Heves Megyei Hírlap, 2016. április (27. évfolyam, 76-101. szám)
2016-04-27 / 98. szám
OLVASÓINK ÍRJAK 2016. ÁPRILIS 27., SZERDA mw** • • •• Köszönöm nekik, hogy a férjem életét megmentették „EZÜSTÖM, aranyam nincsen nékem, hanem amim van, azt adom néked.” (Biblia, Apostolok cselekedetei 3:6). Hála és köszönet, csak ez van nékünk, ezt tudunk adni. Húsvétcsütörtökön a férjemet elkísértem a háziorvosunkhoz. Azt gondoltuk, kapunk orvosságot... A férjemnek infarktusa volt! Fel sem fogtuk, már meg is érkezett a három mentős a rohamkocsival és végtelen nyugalommal, összehangolt szakértelemmel vették oltalmukba a férjemet. Mentőhel i kopterrel szállították a miskolci Szent Péter kapui kórház kardiológiai, intenzív osztályára. Tökéletes tudású szakemberek végezték összehangolt, életmentő munkájukat. További gyógykezelését EgerTökéletes tudású szakemberek mentették meg az életét. ben, a Markhot kórház kardiológiai osztályán orvosok, ápolók látták el lelkiismeretes szeretettel. Most itthon erősödik a férjem, orvosi ellenőrzés mellett, de további beavatkozások várnak rá, hogy még sokáig együtt lehessünk. Azelőtt a kórházfilmeken láttunk ilyen történeteket, most velünk esett meg. Csak a hála és a köszönet... Ez az, amit érzünk dr. Kollár Lajos háziorvosunk azonnali, helyes diagnózisáért és lelkiismeretes munkájáért, amit feleségével, Piroskával végeznek a betegek érdekében. Hála a mentős szakembereknek, a helikopter személyzetének, a miskolci Szent Péter kapui kórház orvosainak, ápolóinak, dr. Bartha Judit doktornőnek, aki a debreceni klinikáról jár Egerbe ügyelni. Őszintén beszélt velünk és reményt adott. Hála az egészségügy minden dolgozójának lelkiismeretes, odaadó munkájukért. Mindazoknak, akik életben tartják és működtetik az ágazatot. Mindenek fölött hála Istennek, aki mindezt így rendezte el és ösz- szehangolta! „Mert ha élünk, az Úrnak élünk, ha meghalunk, az Úrrfók halunk meg. Azért akár éljünk, akár haljunk, az Úréi vagyunk”. Hála és köszönet mindenért! Kökény Ferenc és családja, Eger Egy év után sem tudni, hol van az ellopott kétszáztízmilliárd forint Az Egerben megtartott legutóbbi fórumon zsúfolásig megtelt a terem károsultakkal, akik nagyon elkeseredettek, hiszen nem juthatnak hozzá a pénzükhöz Már több mint egy éve küzdenek azért a Quaestor-károsultak, hogy az ellopott pénzüket visszakapják, sajnos nem sok sikerrel. További tiltakozások, illetve perek ezrei lesznek az ügyben. Olvasóinktól heol@heol.hu TISZTELT SZERKESZTŐSÉG! A Quaestor-ügy kirobbanásakor megígérték az ország vezetői, hogy teljes kártalanítást kapunk, mert itt bűncselekmény történt. Rogán Antal kezdeményezésére törvényt is hozott az Ország- gyűlés, ami 30 millió forintig kártalanítást tartalmazott, de ezt az Alkotmánybíróság döntése alapján eltörölték. A második törvény alapján viszont 2008-ig visszamenőleg minden keletkezett kamatot levonnak. Április elején küldte ki a Kártalanítási Alap a károsultaknak'az értesítést, kiderült, hogy a 32 ezer károsultból 12 ezer nem kap semmit, a többiek is a töredékéhez juthatnak. A károsultakból szerveződött FB-csoport szervezésében többször volt demonstráció Budapesten és több városában, itt Egerben valahogy ez nem jött össze sajnos. A szervezők készítettek az ügyben több nyílt levelet az ország vezetőinek, ország- gyűlési frakcióvezetőknek, képviselőknek, sajtónak. A károsultak nevében kérjük, ha módjukban áll, segítsenek minket abban, hogy ne merüljön feledésbe ez a probléma, a döntéshozó és az olvasók folyamatosan, minél több tájékoztatást kapjanak erről az egész problémáról. Sajnos egy év után sem lehet tudni, hol van az ellopott 210 milliárd forint, ami rengeteg pénz. A büntetőügy nagyon lassan halad, nem beszélve a kártalanításunkról. Pálkovács Lászlóné Eger •k -k -k Az egész Quaestor-ügy a Quaestor Hruria bedőlésével indult. A fiktív és nem fiktív Quaestor-kötvényekből származó összkár közel 210 milliárd forint. Ebből fizetett ki a BEVA 87 milliárdot, vagyis a károsultak további követelése, amit a külön törvénytől várnának, 127 milliárd forint. Az AB döntése után nem lehetett a Quaestort megnevezve kárrendezési törvényt hozni az elvitathatatlan kormánykapcsolatokkal rendelkező brókercég botrányának lecsillapítására, ezért körülírta a Quaestor működését a törvény: felszámolás alatt álló brókercég saját vállalatcsoporton belüli kötvényeinek forgalmazására vonatkozik. Tehát amikor már a törvény hatályba lépésekor felszámolás alatt álló Quaestor Értékpapír Zrt. a Quaestor Hruria Zrt. kötvényeit forgalmazza. Ez ugyan ráillett a Hungária csalás egy részére is, ezért azt is be kellett venni a kárrendezésbe (de a Hungáriánál nagyobb kárt jelentő Buda-Cash esetet nem), de akkora levonásokat írtak elő a múltbéli hozamokkal, hogy a Hruria kötvények múltbéli hozamai levonásával eljutott a törvény előterjesztője a Quaestoro- soknakjáró 57 milliárd forintig, amihez hozzájön még a Hungá- riásoknak járó 3 milliárd. Elindult tehát a kárrendezés, 2016. január l-jén létrejött a Kár- rendezési Alap, amely a szabályzatában is leírta, hogy a kárrendezés számítása során a Quaestor Hruria kötvények hozamait 2008-tól le kell vonni. Szerepelt még all százalék általános levonás, de más cégtől származó hozam levonása nem. Ez volt az eredeti szabályzatban. Az Alap azonban a Quaestor adatbázisában menetközben talált még egy tételt, a Quaestor Pénzügyi Tanácsadó Zrt. (tehát egy harmadik cég) által kibocsátott Quaestor Ingatlankötvények hozamait. Ez egy 2001 és 2012 között egy másik Quaestor cég által lebonyolított kötvényprogram volt, amit az teljes mértékben, a tőkét a hozamokkal megfejelve visszafizetett az utolsó fillérig, és az egész program lezárult. A Quaestor Értékpapír Zrt.-nek 2012 után már nem volt kötvényprogramja. Most viszont az Alap felismerte, hogy erre is ráhúzható a törvény körülményes megfogalmazása: felszámolás alatt álló brókercég által forgalmazott vállalatcsoporton belüli kötvények voltak, a Quaestor Értékpapír Zrt. forgalmazta a Quaestor Pénzügyi Tanácsadó Zrt. (tehát nem a botrányt kirobbantó Quaestor Hruria) kötvényeit is. Módosították tehát a szabályzatot, és nagy kapkodással bevették a Quaestor Ingatlankötvények kamatainak levonását. A kapkodás a módosított szabályzatban is tetten érhető, az 5.2-es pontba belevették a levonást, de az 1.1-es pontból továbbra is kifelejtették. A kárrendezési határozatok meghozatalakor viszont már nem felejtették el ezt a tételt. A károsultak közül senki nem gondolta, hogy nem elég az eredeti szabályzatot elolvasni, azt minden nap meg kéne tennie, hogy megváltozik-e egyetlen félmondat benne. Ez megváltozott az Alap igazgatóságának február 17-i döntésével, így a quaes- torosoknak kifizetendő pénz 57- ről 34 milliárdra csökkent. Ezzel a BEVA-kifizetés után fennmaradó követelés a törvény meghozatalakor kalkulált 40 helyett 25 százalékára csökkent. A 12 ezer quaestoros csak a kárrendezési határozatok kézhezvételekor szembesült azzal, hogy semmit nem kap, a fennmaradó 20 ezer közül is nagyon sokan a vártnál lényegesen kisebb összeghez jutnak. Mindenesetre any- nyira kapkodott az Igazgatóság, hogy a szabályzatot a szükséges két hely helyett csak egy pontban módosította. Az 1.1-es pont változatlan maradt, csak az 5.2- es változott. Kálmán-Pikó István Eger Álságos a kormányzati kommunikáció Rávilágít az egész kormányzati kommunikáció álságos jellegére. mert az Alkotmánybíróság határozatáról beszélnek a levonások szükségessége során, noha az AB-határozatban semmilyen módon nem jelennek meg a Quaestor Ingatlankötvények, sőt a második törvény vitája során sem. Itt ismét talált a hatalom „apró hibát” a törvényben, hogy a qua- estorosok kárrendezését csökkentsék. Február 17-e előtt semmilyen módon nem merült fel az Ingatlankötvények ügye, így az AB-határozatban sem. Arra hivatkozni álságos. Kisemmiztek 12 ezer embert r * Felvetődhet a kérdés, hogy mégis merre, milyen útvonalon közlekedne a megyeszékhelyen Olvasói ötlet: villamost és/vagy trolit Egernek! TISZTELT EGRIEK! Ha megengedik, felhívnám a figyelmüket a szépséges Gmunden városkára, ahol evezős bajnokságokat is szoktak ott rendezni, a festői szépségű Gmun- deni-tónál. A lényeg: ha egy 12 ezres kisvárosban megéri villamost fenntartani, akkor egy 60 ezres Egernek is érdemes elgondolkodni rajta, pláne ha a mostani EU pénzügyi ciklusban kifejezetten a kötöttpályás elektromos meghajtású közösségi közlekedést preferálja az Unió, szemben a bármilyen hajtásláncú, de mégis belső égésű, robbanómotoros buszokkal, melyekből a napokban teszteltek egy midit. Ez sikeresen bevethető olyan viszonylatokon, ahol az utaslétszám lehetővé teszi, de nem alternatíva a legnagyobb forgalmú viszonylatok tekintetében. A villamos jó alternatíva lehet, az újabb buszok helyett. Azok ráadásul - buszsávok híján - ugyanúgy araszolgatnak a csúcsforgalomban, mint az autók! Joggal vetődhet fel a kérdés, hogy mégis merre, milyen útvonalon, milyen irányokban lenne létjogosultsága egy „valamire való”, azaz 30-35 méter hosszú, csúcsidőben akár 5-7 percenként közlekedő villamosnak? Nos, ahogy én a várost ismerem, ez észak-dél irányon lenne kifizetődő, a Cifrakapu utcai lakótelep V.Á.— Malomárok utca, vagy Tömegközlekedés a megyeszékhelyen csúcsidőben 25-ös főút-Széchenyi utca (így a villamos igen közel járhatna a Markhot kórházhoz is)-Eszter- házy tér-Deák Ferenc út-beté- rés a MÁV P. U. felé-Mátyás király út vagy Breznai Utca-Mátyás király, vagy Faiskola utca- Kőlyuk utca V.Á. útvonallal. Érdemes lenne a troliközlekedésen is elgondolkodni, ugyanis a trolibusz emissziós értékei biztosan kisebbek bármelyik legújabb hybrid diesel, vagy CNG-s buszénál! Ami a gyorsulási képességeit illeti, - ami lényeges városi, gyakori megállással, araszolással tarkított üzemelés esetén -, nos, az verhetetlen bármilyen automata robbanómotoros buszhoz képest! A mai, modern, a fékezési energiát visszatápláló trolik már akár 5 kilométeren is képesek felsővezeték-mentes módozatban közlekedni, ergo nem kéne „elcsúfítani” az ország egyik legszebbjeként aposztrofált belvárost temérdek munkavezeték dzsungellel, hiszen a trolinak mégiscsak két párhuzamos kell. Üdvözlettel: Miklós György Zoltán Budapest (Gyakorló közösségi közlekedési éceszgéber, aki ugyan Budapesten él, de igen jól ismeri Egert, továbbá az elmúlt 25 évben számos tanácsot, javaslatot adott már a BKV/BKK-tól az MVK-n át megannyi közlekedési cégnek.)
