Heves Megyei Hírlap, 2016. március (27. évfolyam, 51-75. szám)
2016-03-25 / 71. szám
2016. MÁRCIUS 25., PENTEK SPORT .15 Nemhiába hálálkodott, életét az FIA biztonsági törekvéseinek köszönheti így úszta meg a balesetet Alonso A spanyol pilóta 310 kilométer per órás sebességgel bukott, s miközben autója ezer darabra hullott, neki semmi baja nem lett. Zsoldos Barna kozpontiszerkesztoseg@mediaworks.hu FORMULA-1 Azért nagy köszönettel tartozunk Fernando Alonso anyukájának! Hála neki, megijedni sem volt időnk a McLaren roncsát látva, fiacskája máris kint termett belőle, hogy így nyugtassa meg őt - közvetve pedig több millió tévénézőt. A felismerhetetlen- ségig összetört autót figyelve tényleg pokoli lett volna percekig azon izgulnunk, vajon túl lehet-e élni egy olyan becsapódást, amilyet a vasárnapi Ausztrál Nagydíj 17. körében láttunk. így azonban hálálkodhatunk a sorsnak, a szerencsének, de elsősorban a Nemzetközi Automobil-szövetségnek (FIA). A szervezet ugyanis Ayrton Senna 1994- es imolai tragédiája óta dolgozik a biztonság növelésén. Alonso 310 kilométer per órával futott rá a motorkihagyás miatt hirtelén lelassuló Esteban Gutiérrez autójára, majd bukfencezve csapódott a betonfalnak. De minek köszönhette Alönso, hogy csak az autója tört ripityára, ő maga nem? Többek között annak, hogy az autó ripityára tört! A kocsik karosszériájának és más* alkatrészeinek szénszálas szerkezetét szándékosan úgy tervezik, hogy az ilyen balesetek esetén millió darabra hulljon szét, folyamatosan elnyelve a becsapódás energiáját. Ha nem törne ennyi darabra a kocsi, az ütés ereje nagyrészt a pilóta testét érné. A törésteszteket tehát úgy végzik, hogy a versenyzőre semmi A szerencse fia Fernando Alonso szerencsére a humorérzékét sem veszítette el a balesete során. A spanyol hétfőn kitett egy képet az Instagramra, amelyen egy A világ legszerencsésebb embere főcímmel megjelenő újságot olvas, és hozzátette: „Azt hiszem, ez én vagyok.” esetre se hasson 60G-nél ».nagyobb erőhatás, de a pilótafülke egy darabban maradjon. m Alonso baleseténél nagy szerepet játszott a felső bukókeret is, amely a nagy erőhatások ellenére sem rogyott meg, és a bukfencek során is védte a pilóta fejét. Az autó ezen részét - csakúgy, mint a túlélőcellát - a törésteszteken statikus terheléses tesztnek vetik alá. Lényege, hogy több tonna tömeggel egyenértékű folyamatos nyomás hatására sem rongálódhat a szerkezete. Szintén lényeges, hogy a bukfencek és az elképesztő erejű rázkódások ellenére a spanyol versenyző feje és nyaka végig stabil pozícióban maradt a HANS-rendszernek köszönhetően, valamint hogy a kerékrögzítők nem engedték, hogy a hatalmas abroncsok leszakadjanak. Pályafutása során Alonso jó néhány hatalmas bukást átélt már, azon viszont ő is meglepődött, hogy a vasárnapi esésnek semmi következménye sem lett: „Ez minden előzőnél keményebb volt. Kicsit megijedtem, mert az első ütés után a levegőbe emelkedve csak remélheted, hogy jó szögben érsz földet, és a fejed nem vágódik neki valaminek. Amikor bukfencezel az autóban ülve, csak arra tudsz gondolni, hogy legyen már vége, ott azonban úgy tűnik, sosem lesz vége.” Rengeteg teszt, szimuláció es technológia segít Szó szerint túlétőcella A statikus teszten több tonnányi folyamatos nyomásnak kell ellenállnia, de egy becsapódás során akár 250 tonnával egyenértékű terhelést is íf : kibír. 31 ' HANS - fej- és nyakvédő rendszer A legnagyobb becsapódások során is stabilan tartja a fejet és a nyakat r HANS biztonsági . öv Sziktaszilárd A túlélőcellát alumíniummal megerősített speciális, többrétegű szénszálötvözet bőt készítik nyakserüles HANS nélkül biztonsági ■"►öv fal 54M Óriási erőhatás A becsapódásoknál a versenyző testét nem érheti 60G-nét nagyobb erőhatás - ezt Is szimulálják Kerékrögzítők A különlegesen erős kerékrögzítők 6 kJ energiának is ellenállnak a balesetek során A tőröző szerint aki a sportágban nem (arany)éremért utazik a nyári játékokra, az ne is induljon útnak Szász Emesének Rióban egyetlen célja lehet- Folyt a pezsgő?- Nem nyilatkozom - válaszolta nevetve Szász Emese, aki a budapesti párbajtőr Grand Prix-versenyen vasárnap megszerezte a riói kvótát.- Szerveztünk egy kis bulit, az egész mezőny jól érezte magát.- Ünneplésre volt oka, bár hamarabb is jöhetett volna a kvóta...- Tény. Hosszú volt ez az egy év, sohasem volt megnyugtató előnyöm a ranglistán, így nehezebb és fárasztóbb minden.- Edzője, Kulcsár Győző bevallotta, hogy féltette önt, hiszen az elmúlt három viadalon nem muzsikált túl fényesen. Szász Emese azzal, hogy a nyolc közé jutott a GP-viadalon. bizonyította azt ■ is, megérdemelten szerezte meg a kvótát- Az első kettőn egyáltalán nem ment a vívás, Buenos Airesben viszont nem úgy volt, ott vezettem, mégis kikaptam, mert hibáztam. Vasárnap estére azért is voltam rettenetesen fáradt, mert mentálisan nagyon kemény hetek állnak mögöttem, kijött minden feszültség.- Nem tartott attól, hogy ösz- szenyomja a hazai pálya?- Ellenkezőleg! Végig úgy éreztem, hogy segít majd, emellett elhitettem magammal, hogy a külföldi vetély- társaimnak sokkal nehezebb lesz idejönniük és elvenniük tőlem a kvótát.- Kulcsár Győző azt mondta, hogy amikor biztossá vált a riói kvótája, jól megszidta önt.- így volt. Vissza kellett húznia a földre, hiszen folyamatosan jöttek oda hozzám gratulálni, miközben mentem a pást felé. Várt rám az asszó a 16 közé kerülésért, de szerencsére már nem volt rajtam győzelmi kényszer, hiszen a svéd riválisom kikapott. De igaza volt a mesternek, hogy nem csupán a kvóta a fontos, nem szabad megelégedni vele, menni kell előre. Azzal, hogy a nyolcba jutottam, bizonyítottam, hogy nemcsak szerencsével lett kvótám, és világranglistapontokat szereztem.- Harmadik olimpiájára utazhat. Ki meri mondani, mi céllal?- Aki nem az aranyért vagy nem az éremért utazik a vívásban egy olimpiára, az nem tudom, egyáltalán miért utazik.- Mi vár önre augusztusig?- Először is egy hét pihenő...- ...fogadok, hogy tele interjúval, tévészerepléssel.- Igen, de ez édes teher. Áprilisban Rióban, májusban Olaszországban lesz világkupaverseny, aztán júniusban Lengyelországban rendezik az Európa-bajnokságot, vagyis lesz feladatom bőven. Kovács Erika
