület mezőgazdasági termelésből való kivonásáról szólót megadták már, és néhány további szakhatósági pecsét megszerzését követően el is indulhat az a folyamat, amely végre egy komoly probléma orvoslásának a kezdete lehet.- Persze nem mindenki fogadta lelkesedéssel a vasúti kőszállítást. Az állomáshoz közeli Rákóczi utcaiak nem veszik jó néven, hogy ismét a vasúti szállításhoz kapcsolódó zajokkal, porral kell együtt élniük. Azért mondom, hogy ismét, mert korábban ez természetes volt, hiszen Tüzép-te- lep is működött itt. A vasúti forgalom megszűnte óta nem épült új ház ezen a részen, tehát csak visszaszokásról beszélhetünk részükről. Persze az is nehéz - fogalmazott Verpelét polgármestere. Kerestük Tóth Tamást, a Tarnóca Kőbánya Kft. ügyvezetőjét, aki jelezte: reményei szerint két-három hét múlva újabb, pozitív fejleményekről számolhat be. Horváth László, a térség országgyűlési képviselője amellett, hogy ő maga is elhúzódónak tartja az engedélyezési eljárásokat, úgy látja: előremozdulás tapasztalható. A szakhatóságokat neki nem áll módjában sürgetni, de bizakodik, hogy hét év után végre közelebb kerülnek legalább a részleges megoldáshoz. Czipó László polgármester Hívja a Heves Megyei Hírlap újságíróját! SIKE SÁNDOR elsősorban az Egerben és térségében élők hívását várja. Ha híre, ötlete, észrevétele van, vagy egyszerűen panaszát, még inkább örömét szeretné megosztani kollégánkkal, ne habozzon, tárcsázza a 20/358-7200-as telefonszámot hétköznapokon! Négy helyszínen folyt a társadalmi munka a faluért Megszépítették környezetüket NOVAJ A település apraja-nagy- ja takarított az elmúlt hét végén, szombaton az országos Te szedd! mozgalom keretében - tudtuk meg dr. Darvainé dr. Kádár Katalin polgármestertől. Tájékoztatása szerint négy helyszínen folyt a társadalmi munka. Kifeszítették az óvoda játszóudvarának az új kerítését, lefestették az udvari játékokat, rendbe tették a köztéri játszóteret is. Az akcióban megközelítően száz helybeli vett részt.- Az iskolai zöld szíves csoport feladata volt a szemétgyűjtés. A pincesor végén, a homokbányánál szedték össze az eldobált hulladékot, amiből nagyon Az iskolások is besegítettek sok volt. Ugyanakkor biztató, hogy a tavalyihoz képest kevesebb - fogalmazott. Megtudtuk, hogy a Novaj Faluvédő Egyesület volt a felelőse a játékok lefestésének. Az óvodai szülők voltak a kerítésszerelők, akik száz méternyit húztak körbe a feszítő drótokon. Egyfajta rendezvény-előkészítő takarítás is volt a mocsolyáknál - ez egy pocsolyás, mocsaras terület volt régen, így hívják ma - lévő pincesoron.- Itt szeretnénk az idei gyereknapi majálist megszervezni. Az iskola és az önkormányzat összefogásával létrejövő rendezvény lesz - mondta a faluvezető. S. S. HIRDETÉS k«tf VliZFUVAR. FOVAROIÓ ÉS GÉPSZOUSAtTATÖ KFT Külterület Hr»?.: 0779/4V Telephely: Egerszalók-hőforrás összekötő út mellett • Tereprendezés • Épületbontás • Útépítés, árokásás • Sóder, homok, zúzottkő, termőföld értékesítése lakosság részére, akár házhozszállítással is! Tel: 36/517-323 Fax: 36/517-322 30/953-0275 30/418-0932 Jobb lenne, ha sínné tennék
